Protocoles de codage des ELT à 406 MHz
Le codage pour les ELT doit se faire conformément à ce qui suit :
Note d’information
Il incombe à l’acheteur ou au locataire de s’assurer que toute modification aux renseignements de codage des ELT fonctionnant sur 406 MHz a été faite et que les renseignements ainsi modifiés ont bien été transmis au Registre canadien des radiobalises. Dans le cas des aéronefs déjà munis d’ELT de survie (ELT(S)), il serait souhaitable que le code de pays soit modifié de façon à correspondre au pays d’immatriculation de l’aéronef et que l’organisme pertinent chargé du registre des radiobalises soit prévenu.
Conception et installation des ELTs
Un ELT doit être conforme aux normes de conception applicables, mentionnées au Chapitre 551, au paragraphe 551.104(e) du Manuel de navigabilité (MN), afin de recevoir l’approbation de Transports Canada. Ces normes comprennent aussi :
En vue d’installer un ELT dans un aéronef, les exigences du paragraphe 551.104 du MN doivent être respectées et l’approbation compétente pour l’installation doit être obtenus de Transports Canada.
La responsabilité appartient à l’installateur de s’assurer que le ELT est conforme avec toutes les Directives de navigabilité applicables y compris la Consigne de navigabilité (CN) de Transports Canada CN CF-81-29R2 « Radiobalises de détresse » en matière de piles au lithium-dioxyde de soufre (LiSO2). Toutefois, la technologie des piles au lithium s’est grandement améliorée au cours des deux dernières décennies, et la FAA a publié les normes TSO C-142 et TSO C-142a. TCAC a déterminé que les piles qui sont conformes à la norme TSO C-142, ou aux révisions ultérieures, procureraient un niveau de sécurité acceptable. En conséquence, Transports Canada a émis un Autre moyen de conformité – AARDG 2008/A13 au CF-81-29R2 – Radiobalises de détresse (ELT).
En matière de l’approbation provenant de Transports Canada des radiobalises de repérage (ELT), dirigez vos demandes de renseignement à l’adresse suivante :
Chef, Gestion des projets
Transports Canada – Certification nationale des aéronefs (AARDE)
330 rue Sparks, 3ième étage, Tour C, Place de Ville
Ottawa, Ontario
K1A 0N8
Téléphone : 613-952-4339
Télécopieur : 613-996-9178
Courriel : gilles.a.morin@tc.gc.ca
L’approbation conjointe de Transports Canada et du ministère de l’Industrie Canada est requise aux fins de l’utilisation des ELT au Canada. Les ELT approuvés par Transports Canada et certifiés par Industrie Canada sont identifiés au tableau suivant:
Veuillez noter : Ces Radiobalises de détresse (ELT) qui démontrent les normes de navigabilité applicables étant les TSO-C126 et TSO-C91a incluent la fonctionnalité requise de chaque TSO pour le même ELT. Cette provision relève du TSO-C126.
| Compagnie | Modèles | Type | Normes de navigabilité applicables | Industrie Canada N° de Certification |
|---|---|---|---|---|
| ACK Technologies Inc. | ACK E-01 | AF | TSO-C91a | 1863474101FP |
|
E-04 |
AF |
TSO-C126 |
1863A-E04 |
|
| Ameri-King Corporation | AK-450 | AF, AP, P | TSO-C91a | 2474873105 |
| AK-451-(AF) | AF |
TSO-C126 TSO-C91a |
2474A-A451PLAFAPS | |
| AK-451-(AP) | AP |
TSO-C126 TSO-C91a |
2474A-A451PLAFAPS | |
| AK-451-(S) | S |
TSO-C126 TSO-C91a |
2474A-A451PLAFAPS | |
| Air Precision | ELT 97 | AF, AP |
TSO-C126 TSO-C91a |
4843A-ELT97 |
| Technisonic Industries Ltd. (Formerly Allied Signal (Garrett) | GARRETT RESCU 88 | AF, AP, P | TSO-C91 | 120473001F |
| RESCU 88C | AF, AP, P |
TSO-C91 |
120473001F | |
| RESCU 88L | AF, AP, P | TSO-C91 | 120473001F | |
| RESCU 99 | S | TSO-C91 | 214472002W | |
| RESCU 99 DAL | F | TSO-C91 | 214472003F | |
| Artex Aircraft Supplies Inc. | COMM.COMP CIR-11-2 | AF, AP, P | TSO-C91 | 312473007F |
| ELT 110-4 | AF | TSO-C91a | 1215474017AF | |
| ELT 110HM | AF |
TSO-C91 TSO-C126 |
1215474017AF | |
| ELT-200 | AF | TSO-C91a | 1215474104AF | |
| 110-406 NAV | AF | TSO-C126 | 1215873100AF | |
| 110-406HM NAV | AF | TSO-C126 | 1215873100AF | |
| ELT 110-406 | AF | TSO-C126 | 1215873100AF | |
| ELT 110-406HM | AF | TSO-C126 | 1215873100AF | |
| B406-4 | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215873100AF | |
| C406-1 | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215873100AF | |
| C406-1HM | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215873100AF | |
| C406-2 | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215873100AF | |
| C406-2HM | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215873100AF | |
| G406-4 | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215873100AF | |
| C406-N | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215B-C406NAF | |
| C406-N HM | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215B-C406NAF | |
| ME406 | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215B-ME406AF | |
| ME406HM | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215B-ME406AF | |
| ME406P | AF |
TSO-C91a TSO-C126 |
1215B-ME406AF | |
| Bendix Avelex Inc. (Martech) | EB-2B | AF, AP, P | TSO-C91 | 112472005 |
| EB-2BC | ||||
| EB-2BCD | ||||
|
Canadian Airmotive Ltd. (ELT Unlimited Inc, DEFT Lab, Emergency Beacon Corp.) |
DEFT-1 | AF, AP, P | TSO-C91 | 295473008FP |
| SHARC-7A | F | TSO-C91 | 295473014P | |
| SHARC-7C | F | TSO-C91 | 295473014F | |
| SHARC-7K | F | TSO-C91 | 295473004F | |
| EBC 102 | P | TSO-C91 | 102473011P | |
| EBC 102A | P, AP | TSO-C91 | 102473009P/AP | |
| EBC 302 | P, AP | TSO-C91 | 102473010P/AP | |
| EBC 302H | P, AP | TSO-C91 | 102473010P/AP | |
| EBC 502 | P, AP | TSO-C91a | 102473010P/AP | |
| EBC 502H | P, AP | TSO-C91a | 10247310PA | |
| Dayton-Granger Inc. | EB-2BW | S | TSO-C91 | 112472005 |
| DME Corporation | SRB-406-S | S | TSO-C126 | 4628A-P3030041001 |
| Dorne and Margolin | DM ELT 6 | AF | TSO-C91 | 379473008F |
| DM ELT 6C | AF | TSO-C91 | 379473008F | |
| DM ELT 8 | AF | TSO-C91 | 37947301AF | |
| DM ELT 14-1-1 | AF | TSO-C91a | 379474102AF | |
| ELTA | A06V2 | AP | TSO-C91a | 6675A-A06V2 |
| A06V2 | AP | TSO-C126 | 6675A-A06V2 | |
| ADT 406 AF/AP | AF, AP | TSO-C91a | 6675A-ADT406 | |
| ADT 406 AF/AP | AF, AP | TSO-C126 | 6675A-ADT406 | |
| ADT 406 AP | AP | TSO-C91a | 6675A-ADT406 | |
| ADT 406 AP | AP | TSO-C126 | 6675A-ADT406 | |
| ADT 406 S | S | TSO-C91a | 6675A-ADT406 | |
| ADT 406 S | S | TSO-C126 | 6675A-ADT406 | |
| Emergency Beacon Corporation | EBC-406AF | AF | TSO-C126 | 8085A-EBC |
| EBC-406AP | AP | TSO-C126 | 8085A-EBC | |
| EBC-406AFH | AF | TSO-C126 | 8085A-EBC | |
| EBC-406APH | AP | TSO-C126 | 8085A-EBC | |
|
Honeywell ASCa Inc. (Formally AlliedSignal Aerospace Canada) |
RESCU 406 |
S |
TSO-C91a TSO -C126 |
2094474105 |
| Honeywell ASCa Inc. | RESCU 406AF | AF |
TSO-C91a TSO -C126 |
2094A-474105 |
| RESCU 406AFN | AF |
TSO-C91a TSO -C126 |
2094A-RESCU406SE | |
| RESCU 406SE | S |
TSO-C91a TSO -C126 |
2094A-RESCU406SE | |
| HR Smith (Technical Developments) Ltd. | 15-503-134-1-LMD | AD |
TSO-C126 TSO-C91a |
7771A-CPI15503134 |
| KANNAD | IESM KANNAD 121 | AF | TSO-C91a | 1159A-12208AF |
| IESM KANNAD 406 | AF, AP, AF-H, AS, ATP, ATP-M |
TSO-C91a TSO-C126 |
1159A-12208AF | |
|
S1840501-01 (406 AF-Compact) |
AF | TSO-C126 |
1159A-COMPAC406AF (Single) |
|
| Leigh Instruments Ltd. | SHARC-7K | F | TSO-C91 | 229473003F |
| Litton Industries | ELT 952 | AP, AF, S | TSO-C91a | 1194474003AF |
| Narco Avionics/Marine | ELT-10 | AF, AP, P | TSO-C91 | 285472011F |
| ELT-10C | F | TSO-C91 | 285473006F | |
| ELT-910 | F | TSO-C91a | 285474018AF | |
| Paracom | PCX-250 | A | TSO-C91 | 3694251110A |
| Pointer Avionics | Sentry 3000-1 | P | TSO-C91 | 273474015P |
| Sentry 4000 | AF, AP | TSO-C91 | 2734 73013 | |
| Sentry 4000-10 | AP, AF | TSO-C91a | 2734 73013 | |
| Sentry 4000-11 | P, AF | TSO-C91a | 2734 73013 | |
| C4000 | F | TSO-C91 | 273473002F | |
| Technosonic Industries Ltd. | GARRETT RESCU 88 | F | TSO-C9A | 120473001F |
|
TEL 82 P/N 821101-1 |
AP | TSO-C91 | 120473001F | |
|
TEL 82 P/N 821101-2 |
AF | TSO | 120473001F | |
|
TEL 82 P/N 8211-1-3 |
AF | TSO | 120473001F | |
| Tracer Electronics Manufacturing Co. Ltd. | TRACER 1747 | AF, AP | TSO-C91 | 681474016AF |