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Items du test en vol - Ex. 11 - Vol lent

But

Déterminer si le candidat peut établir et manœuvrer l'avion en vol près de la vitesse minimale de contrôle caractérisée par un avertissement de décrochage quasi constant ou des vibrations aérodynamiques, s’il peut conserver la maîtrise de l’avion et le manœuvrer tout en évitant de décrocher à cette vitesse et s’il peut revenir rapidement et en souplesse au vol normal, à la demande de l’examinateur.

Description

À une altitude opérationnelle sécuritaire permettant de récupérer d'un décrochage involontaire à la hauteur minimale recommandée par le constructeur ou à 2 000 pieds-sol, selon la plus élevée des deux, le candidat doit amener l’avion à la vitesse minimale de contrôle et le manœuvrer à cette vitesse. Une légère augmentation de la vitesse est permise pendant un virage ou en cas de turbulence, car, dans de telles conditions, la vitesse de décrochage augmente.

Critères d'exécution

L'évaluation sera basée sur l’aptitude du candidat à :

  1. prendre les mesures de sécurité qui s'imposent avant d'entrer en régime de vol lent;
  2. maintenir une surveillance extérieure efficace;
  3. établir et maintenir l’avion à une vitesse proche de la vitesse minimale de contrôle caractérisée par un avertissement de décrochage quasi constant ou des vibrations aérodynamiques, l’avion étant par ailleurs dûment configuré pour cette plage de vitesses;
  4. faire la démonstration d’un vol rectiligne et en palier coordonné ainsi que d’un virage en palier à une inclinaison de 15 degrés, et ce, à une vitesse proche de la vitesse minimale de contrôle;
  5. éviter tout décrochage;
  6. maintenir les altitudes (±100 pieds), les caps (±10°) et les angles d’inclinaison (±5°) spécifiés;
  7. sortir de virage aux caps spécifiés (±10°);
  8. sur demande, revenir rapidement et en souplesse au vol normal.

Remarque : Évitez les périodes prolongées de vol lent afin de prévenir une éventuelle surchauffe de certains composants du moteur.

Date de modification :
2010-05-20