SAR - 1.0 RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX

• 1.1 Généralités
• 1.2 Types de services disponibles
• 1.3 Accords SAR

1.1 Généralités

Le service de recherches et de sauvetage (SAR) du Canada est établi conformément aux dispositions de l’Annexe 12 de l’OACI. Ce sont les Forces canadiennes qui en ont la responsabilité en cas d’incident aéronautique au Canada.

Le service aéronautique SAR est assuré par l’intermédiaire de trois Centres conjoints de coordination de sauvetage (JRCC) situés à Victoria (C.-B.), Trenton (Ont.) et Halifax (N. É.). Ces centres coordonnent toutes les unités de sauvetage de leur région grâce à un vaste réseau de communications civiles et militaires. Voici leur adresse :

VICTORIA
(desservant la Colombie-Britannique et le Yukon)

Centre conjoint de coordination de sauvetage
B.P. 17000, Succ. Forces
Victoria (C.-B.)  V9A 7N2
Tél. :1-800-567-5111 (dans la région)
250-363-2333
#SAR ou #727 (cellulaire sans frais)

TRENTON
(desservant l’Alberta, le Manitoba, les Territoires du Nord-Ouest, l’ouest du Nunavut, l’Ontario, l’ouest du Québec et la Saskatchewan)

Centre conjoint de coordination de sauvetage
B.P. 1000, Succ. Forces
Astra (Ont.)  K0K 3W1
Tél. :1-800-267-7270 (au Canada)
613-965-3870

HALIFAX
(desservant le Nouveau-Brunswick, Terre-Neuve et Labrador, la Nouvelle-Écosse, l’est du Nunavut, l’Île-du-Prince-Édouard et l’est du Québec)

Centre conjoint de coordination de sauvetage
B.P. 99000, Succ. Forces
Halifax (N.-E.)  B3K 5X5
Tél. :1-800-565-1582 (dans la région)
902-427-8200

NOTE : Tous les JRCC acceptent les frais d’appels téléphoniques concernant des aéronefs ou navires disparus ou en retard.

1.2 Types de services disponibles

Le service aéronautique SAR est offert en permanence partout au Canada et dans ses eaux territoriales de l’Atlantique, du Pacifique et de l’Arctique. Les unités SAR des Forces canadiennes sont équipées d’hélicoptères et d’aéronefs à voilure fixe pour effectuer des recherches et offrir un service de sauvetage, notamment grâce à des spécialistes (techniciens et recherche et sauvetage) capables de sauter en parachute dans des endroits reculés. Ces personnes sont capables de donner les premiers soins et d’apporter l’approvisionnement d’urgence ainsi que le matériel de survie. Des volontaires de l’Association civile de recherche et sauvetage aériens (ACRSA) répartis en diverses unités à travers le pays aident les Forces canadiennes dans leurs opérations aéronautiques SAR.

Si sa charge de travail le permet, le personnel d’un JRCC peut, à la demande du public ou de groupes de l’aviation, présenter toute l’information sur le service et les techniques SAR. Les visites des JRCC sont recommandées (prière de donner un préavis).

On compte aussi parmi les autres grands intervenants en matière de SAR au Canada, la Garde côtière canadienne, dont la principale responsabilité consiste à s’occuper des incidents maritimes le long des côtes océaniques du Canada ainsi que dans les eaux du réseau Grands Lacs — Voie maritime du Saint-Laurent. Les autorités provinciales et territoriales, en général par l’entremise de leurs services de police, effectuent des opérations SAR dans le cas d’incidents menaçant des personnes au sol ou dans les voies d’eau intérieures. Le Service des gardes de Parcs Canada est responsable des opérations SAR au sol et dans les voies d’eau intérieures dans les limites des Parcs nationaux. De plus, dans tout le Canada, des volontaires dûment entraînés jouent un rôle clé en offrant des services SAR au public. Comme l’entraide est l’une des forces du système SAR au Canada, il est possible que les JRCC demandent à l’un ou l’autre de ces intervenants, et au secteur privé, de lui prêter main-forte dans des opérations aéronautiques SAR.

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1.3 Accords SAR

Il existe deux accords bilatéraux entre le Canada et les États-Unis en matière de service aéronautique SAR. Le premier permet aux aéronefs publics de n’importe lequel de ces deux pays qui sont engagés dans des opérations aéronautiques SAR, d’entrer dans l’autre pays, ou d’en sortir, sans être soumis aux formalités normales d’immigration et de douane. Le second permet aux navires et aux équipements de dépannage d’un pays d’offrir leur assistance dans des eaux côtières déterminées, ainsi que sur les rives des eaux intérieures de l’autre pays, le long des côtes Atlantique et Pacifique, et ce, sur une distance de 30 NM de la frontière internationale de ces côtes.

Dans les cas non couverts par ces deux accords, les États-Unis peuvent demander la permission de participer à une opération SAR au Canada pour l’un de leurs aéronefs en s’adressant au JRCC le plus proche. Ce dernier leur répondra et leur donnera des instructions appropriées selon le cas.

Figure 1 – Régions de recherches et de sauvetage (RRS)