Réseau des cadres supérieurs sur la sécurité aérienne au Canada (RCSSAC) - le 7 mai 2009 à l’hôtel Delta, à Ottawa (Ontario)

RÉSEAU DES CADRES SUPÉRIEURS SUR
LA SÉCURITÉ AÉRIENNE AU CANADA (RCSSAC)
Le 7 mai 2009

Profils des présentateurs - En ordre alphabétique par nom de famille

SAM BARONE, Président et chef de la direction, Association canadienne de l'aviation d'affaires, Ottawa (Ontario)

En août 2008, Sam Barone est devenu président et chef de la direction de l’Association canadienne de l'aviation d'affaires à Ottawa (Ontario), afin de représenter et de promouvoir les intérêts des exploitants de l’aviation d’affaires, des constructeurs et des fournisseurs. Avec plus de 28 ans d’expérience, Monsieur Barone est l’un des spécialistes les plus connus de l’industrie aéronautique canadienne. Il a eu des affectations de toutes sortes liées aux transports et au transport aérien dans les secteurs public, privé et sans but lucratif. 

Monsieur Barone détient un B.A. en économie de l’Université McMaster, une maîtrise en études commerciales à TITRE de membre exécutif à l’administration des affaires de la Canadian School of Management (avec distinction); et est membre du Chartered Institute of Logistics & transport (F.CILT) de Londres (Angleterre). Il détient également un diplôme en leadership pour les cadres de direction des écoles commerciales de l’Université Harvard et de l’Université Queen’s, et un diplôme du programme de mode alternatif de règlement des conflits de la faculté de droit de l’Université de Windsor.

Ses articles et commentaires sur les questions d’aviation et de transports ont été publiés dans le monde entier, et il est souvent invité à TITRE de conférencier pour des questions concernant l’industrie aéronautique. 

JOHN DAVID, vice-président, Sécurité et qualité, NAV CANADA

John David, fort d’une vaste expérience de la sécurité aéronautique et aérienne (40 ans), a piloté plus de trente différents types d’aéronefs soit pour des vols opérationnels, soit des vols d’essai de maintenance. À TITRE de directeur de la Sécurité des vols des Forces canadiennes (1988-1992), il était responsable de tous les programmes de sécurité portant sur la navigabilité des 24 différents parcs d’aéronefs. Il a occupé des postes supérieurs de gestion rattachés à l’aviation en Europe et au R.-U., et dirigé les opérations de deux grands aéroports au Canada à TITRE de commandant de la base de Goose Bay au Labrador (1984‑1988) pour une opération militaire/civile multinationale et, plus récemment, entre 1997 et 1999, les opérations de l’aéroport Jack Garland de North Bay.

En tant que vice-président, Sécurité et qualité, à NAV CANADA, il relève directement du président et chef de la direction, est membre du comité exécutif de gestion de la compagnie, et est responsable du programme de gestion de la sécurité de NAV CANADA, qui permet la surveillance interne de la sécurité de la gestion des risques opérationnels. Il a comme autres responsabilités d’établir des politiques de sécurité, d’évaluer l’efficacité du système de gestion de la sécurité, de dresser des rapports sur le rendement de sécurité au comité exécutif de gestion et au comité de sécurité du conseil d’administration, et il est coprésident du Comité sur la surveillance de la sécurité de transports Canada et de NAV CANADA.

 

MIKE DOIRON, directeur et chef de la direction,Moncton Flight College

Mike évolue dans le domaine de l’aviation depuis plus de trente-cinq ans. Il a commencé en 1972 en tant que répartiteur et est devenu instructeur de vol en chef et pilote en chef du Moncton Flying Club. Puis il a été embauché à transports Canada en 1979. Durant ses 19 années au gouvernement fédéral, il a occupé divers postes, notamment celui de surintendant, Formation au pilotage, de directeur régional, Sécurité du système, et de directeur national, Promotion de la sécurité aérienne. En mai 1998, il a quitté le gouvernement pour prendre la barre du Moncton Flight College à TITRE de chef de la direction et de directeur.

Durant sa carrière, il a participé à des formations en gestion des ressources en équipe (GRE) et en gestion de la sécurité. Il a été conférencier à de nombreux séminaires sur la sécurité en Afrique, en Amérique centrale, au Moyen-Orient et aux États-Unis, et partout au Canada. Il a également été un conférencier invité pour des fonctions de formation médicale pour discuter de la gestion de la sécurité des patients. Il a représenté le Canada au sein du comité Canada/États-Unis/Mexique sur les facteurs humains. Il a suivi de nombreux cours portant sur la sécurité et la navigation aérienne, notamment à l’Université Southern California, au ministère de la Défense nationale, puis chez Continental Airlines et Air Canada.

Il a donné plus de 100 cours de GRE, de SGS et d’agent de sécurité, et mené de nombreux examens de sécurité auprès d’un grand nombre de compagnies, depuis de petits exploitants d’aéronef unique jusqu’à des exploitants internationaux et à des autorités de l’aviation civile. Voici certaines instances pour lesquelles il a donné de la formation de GRE : Air Nova, Air Atlantic, Provincial Airlines, Prince Edward Airlines, Garde côtière canadienne, DHL (Moyen-Orient), ministère de la Défense nationale et transports Canada. Il a également aidé des compagnies à concevoir des formations internes de GRE.

Il a aidé de nombreuses compagnies à établir des programmes de gestion de la sécurité pour leurs opérations. Il est un expert reconnu en gestion de la sécurité tant au niveau national qu’international, et a consulté transports Canada pour l’élaboration des programmes nationaux de gestion de la sécurité au Canada. Dans son poste actuel, il a établi un système de gestion de la sécurité qui a eu de fortes retombées financières sur le Moncton Flight College au cours des sept dernières années.

Mike a piloté plus de 50 types d’aéronefs, depuis des Citabrias jusqu’à des Citations, et compte plus de 5 500 heures de vol. Il est titulaire d’une licence de pilote de ligne et de qualifications d'instructeur de vol et de vol acrobatique, classe 1, avion. Il est l’actuel président du conseil d’administration de l’Association du transport aérien du Canada et agit à TITRE de commissaire auprès de la Greater Moncton Sewerage Commission.

 

JIM FACETTE, président et chef de la direction, Conseil des aéroports du Canada

M. Facette est le président et chef de la direction du Conseil des aéroports du Canada, où il est le porte-parole en chef et responsable de la gestion et de la direction de l'association d'industrie.  Son expérience inclut les associations professionnelles et d'industrie.

M. Facette a développé et a mené plusieurs à inciter des campagnes au Canada, rassemblant des dépositaires pour des investissements en routes et infrastructure, aussi bien que pour l'identification professionnelle pour les techniciens certifiés et les technologues du Canada.  Il a fait de nombreuses présentations différentes au Comités de la Chambre des communes et a adressée beaucoup d'événements association-connexes.

M. Facette également a représenté l'industrie au sein de conseils et de comités, incluant le poste de directeur pour l'Association de transport du Canada.  Il est actuellement un membre du nouveau comité consultatif du président de l’Agence des services frontaliers du Canada. 

M. Facette est d’Ottawa et est un diplômé d'université de Carleton.  Un fan des sports actifs, il fait du jogging, jouent l'hockey et le golf et est un entraîneur du soccer et d'hockey dans sa communauté locale.  Il est marié à Astrid.  Ils ont deux enfants.

 

COMMANDANT MARTIN GAUTHIER, membre du groupe d’experts sur la fatigue, Air Line Pilots Association

Postes et formation syndicale

• Membre du comité d’entraînement du CEP d’Air transat: depuis 2008
• Membre du « ALPA Fatigue Blue Ribbon Panel » : depuis 2007
• Président du CEP d’Air transat: 2000–2008
• Membre du comité de négociation du CEP d’Air transat: 1998 – 2000
• Président du comité des pilotes de Royal Airline : 1995 - 1996
• Formation SMS de l’ALPA: 2003
• Séminaire de négociation de l’ALPA: 1999
• Formation de dirigeant de l’ALPA : 1999

Activités professionnelles

• Commandant B-737 / B-757 / A-310, Air transat : depuis 1996
• Commandant B-727, Royal Airlines: 1994 – 1996
• Premier officier L-1011, Royal Airline: 1993 – 1994
• Premier officier B-757, Nationair: 1992 – 1993
• Premier officier F-100, Intair: 1989 – 1992
• Premier officier CV-580, Inter-Quebec: 1988 – 1989

Prix

Récipiendaire du «ALPA 2006 Superior Airmanship Award» pour actions prises à TITRE de commandant du vol TS 961 au cours duquel une sévère anomalie des contrôles de vols est survenue.

 

Marc Grégoire, Sous-ministre adjoint, Sécurité et sûreté, transports Canada

Monsieur Grégoire a obtenu son diplôme d’ingénieur civil à l’École Polytechnique de Montréal en 1978, et a ensuite terminé les cours du programme de maîtrise en transport de l’Université de Montréal. Il a obtenu sa licence de pilote de ligne en 1980 et, en 1983, a joint les rangs de transports Canada, région du Québec.

Depuis son arrivée au ministère, il a occupé des postes comportant de plus en plus de responsabilités comme ceux de directeur régional de l'Aviation civile et directeur général régional, région du Québec.

En septembre 2003, monsieur Grégoire a été nommé sous-ministre adjoint du Groupe Sécurité et sûreté de transports Canada. Ce groupe est responsable de l’élaboration et de la mise en application de règlements et de normes à l’échelle nationale, ainsi que la mise en œuvre de programmes de contrôle, d’essai et d’inspection qui contribuent à la sécurité et la sûreté dans les domaines du transport aérien, maritime, ferroviaire et routier.

 

WARREN JESTIN, Premier vice-président et économiste en chef, Banque Scotia.

Warren Jestin (Ph. D.) est économiste en chef de la Banque Scotia où il travaille depuis 1979. Auparavant, Warren a travaillé au département des Recherches de la Banque du Canada et a enseigné l’économie dans plusieurs universités canadiennes. Il siège au conseil de l’Heritage Fund de l’université de Guelph et préside le comité consultatif du College of Management and Economics de cette même université. Il est également membre du comité consultatif de la Sobey School of Business de l’université Saint Mary’s de Halifax. Warren a obtenu une maîtrise ès arts en économie de l’université de Guelph en 1971, puis un doctorat de l’université de Toronto en 1977.

Warren a siégé au Conseil de politique monétaire de l’Institut CD Howe et a participé aux comités de politique économique des chambres de commerce du Canada et de l’Ontario ainsi que du Toronto Board of trade. Il est aussi membre du conseil du Markham-Stouffville Hospital. À TITRE de président du comité dons et parrainage de la Banque Scotia, Warren collabore étroitement avec une vaste gamme d’organismes de bienfaisance canadiens.

 

FRED JONES, président et chef de la direction, Helicopter Association of Canada

Fred Jones est présentement le président et chef de la direction de l’Helicopter Association of Canada. Il a été vice-président, Opérations et affaires juridiques, au Conseil des aéroports du Canada, après un emploi à l’Association du transport aérien du Canada (ATAC), plus récemment à TITRE de VP des opérations de vol. Ancien inspecteur de transports Canada et enquêteur d’accident au BST, Fred est actuellement un pilote de l’aviation commerciale à bord d’hélicoptères et d’aéronefs à voilure fixe. Il détient un B.A. en psychologie de l’Université Western Ontario et une licence en droit de l’Université d’Ottawa. Il a été admis au Barreau de l’Ontario en 1986 et détient une licence pour pratiquer le droit dans la province de l’Ontario.

 

Paul Ouimet, Vice-président directeur, InterVISTAS Consulting Inc.

Paul Ouimet est l’un des associés fondateurs d’InterVISTAS, une société qui compte à sa tête trois associés principaux, dont lui‑même. À ce TITRE, il a joué un rôle majeur dans l’élaboration de la planification stratégique et des pratiques en matière de défense des intérêts pour la société.

Il possède une connaissance approfondie des questions de politiques liées au secteur du transport au Canada et à l’étranger. Il a participé à des initiatives stratégiques pour tous les modes de transport, notamment une politique sur le transport aérien international, et l’investissement en matière d’infrastructure. Il a collaboré avec transports Canada et plusieurs gouvernements provinciaux pour élaborer de nouveaux énoncés de politique en matière de transport et des stratégies liées au Gateway Development.

M. Ouimet a travaillé à l’élaboration de plans stratégiques de beaucoup de clients, notamment de nombreux aéroports du Canada, les Vancouver, Halifax et Southern Ontario Gateway Councils, Hilton International, BC Ferries, et la Puerto Rico Tourism Company.

M. Ouimet siège au conseil d’administration du British Columbia Aviation Council et du Groupe de recherches sur les transports au Canada, et siégeait auparavant au Comité de consultation publique pour la Greater Vancouver transportation Authority, connue sous le nom de transLink.

Avant de travailler chez InterVISTAS, M. Ouimet était vice-président du Western transportation Advisory Council, un organisme national hautement respecté formé de dirigeants du secteur des affaires, du gouvernement et du milieu syndical canadiens. Il a aussi travaillé auprès de l’Edmonton Chamber of Commerce et de l’Edmonton Economic Development Authority, où il était responsable d’un certain nombre de projets liés au transport, au tourisme et au développement économique. Enfin, il a enseigné la réglementation en matière de transport à la faculté de commerce et d’administration des affaires de la University of British Columbia.

 

Merlin Preuss, Directeur général de l’Aviation civile, transports Canada

Né en Alberta, M. Preuss est ingénieur et possède une licence de pilote de ligne valide pour les aéronefs Airbus 340. Il possède une vaste expérience de l’aviation qu’il a d’abord obtenue au sein de l’Aviation canadienne et, plus récemment, à transports Canada. Au cours de sa carrière dans la force aérienne, laquelle a duré près de 22 ans, il a servi dans sept des dix provinces tout en avançant dans la hiérarchie. En 1988, il a pris sa retraite avec le grade de lieutenant-colonel.

En 1988, poursuivant sa carrière en aviation, il s’est joint à transports Canada à TITRE d’inspecteur des transporteurs aériens chargé des aéronefs Airbus 310. Par la suite, il a occupé des postes comportant des responsabilités toujours de plus en plus importantes, dont gestionnaire du Programme national d’évaluation des simulateurs, chef de la Division de l’inspection des entreprises de transport aérien, chef des Normes opérationnelles et directeur de l’Aviation commerciale et d’affaires. En mars 2002, il a été nommé à son poste actuel, soit celui de directeur général de l’Aviation civile. À ce TITRE, il est responsable de la réglementation, des normes et des politiques visant à assurer la sécurité de l’aviation civile au Canada.

 

KEVIN PSUTKA, président et chef de la direction, Canadian Owners and Pilots Association

Kevin a plus de 4 000 heures de vol à son actif, acquises comme pilote d’aéronef à voilure fixe et d’hélicoptère de l’aviation commerciale et comme navigateur aérien et pilote dans les Forces canadiennes. Après avoir fait ses premières armes dans les Cadets de l’Air et avoir suivi la formation en génie mécanique et l’instruction militaire au Collège militaire royal du Canada, il a été navigateur dans les Forces régulières et pilote d’hélicoptère dans les Réserves. Titulaire d’une maîtrise en administration des affaires, il tire son expérience de la gestion de l’aviation des secteurs public et privé, dans les domaines suivants : promotion de l’industrie de l’aérospatiale, gestion de programmes, réglementation de l’aviation et certification des hélicoptères, enquêtes sur les accidents, gestion d’activités d’association, formation et responsabilité en matière de sécurité en vol.

Kevin est actuellement président et directeur général de la Canadian Owners and Pilots Association, où il représente les intérêts de personnes qui pilotent pour le plaisir ou pour leurs déplacements personnels.

 

Franz Reinhardt, Directeur, Politique et Services de reglémentation, Aviation civile, transports Canada

M. Reinhardt est un avocat diplômé en droit civil de l’Université Laval. Il a fait son entrée au Barreau du Québec en 1975. Il est également titulaire d’une licence de pilote de ligne et pilote régulièrement afin de maintenir ses compétences de pilote.

De 1985 à 1996, il a été avocat général pour le Bureau de la sécurité des transports du Canada, poste qu’il a quitté pour devenir directeur des Services de réglementation de la Direction générale de l’Aviation civile de transports Canada.

À l’heure actuelle, à TITRE de directeur, Politique et Services de réglementation, M. Reinhardt est responsable de l’élaboration et de la mise en place de politiques. Il voit par ailleurs à l’élaboration, à la promulgation et à la codification de toute la législation aéronautique, en plus du Conseil consultatif sur la réglementation aérienne (CCRAC). Il gère également la Division des renseignements sur la sécurité en aviation, de même que la Division des conseils et des appels (tribunal d’appel des transports du Canada).

 

MAIKE SCHMUDLACH, Directrice, Études de consommation, InterVISTAS Consulting Group

Maike Schmudlach est spécialiste de la conception, de la mise en œuvre et de l’analyse de programmes en sondage d’opinion. Directrice des Études de consommation à InterVISTAS Consulting Group, l’une des premières agences-conseils mondiales en transport et tourisme, elle crée des schémas de sondage novateurs et sur mesure pour répondre aux besoin particuliers des clients. 

Mme Schmudlach travaille pour de gros clients tels l’aéroport international de Vancouver, le Lynden Pindling International Airport de Nassau, l’Administration  canadienne de la sûreté du transport aérien, l’Administration portuaire de Vancouver. Elle a donc une vaste expérience de l’évaluation et du parangonnage de la satisfaction des clients dans le tourisme et le transport.

Mme Schmudlach coordonne le programme annuel de parangonnage des aéroports canadiens de niveau II, qui consiste en analyses comparatives de nombreux services et installations aéroportuaires d’aéroports canadiens de taille comparable. Son expérience comprend la formation et la gestion de grandes et petites équipes d’enquête, nationales et internationales. Ancienne chercheure à la Sauder School of Business de l’Université de Colombie-Britannique, où elle a contribué à la réalisation d’études d’étalonnage internationales pour de grandes entreprises, elle parle couramment l’anglais et l’allemand.

 

MICHAEL STEPHENSON, directeur général régional intérimaire, transports Canada, Région de l’Ontario

M. Stephenson, dont le poste d’attache est directeur régional de l’Aviation civile en Ontario, arrive au bureau du DGR où il mettra à profit ses vingt ans d’expérience en tant que directeur, gestionnaire et inspecteur de la sécurité opérationnelle de l’Aviation civile dans la Région.

Actuellement, M. Stephenson est responsable de la mise en œuvre des programmes de supervision de la sécurité pour la sécurité aérienne, maritime et ferroviaire de la Région. De plus, il supervise la gestion des programmes ministériels et des biens immobiliers de tous les ports et les aéroports de la région en plus d’autres propriétés.

M. Stephenson est titulaire d’une licence de pilote de ligne et a travaillé dans l’industrie aéronautique en tant que chef pilote, chef-instructeur de vol et examinateur d’épreuve en vol.

 

CAPITAINE BARRY WISZNIOWSKI, président, Division technique et de la sécurité, Association des pilotes d’Air Canada

Le capitaine Wiszniowski compte plus de 30 années d’expérience dans l’aviation. Il a commencé sa carrière dans les Forces armées canadiennes à TITRE de technicien de cellules/moteurs d’aéronefs à voilure fixe et tournante.

Effectuant des vols à TITRE professionnel depuis 1989, Barry a accumulé 14 000 heures d’expérience à bord d’une variété d’aéronefs. En plus d’être un capitaine à Air Canada, il a été agent de sécurité d’entreprise et pilote instructeur d’entreprise.

Barry est un enquêteur sur les accidents d’aéronefs formé à l’Université de Cranfield; il a participé à plusieurs enquêtes de l’industrie, dont l’événement de MK Airlines à Halifax en 2004. Barry est membre de l’Association canadienne de l'aviation d'affaires, du comité consultatif du Canadian Aviation Institute et vice-président de la Canadian Society of Air Safety Investigators.

Par l’entremise de sa compagnie, Aviation Safety Management Systems Corp., Barry donne des cours de sécurité aérienne à des clients d’affaires, mène des sondages sur la sécurité aérienne et dresse des rapports suivant des vérifications opérationnelles et des analyses de risques pour de grandes compagnies d’assurance.

Il est présentement président de la Division de la technique et de la sécurité de l’Association des pilotes d’Air Canada, laquelle reconnaît avoir une responsabilité envers ses membres, Air Canada, l’industrie aéronautique et le grand public, d’engager ses ressources à l’amélioration continue de la sécurité aérienne.