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Partie VI - Critères pour la localisation des emplacements en fonction des exigences relatives à la visibilité

6.1  GÉNÉRALITÉS

Les tours de contrôle et les stations d'information de vol sont des emplacements qui doivent offrir une vision des aires de manoeuvre qui soit dégagée et libre de tout obstacle, et ceci, dans le but de permettre aux contrôleur et aux spécialistes d'information de vol d'identifier clairement les véhicules et les aéronefs circulant sur cette surface et de déterminer la direction de leurs déplacements les uns par rapport aux autres. La vision offerte par l'emplacement choisi ne sera pas obstruée par des obstacles tangibles tels que structures de bâtiments ou autres, végétation, antennes, stationnement, etc. De plus, des sources lumineuses comme les éclairages de stationnements, de rues, de routes, de terrains de sports et même, de véhicules ne devraient en aucun temps, soit directement ou indirectement, nuire à la perception des aéronefs et des véhicules se déplacant sur les aires de manoeuvre.

Lors du choix de l'emplacement de la tour de contrôle ou de la station FSS, les facteurs pouvant être la cause d'une perte temporaire de visibilité seront bien entendu considérés. Parmi ceux-ci, nous retrouvons entre autres les phénomènes météorologiques locaux tels le brouillard, les installations de chauffage déjà en place ou prévue set tous autres polluants atmosphériques visibles (émanation de vapeur, de fumée) des complexes industriels ou autres.

Aux aéroports contrôlés, les exigences de visibilité concernant les stations d'information de vol ne seront nécessaires que du côté piste de l'aéroport et seulement lors de veilles météorologiques.

Date de modification :
2010-05-20