Cette Alerte aux difficultés en service a pour but d’attirer votre attention sur une condition possiblement hasardeuse qui a été révélée par le Programme de rapports de difficultés en service. Elle est une notification facultative et n’exclut pas nécessairement la publication d’une consigne de navigabilité.
| AL |
Date |
Subject |
Word |
PDF |
| 2010-01 |
28
avril 2010 |
Exploitation d’aéronefs à moteurs à turbine dans un espace aérien contaminé par des cendres volcaniques ou soupçonné de l'être |
429 KB
(2 min
2 sec) |
44.9 KB
(12 sec) |
| 2009-07R1 |
15
janvier 2010 |
MANCE – CORROSION CESSNA DES SÉRIES
172/180/185 |
6.2 MB
(14 min
58 sec) |
152 KB
(21 sec) |
| 2009-08 |
27 octobre 2009 |
Détérioration de la partie chaude du moteur et surveillance des tendances de l’état du moteur (ECTM) |
437 KB
(2 min 4 sec) |
35 KB
(9 sec) |
| 2009-06 |
13 août 2009 |
PROCÉDURES DE LUTTE CONTRE LES INCENDIES PROVOQUÉS PAR LES PILES AU LITHIUM D’APPAREILS ÉLECTRONIQUES PORTATIFS |
446 KB
(2 min 6 sec) |
47 KB
(13 sec |
| 2009-05 |
16 juillet 2009 |
BOMBARDIER CL-600-2B19 (Regional Jet, séries 100/200/440) tous les avions RJ dotés d’un circuit d’oxygène pour troisième membre d’équipage |
3.2 MB
(14 min 39 sec) |
81 KB
(22 sec) |
| 2009-04 |
13 juillet 2009 |
BOUCHONS DE RÉSERVOIRS DE CARBURANT
D'AÉRONEFS RETROUVÉS SUR LES PISTES ET LES
VOIES DE CIRCULATION |
422 KB
(1 min 57 sec) |
40 KB
(11 sec) |
| 2007-03R1 |
10 juin 2009 |
DHC 6 – (Twin OTTER)INSPECTION DES CÂBLES DE COMMANDE  |
442KB
(2min 5 sec) |
31KB
(8 sec) |
| 2009-03 |
19 mai 2009 |
PIPER AZTEC PA23-250 –SYSTÈME DE COMMANDE DE SORTIE D’URGENCE DU TRAIN D’ATTERRISSAGE |
494 KB
(2 min 17 sec) |
76 KB
(21 sec) |
| 2009-02 |
20 avril 2009 |
LES LUNETTES DE VISION NOCTURNE (LVN) ET LES FEUX D’OBSTACLES UTILISANT DES SOURCES À DIODES ÉLECTROLUMINESCENTES (DEL) |
429 KB
(2 min 2 sec) |
36 KB
(10 sec) |
| 2009-01 |
10 février 2009 |
Défaillance du chauffe-eau de l’office ou des toilettes Certificats de type supplémentaires (CTS) SA696GL et SA4370SW |
533 KB
(2 min 31 sec) |
88 KB
(25 sec) |
| 2008-01 |
11 juillet 2008 |
Turbo Moteurs Rolls-Royce Séries 250-C30 et 250-C47 Défaillance de la Roue Dentée de Couplemètre |
632KB
(2 min 55 sec) |
43KB
(1 min) |
| 2007-02 |
19 septembre 2007 |
Fixation des capots moteur |
413KB
(2 min) |
43KB
(1 min) |
| 2007-01 |
03 octobre 2007 |
Avion Cessna 340 Incorporant Le Cts SA4948NM (Installation De Déporteurs) |
7.2MB
(5 min) |
57.5KB
(1 min) |
| 2006-05 |
20 septembre 2006 |
Bombardier CL600-2B16 (601-3A) - Frottement de câble de l'alternateur |
747KB
(3 min 32 sec) |
462KB
(2 min 11 sec) |
| 2006-04 |
18 septembre 2006 |
Bombardier Q100/200/300 - Révision des vérins de volets |
413KB
(1 min 57 sec) |
41KB
(11 sec) |
| 2006-03 |
5 juillet 2006 |
Application de la CN 91-08-07 de la FAA à tous les moteurs à turbocompresseur Textron Lycoming, AVCO Corporation |
416KB
(1 min 58 sec) |
42KB
(11 sec) |
| 2006-02 |
27 février 2006 |
Raytheon Beech 1900 - Rupture des roulements des roues principales |
512KB
(2 min 22 sec) |
32KB
(10 sec) |
| 2006-01 |
22 février 2008 |
Cessna 208 (Caravan) Utilisation dans des conditions givrantes connues ou prévues |
431KB
(1 min 59 sec) |
50KB
(13 sec) |
| 2005-09 |
12 décembre 2005 |
Luscombe de modèle 8 rupture de la ferrure de fixation de la dérive |
2.38MB
(11 min 33 sec) |
95KB
(27 sec) |
| 2005-08 |
17 octobre 2005 |
AVCO Lycoming - Joint de plaque de convertisseur de filtre à huile moteur |
511KB
(2 min 25 sec) |
97KB
(27 sec) |
| 2005-07 |
4 août 2005 |
Eurocopter France (Anciennement aerospatiale) - Hélicoptères AS 350 et AS 355 Verrou du levier de pas collectif |
911KB
(4 min 19 sec) |
55KB
(15 sec) |
| 2005-06 |
3 août 2005 |
Moteurs CFM56-5/-7 de CFM International - (montés sur des A319, des A320 et des Boeing 737 Panne de l'alternateur à aimants permanents |
1.05MB
(4 min 51 sec) |
54KB
(15 sec) |
| 2005-05 |
18 mars 2005 |
Pratt & Whitney Canada - Moteurs PW100 Criquage de l'arbre porte-hélice |
1.38MB
(6 min 41 sec) |
220KB
(1 min 2 sec) |
| 2005-04 |
28 février 2005 |
Bombardier (Canadair) CL600 1A11, CL600 2B12 et CL600 2B16 - Générateur à
entraînement pneumatique |
1.29KB
(6 min 15 sec) |
94.6KB
(26 sec) |
| 2005-03 |
2 février 2005 |
Bombardier (Canadair) CL-600-2C10 et Cl-600-2D24 (Séries CRJ-700/900) -
Panne du groupe auxiliaire de bord RE220 (RJ) |
247KB
(1 min 10 sec) |
47.3KB
(13 sec) |
| 2005-02 |
21 janvier 2005 |
Raytheon
Aircraft Company - Beech 1900D - Fil de mise à la masse du pare-brise |
536KB
(2 min 32 sec) |
207KB
(58 sec) |
| 2005-01 |
7 janvier 2005 |
Bell
Helicopter Textron Canada (BHTC) - Modèles 205A, 205A-1, 205B, 212 et 412
Pales de rotor de queue |
432KB
(2 min 2 sec) |
61.7KB
(17 sec) |
| 2004-09 |
5 janvier 2005 |
Bombardier Canadaair CL-215 1A10 - Fils usés par frottement |
643KB
(3 min 2 sec) |
142KB
(40 sec) |
| 2004-08 |
29 décembre 2004 |
De
Havilland DHC 2 - Tube de conjugaison de pédale de palonnier non approuvé |
722KB
(3 min 25 sec) |
163KB
(46 sec) |
| 2004-06 |
5 novembre 2004 |
Airbus
A330 - Boulon de fixation à goupille SM9 du train d'atterrissage principal |
643KB
(3 min 2 sec) |
142KB
(40 sec) |
| 2004-05 |
28 septembre 2004 |
Moteurs
Honeywell de la série T53 - Usure de l'arbre d'entraînement et des
cannelures du régulateur carburant moteur |
1.45MB
(6 min 52 sec) |
191KB
(54 sec) |
| 2004-04 |
22 juin 2004 |
Boeing
737 - Contrefiche supérieure de verrouillage de train avant |
595KB
(2 min 49 sec) |
188KB
(53 sec) |
| 2004-03 |
4 juin 2004 |
Europoter
France (aérospatiale) Lama 315B - Opérations de levage à répétition |
410KB
(1 min 56 sec) |
133KB
(37 sec) |
| 2004-02 |
15 mars 2004 |
Diamond
DA20 C1 - Rondelle de boulon du bâti moteur |
729KB
(3 min 27 sec) |
165KB
(46 sec) |
| 2004-01 |
22 janvier 2004 |
Bombardier
CL600 2B19 regional jet (RJ) - Cloison de pressurisation arrière
endommagèe |
670KB
(3 min 10 sec) |
275KB
(1 min 18 sec) |
| 2003-11 |
9 décembre 2003 |
Bombardier
DHC-8 - Tuyaux hydrauliques de contrefiche de verrouillage de train avant |
762KB
(3 min 36 sec) |
159KB
(45 sec) |
| 2003-10 |
4 décembre 2003 |
Aeronca,
champion et bellanca des séries 7 et 8 - Montage de fils électriques
dans la voilure à longerons métalliques |
1.03MB
(5 min) |
155KB
(44 sec) |
| 2003-09 |
28 novembre 2003 |
DHC-3
Biellette de commade des volets |
404KB
(1 min 54 sec) |
99.1KB
(28 sec) |
| 2003-08 |
17 novembre 2003 |
Câbles
de volets de Bellanca 8GCBC scout |
404KB
(1 min 54 sec) |
99.1KB
(28 sec) |
| 2003-07 |
17 juillet 2003 |
Beechcraft King Air A100 et airliner
99A - Détachement du vérin du stabilisateur de la structure de la
cellule |
1.41KB
(1 min 1 sec) |
177KB
(50 sec) |
| 2003-06 |
11 juillet 2003 |
Criquage du levier de commande des
ailerons des avions de série HS 748 |
594KB
(2 min 48 sec) |
127KB
(35 sec) |
| 2003-05 |
16 mai 2003 |
Cessna 336 et 337 défaillance du
câble de volet réf. 1460100-7 et 1460100-8 |
658KB
(3 min 7 sec) |
237KB
(1 min 7 sec) |
| 2003-04 |
16 mai 2003 |
Avion DHC 3 de dehavilland -
Lubrification de l'actionneur du stabilisateur |
1.54MB
(7 min 28 sec) |
149KB
(42 sec) |
| 2003-03 |
21 mars 2003 |
Raytheon/beech 90 - Rupture d'une
biellette de commande de tab compendateur de profondeur |
1.96KB
(9 min 30 sec) |
290KB
(1 min 22 sec) |
| 2003-02 |
12 mars 2003 |
Série beech C90 - Fixation de
longeron criquée |
1.01KB
(4 min 54 sec) |
888KB
(4 min 12 sec) |
| 2003-01 |
18 février 2003 |
Beech A100 - Criquage de cannelures de bord de fuite de
gouverne de profondeur |
434KB
(2 min 3 sec) |
103KB
(29 sec) |
| 2002-08 |
11 décembre 2002 |
Beech King Air 100 - Cloison étanche |
8.24KB
(40 min) |
156KB
(44 sec) |
| 2002-07 |
30 octobre 2002 |
Swearingen SA226TC - Ares
électriques entre les fils d'un phare d'atterrissage et une conduite
carburant |
406KB
(1 min 55 sec) |
124KB
(35 sec) |
| 2002-06 |
7 octobre 2002 |
Pédales de direction du beech 300
criquées |
6.04KB
(29 min 19 sec) |
136KB
(38 sec) |
| 2002-05 |
15 juillet 2002 |
Aerospatiale AS350/355 guignol
commandant le changement de pas du rotor de queue (Réf. 350A33.1058.03) |
450KB
(2 min 8 sec) |
144KB
(40 sec) |
| 2002-04 |
15 juillet 2002 |
Robinet d'arrêt carburant basse
pression zenith |
253KB
(2 min 8 sec) |
453KB
(2 min 8 sec) |
| 2002-03 |
30 mai 2002 |
Structure d'appui du vérin du train
d'atterrissage avant du Boeing |
249KB
(1 min 10 sec) |
387KB
(1 min 50 sec) |
| 2002-02 |
2 mai 2002 |
Disques de frein du cessna citation
B.F. Goodrich, réf. 133-893-2 |
2.28MB
(11 min 4 sec) |
848KB
(4 min 1 sec) |
| 2002-01 |
19 février 2002 |
Pièces non approuvées suspectes |
407KB
(1 min 55 sec) |
133KB
(37 sec) |
| 2001-05 |
2 décembre 2001 |
Methodes d'inspection
relatives à la consigne de navigabilité 2000-25-02R1 |
1.66KB
(8 min 3 sec) |
1.13KB
(5 min 29 sec) |
| 2001-04 |
21 août 2001 |
De havilland DHC-8-400 -
Vérification du fonctionnement de la porte issue de secours de type
II/III |
405KB
(1 min 55 sec) |
118KB
(33 sec) |
| 2001-03 |
16 julliet 2001 |
Bombardier
DHC-8-100/-200/-300 - Bâti de porte |
442KB
(2 min 5 sec) |
145KB
(41 sec) |
| 2001-02 |
30 avril 2001 |
Mcdonnell douglas
(Hughes) 369D/E - Criques dans les pales du rotor principal |
1.70MB
(8 min 15 sec) |
1.10MB
(5 min 20 sec) |
| 2001-01 |
25 janvier 2001 |
Airbus A319/A320 - Usure
par frottement du câblage du longeron arrière de l'aile |
410KB
(1 min 56 sec) |
118KB
(33 sec) |
| 2000-06 |
11 octobre 2000 |
Gros avions de transport
à réaction - Perte de capot de soufflante du moteur |
775KB
(3 min 40 sec) |
120KB
(34 sec) |
| 2000-05 |
12 septembre 2000 |
Bell 205, 212, & 412
- Pales de rotor de queue |
856KB
(4 min 3 sec) |
473KB
(2 min 14 sec) |
| 2000-04 |
9 mai 2000 |
Cessna 150 et 152 -
Coincement du gouvernail |
776KB
(3 min 40 sec) |
141KB
(40 sec) |
| 2000-03 |
24 mars 2000 |
Beech serie 90 - Fixation
du loquet de la porte de sortie de secours |
1.28MB
(6 min 12 sec) |
268KB
(1 min 16 sec) |
| 2000-02 |
1 mars 2000 |
De havilland DHC-3 -
Usure de biellettes à va-et-vient de compensateur de profondeur |
809KB
(3 min 50 sec) |
156KB
(44 sec) |
| 2000-01 |
1 février 2000 |
Fairchild/Swearingen
modèles SA226 et SA227 - Rentrées de train non sollicitées |
410KB
(1 min 56 sec) |
152KB
(43 sec) |
| 1999-05 |
9 décembre 1999 |
Cessna Citation 500, 501,
550, S550, 550 Bravo - Criquage des supports de masselotte de manche |
511KB
(2 min 25 sec) |
129KB
(36 sec) |
| 1999-04 |
13 août 1999 |
Piper PA31 - Criquage du
ressort de la gouverne de profondeur |
1.47MB
(7 min 8 sec) |
197KB
(56 sec) |
| 1999-03 |
11 août 1999 |
Consolidated CANSO PBY5A
- Tube de torsionde la porte de train avant |
1.10MB
(5 min 20 sec) |
155KB
(44 sec) |
| 1999-02 |
16 mars 1999 |
Bombardier DHC-4 and
DHC-5 - Procédures de masse et de centrage |
411KB
(1 min 56 sec) |
118KB
(33 sec) |
| 1999-01 |
7 janvier 1999 |
Boeing 727 en
configuration cargo - Défaillances de hublots passagers |
411KB
(1 min 56 sec) |
118KB
(33 sec) |
| 1998-03 |
17 août 1998 |
Cessna 550 - Défaillance
du moteur du ventilateur de désembuage |
408KB
(1 min 56 sec) |
112KB
(31 sec) |
| 1998-02 |
17 août 1998 |
Boeing 737 -
Servocommande de déporteur vol |
410KB
(1 min 56 sec) |
111KB
(31 sec) |
| 1998-01 |
19 juin 1998 |
Piper PA28-140 -
Procédures de sortie de vrille |
407KB
(1 min 55 sec) |
111KB
(31 sec) |
