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Alerte aux difficultés en service

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2010-01 28
avril 2010 		Exploitation d’aéronefs à moteurs à turbine dans un espace aérien contaminé par des cendres volcaniques ou soupçonné de l'être 429 KB
(2 min
58 sec) 		44.9 KB
(18 sec)
2009-08 27 octobre 2009 Détérioration de la partie chaude du moteur et surveillance des tendances de l’état du moteur (ECTM) 411 KB
(2 min 51 sec) 		76 KB
(31 sec)
2009-07R1 15
janvier 2010 		MANCE – CORROSION CESSNA DES SÉRIES
172/180/185 		6.2 MB
(14 min
58 sec) 		152 KB
(21 sec)
2009-06 13 août 2009 PROCÉDURES DE LUTTE CONTRE LES INCENDIES PROVOQUÉS PAR LES PILES AU LITHIUM D’APPAREILS ÉLECTRONIQUES PORTATIFS 446 KB
(2 min 6 sec) 		47 KB
(13 sec)
2009-05 16 juillet 2009 BOMBARDIER CL-600-2B19 (Regional Jet, séries 100/200/440) tous les avions RJ dotés d’un circuit d’oxygène pour troisième membre d’équipage 3.2 MB
(14 min 39 sec) 		81 KB
(22 sec)
2009-04 13 juillet 2009 BOUCHONS DE RÉSERVOIRS DE CARBURANT D'AÉRONEFS RETROUVÉS SUR LES PISTES ET LES VOIES DE CIRCULATION 422 KB
(1 min 57 sec) 		40 KB
(11 sec)
2009-03 19 mai 2009 PIPER AZTEC PA23-250 –SYSTÈME DE COMMANDE DE SORTIE D’URGENCE DU TRAIN D’ATTERRISSAGE 494 KB
(2 min 17 sec) 		76 KB
(21 sec)
2009-02 20 avril 2009 LES LUNETTES DE VISION NOCTURNE (LVN) ET LES FEUX D’OBSTACLES UTILISANT DES SOURCES À DIODES ÉLECTROLUMINESCENTES (DEL) 429 KB
(2 min 2 sec) 		36 KB
(10 sec)
2009-01 10 février 2009 Défaillance du chauffe-eau de l’office ou des toilettes Certificats de type supplémentaires (CTS) SA696GL et SA4370SW 533 KB
(2 min 31 sec) 		88 KB
(25 sec)
2008-01 11 juillet 2008 Turbo Moteurs Rolls-Royce Séries 250-C30 et 250-C47 Défaillance de la Roue Dentée de Couplemètre 632KB
(2 min 55 sec) 		43KB
(1 min)
2007-03R1 10 juin 2009 DHC 6 – (Twin OTTER)INSPECTION DES CÂBLES DE COMMANDE 442KB
(2min 5 sec) 		31KB
(8 sec)
2007-02 19 septembre 2007 Fixation des capots moteur 413KB
(2 min) 		43KB
(1 min)
2007-01 03 octobre 2007 Avion Cessna 340 Incorporant Le Cts SA4948NM (Installation De Déporteurs) 7.2MB
(5 min) 		57.5KB
(1 min)
2006-05 20 septembre 2006 Bombardier CL600-2B16 (601-3A) - Frottement de câble de l'alternateur 747KB
(3 min 32 sec) 		462KB
(2 min 11 sec)
2006-04 18 septembre 2006 Bombardier Q100/200/300 - Révision des vérins de volets 413KB
(1 min 57 sec) 		41KB
(11 sec)
2006-03 5 juillet 2006 Application de la CN 91-08-07 de la FAA à tous les moteurs à turbocompresseur Textron Lycoming, AVCO Corporation 416KB
(1 min 58 sec) 		42KB
(11 sec)
2006-02 27 février 2006 Raytheon Beech 1900 - Rupture des roulements des roues principales 512KB
(2 min 22 sec) 		32KB
(10 sec)
2006-01 22 février 2008 Cessna 208 (Caravan) Utilisation dans des conditions givrantes connues ou prévues 431KB
(1 min 59 sec) 		50KB
(13 sec)
2005-09 12 décembre 2005 Luscombe de modèle 8 rupture de la ferrure de fixation de la dérive 2.38MB
(11 min 33 sec) 		95KB
(27 sec)
2005-08 17 octobre 2005 AVCO Lycoming - Joint de plaque de convertisseur de filtre à huile moteur 511KB
(2 min 25 sec) 		97KB
(27 sec)
2005-07 4 août 2005 Eurocopter France (Anciennement aerospatiale) - Hélicoptères AS 350 et AS 355 Verrou du levier de pas collectif 911KB
(4 min 19 sec) 		55KB
(15 sec)
2005-06 3 août 2005 Moteurs CFM56-5/-7 de CFM International - (montés sur des A319, des A320 et des Boeing 737 Panne de l'alternateur à aimants permanents 1.05MB
(4 min 51 sec) 		54KB
(15 sec)
2005-05 18 mars 2005 Pratt &Whitney Canada - Moteurs PW100 Criquage de l'arbre porte-hélice 1.38MB
(6 min 41 sec) 		220KB
(1 min 2 sec)
2005-04 28 février 2005 Bombardier (Canadair) CL600 1A11, CL600 2B12 et CL600 2B16 - Générateur à entraînement pneumatique 1.29KB
(6 min 15 sec) 		94.6KB
(26 sec)
2005-03 2 février 2005 Bombardier (Canadair) CL-600-2C10 et Cl-600-2D24 (Séries CRJ-700/900) - Panne du groupe auxiliaire de bord RE220 (RJ) 247KB
(1 min 10 sec) 		47.3KB
(13 sec)
2005-02 21 janvier 2005 Raytheon Aircraft Company - Beech 1900D - Fil de mise à la masse du pare-brise 536KB
(2 min 32 sec) 		207KB
(58 sec)
2005-01 7 janvier 2005 Bell Helicopter Textron Canada (BHTC) - Modèles 205A, 205A-1, 205B, 212 et 412 Pales de rotor de queue 432KB
(2 min 2 sec) 		61.7KB
(17 sec)
2004-09 5 janvier 2005 Bombardier Canadaair CL-215 1A10 - Fils usés par frottement 643KB
(3 min 2 sec) 		142KB
(40 sec)
2004-08 29 décembre 2004 De Havilland DHC 2 - Tube de conjugaison de pédale de palonnier non approuvé 722KB
(3 min 25 sec) 		163KB
(46 sec)
2004-06 5 novembre 2004 Airbus A330 - Boulon de fixation à goupille SM9 du train d'atterrissage principal 643KB
(3 min 2 sec) 		142KB
(40 sec)
2004-05 28 septembre 2004 Moteurs Honeywell de la série T53 - Usure de l'arbre d'entraînement et des cannelures du régulateur carburant moteur 1.45MB
(6 min 52 sec) 		191KB
(54 sec)
2004-04 22 juin 2004 Boeing 737 - Contrefiche supérieure de verrouillage de train avant 595KB
(2 min 49 sec) 		188KB
(53 sec)
2004-03 4 juin 2004 Europoter France (aérospatiale) Lama 315B - Opérations de levage à répétition 410KB
(1 min 56 sec) 		133KB
(37 sec)
2004-02 15 mars 2004 Diamond DA20 C1 - Rondelle de boulon du bâti moteur 729KB
(3 min 27 sec) 		165KB
(46 sec)
2004-01 22 janvier 2004 Bombardier CL600 2B19 regional jet (RJ) - Cloison de pressurisation arrière endommagèe 670KB
(3 min 10 sec) 		275KB
(1 min 18 sec)
2003-11 9 décembre 2003 Bombardier DHC-8 - Tuyaux hydrauliques de contrefiche de verrouillage de train avant 762KB
(3 min 36 sec) 		159KB
(45 sec)
2003-10 4 décembre 2003 Aeronca, champion et bellanca des séries 7 et 8 - Montage de fils électriques dans la voilure à longerons métalliques 1.03MB
(5 min) 		155KB
(44 sec)
2003-09 28 novembre 2003 DHC-3 Biellette de commade des volets 404KB
(1 min 54 sec) 		99.1KB
(28 sec)
2003-08 17 novembre 2003 Câbles de volets de Bellanca 8GCBC scout 404KB
(1 min 54 sec) 		99.1KB
(28 sec)
2003-07 17 juillet 2003 Beechcraft King Air A100 et airliner 99A - Détachement du vérin du stabilisateur de la structure de la cellule 1.41KB
(1 min 1 sec) 		177KB
(50 sec)
2003-06 11 juillet 2003 Criquage du levier de commande des ailerons des avions de série HS 748 594KB
(2 min 48 sec) 		127KB
(35 sec)
2003-05 16 mai 2003 Cessna 336 et 337 défaillance du câble de volet réf. 1460100-7 et 1460100-8 658KB
(3 min 7 sec) 		237KB
(1 min 7 sec)
2003-04 16 mai 2003 Avion DHC 3 de dehavilland - Lubrification de l'actionneur du stabilisateur 1.54MB
(7 min 28 sec) 		149KB
(42 sec)
2003-03 21 mars 2003 Raytheon/beech 90 - Rupture d'une biellette de commande de tab compendateur de profondeur 1.96KB
(9 min 30 sec) 		290KB
(1 min 22 sec)
2003-02 12 mars 2003 Série beech C90 - Fixation de longeron criquée 1.01KB
(4 min 54 sec) 		888KB
(4 min 12 sec)
2003-01 18 février 2003 Beech A100 - Criquage de cannelures de bord de fuite de gouverne de profondeur 434KB
(2 min 3 sec) 		103KB
(29 sec)
2002-08 11 décembre 2002 Beech King Air 100 - Cloison étanche 8.24KB
(40 min) 		156KB
(44 sec)
2002-07 30 octobre 2002 Swearingen SA226TC - Ares électriques entre les fils d'un phare d'atterrissage et une conduite carburant 406KB
(1 min 55 sec) 		124KB
(35 sec)
2002-06 7 octobre 2002 Pédales de direction du beech 300 criquées 6.04KB
(29 min 19 sec) 		136KB
(38 sec)
2002-05 15 juillet 2002 Aerospatiale AS350/355 guignol commandant le changement de pas du rotor de queue (Réf. 350A33.1058.03) 450KB
(2 min 8 sec) 		144KB
(40 sec)
2002-04 15 juillet 2002 Robinet d'arrêt carburant basse pression zenith 253KB
(2 min 8 sec) 		453KB
(2 min 8 sec)
2002-03 30 mai 2002 Structure d'appui du vérin du train d'atterrissage avant du Boeing 249KB
(1 min 10 sec) 		387KB
(1 min 50 sec)
2002-02 2 mai 2002 Disques de frein du cessna citation B.F. Goodrich, réf. 133-893-2 2.28MB
(11 min 4 sec) 		848KB
(4 min 1 sec)
2002-01 19 février 2002 Pièces non approuvées suspectes 407KB
(1 min 55 sec) 		133KB
(37 sec)
2001-05 2 décembre 2001 Methodes d'inspection relatives à la consigne de navigabilité 2000-25-02R1 1.66KB
(8 min 3 sec) 		1.13KB
(5 min 29 sec)
2001-04 21 août 2001 De havilland DHC-8-400 - Vérification du fonctionnement de la porte issue de secours de type II/III 405KB
(1 min 55 sec) 		118KB
(33 sec)
2001-03 16 julliet 2001 Bombardier DHC-8-100/-200/-300 - Bâti de porte 442KB
(2 min 5 sec) 		145KB
(41 sec)
2001-02 30 avril 2001 Mcdonnell douglas (Hughes) 369D/E - Criques dans les pales du rotor principal 1.70MB
(8 min 15 sec) 		1.10MB
(5 min 20 sec)
2001-01 25 janvier 2001 Airbus A319/A320 - Usure par frottement du câblage du longeron arrière de l'aile 410KB
(1 min 56 sec) 		118KB
(33 sec)
2000-06 11 octobre 2000 Gros avions de transport à réaction - Perte de capot de soufflante du moteur 775KB
(3 min 40 sec) 		120KB
(34 sec)
2000-05 12 septembre 2000 Bell 205, 212, &412 - Pales de rotor de queue 856KB
(4 min 3 sec) 		473KB
(2 min 14 sec)
2000-04 9 mai 2000 Cessna 150 et 152 - Coincement du gouvernail 776KB
(3 min 40 sec) 		141KB
(40 sec)
2000-03 24 mars 2000 Beech serie 90 - Fixation du loquet de la porte de sortie de secours 1.28MB
(6 min 12 sec) 		268KB
(1 min 16 sec)
2000-02 1 mars 2000 De havilland DHC-3 - Usure de biellettes à va-et-vient de compensateur de profondeur 809KB
(3 min 50 sec) 		156KB
(44 sec)
2000-01 1 février 2000 Fairchild/Swearingen modèles SA226 et SA227 - Rentrées de train non sollicitées 410KB
(1 min 56 sec) 		152KB
(43 sec)
1999-05 9 décembre 1999 Cessna Citation 500, 501, 550, S550, 550 Bravo - Criquage des supports de masselotte de manche 511KB
(2 min 25 sec) 		129KB
(36 sec)
1999-04 13 août 1999 Piper PA31 - Criquage du ressort de la gouverne de profondeur 1.47MB
(7 min 8 sec) 		197KB
(56 sec)
1999-03 11 août 1999 Consolidated CANSO PBY5A - Tube de torsionde la porte de train avant 1.10MB
(5 min 20 sec) 		155KB
(44 sec)
1999-02 16 mars 1999 Bombardier DHC-4 and DHC-5 - Procédures de masse et de centrage 411KB
(1 min 56 sec) 		118KB
(33 sec)
1999-01 7 janvier 1999 Boeing 727 en configuration cargo - Défaillances de hublots passagers 411KB
(1 min 56 sec) 		118KB
(33 sec)
1998-03 17 août 1998 Cessna 550 - Défaillance du moteur du ventilateur de désembuage 408KB
(1 min 56 sec) 		112KB
(31 sec)
1998-02 17 août 1998 Boeing 737 - Servocommande de déporteur vol 410KB
(1 min 56 sec) 		111KB
(31 sec)
1998-01 19 juin 1998 Piper PA28-140 - Procédures de sortie de vrille 407KB
(1 min 55 sec) 		111KB
(31 sec)
Date de modification :
2012-01-30