Feedback Numéro 2/2009

Moteurs

Rupture des aubes de turbine haute pression du compresseur

RDS a présenté :

« Alors que l’appareil se trouvait en vol stationnaire pendant le décollage, la section motrice n° 1 a perdu de la puissance (le pilote a précisé avoir entendu une forte détonation) et l’aéronef atterri sans autre incident. L’inspection préliminaire a permis de constater une rupture du disque de la TT (turbine de travail). Le démontage et l’enquête qui ont suivi ont montré que la principale cause de la défaillance fut en réalité les aubes de la TC (turbine du compresseur) qui ont cédé en premier, les aubes de la TT ayant subi des dommages consécutifs. »

Commentaires de Transports Canada :
Transports Canada recommande de consulter les avis de difficultés en service AV-2007-06 « Défaillance d’aubes mobiles du système compresseur-turbine », AV 2006‑06
« Inspections endoscopiques » et AV 2006‑03 « Surveillance des tendances d’état du moteur »

L’engrenage d’entraînement à l’arbre de la turbine haute pression

RDS a présenté :

Au moment de la dépose du régulateur de la turbine de travail et en retirant la boîte d’engrenages du moteur pour une révision planifiée, on a constaté que le circlip qui fixe l’engrenage d’entraînement à l’arbre de la turbine haute pression ne se trouvait pas dans la gorge et que les rondelles fixées par ce circlip se trouvaient sur une cannelure mâle de l’engrenage d’entraînement. L’extrémité de la ligne d’arbre semblait usée, de sorte que le circlip est sorti de la gorge et est tombé de l’arbre, mais le dommage à l’arbre aurait pu être causé par les rondelles délogées qui se sont retrouvées sur la cannelure. Le seul élément qui retenait l’engrenage d’entraînement était le ressort fixé sur sa face arrière. Le technicien chargé de l’entretien a inspecté l’engrenage d’entraînement, mais n’a pu y trouver le circlip.

On n’a relevé aucun antécédent de fonctionnement anormal du régulateur, ni de bruits inhabituels. Les bouchons détecteurs de limaille et les engrenages de l’arbre d’entraînement ont été inspectés sans qu’aucun dommage ne soit décelé. On a remonté l’unité révisée et procédé à un point fixe qui s’est avéré satisfaisant.

Commentaires de Transports Canada :
Il est important de toujours inspecter soigneusement cette zone avant de procéder à l’installation d’un régulateur de la turbine de travail.