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Éditorial — Collaboration spéciale

Merlin PreussSécurité aérienne — Nouvelles (SA-N) reste un véhicule essentiel à la diffusion de l’information sur la sécurité dans le milieu aéronautique civil. Avec l’avènement de l’éditorial, SA-N donne voix aux leaders clés de l’Aviation civile de Transports Canada (TCAC), leaders qui assument un rôle primordial dans la promotion de la sécurité aérienne au Canada et dans le pilotage du changement qui permettra au secteur aéronautique d’améliorer continuellement la sécurité.

Dans les quarante ans depuis mon entrée dans l’armée de l’air, piloter n’a guère changé bien que les progrès technologiques en aient augmenté la sécurité et l’efficacité. L’évolution technologique s’est toutefois ralentie, et la capacité d’améliorer spectaculairement la sécurité a pratiquement disparu. La voie à suivre pour continuer d’améliorer la sécurité s’éloigne des solutions techniques, et c’est dans cette voie que TCAC s’est engagée il y a plus de dix ans.

Ces dix dernières années, TCAC a concrétisé sa vision d’un réseau de l’aviation civile nouveau et intégré favorisant une culture anticipative de la sécurité. Bien qu’il n’y ait jamais eu si peu d’incidents d’aéronefs, le milieu aéronautique doit continuer de chercher à atteindre le niveau de sécurité le plus élevé. Voler comportera toujours des risques, et toute faute d’attention pourrait rapidement renverser la tendance positive actuelle en matière de sécurité. Il s’agit maintenant de savoir comment gérer les risques et quoi faire pour prévenir les incidents en premier lieu, tâche cruciale et de plus en plus difficile. La croissance du milieu aéronautique et la mondialisation sont devenues les catalyseurs qui remettent en question nos pratiques antérieures, nous donnant aujourd’hui la possibilité d’apporter des améliorations pour demain.

Le milieu aéronautique est fait de spécialistes de différentes disciplines qui comptent les uns sur les autres pour réaliser le succès et la sécurité de l’aviation. Chaque discipline possède une culture et des traditions uniques. Dans notre tentative d’opérer un changement culturel, nous reconnaissons le besoin de mieux intégrer ces compétences et connaissances diverses pour gérer les risques encore plus efficacement. En période de transition, on peut être soit meneur, soit suiveur. Au nom des Canadiens, TCAC a choisi de mener le monde dans l’adoption des systèmes de gestion de la sécurité (SGS) dans tous les secteurs de l’aviation, un pas logique et important vers l’amélioration de la sécurité, en incitant vivement tous les intervenants du milieu à faire de la sécurité une valeur et non plus seulement une priorité du quotidien.

Avec les SGS, les organismes aéronautiques doivent en permanence et par anticipation déceler les dangers pour la sécurité des opérations, et évaluer et gérer les risques connexes, sans jamais oublier que, par définition, la non-conformité à la réglementation constitue en soi un danger pour la sécurité. Déterminer les dangers pour la sécurité est non seulement rentable économiquement, mais permet aussi de sauver des vies. Consciente des avantages potentiels d’une méthode fondée sur la gestion des risques pour la prise de décisions dans la recherche de l’excellence organisationnelle, TCAC s’est appliquée les principes des SGS. Elle possède maintenant dans le Système de gestion intégré (SGI) une approche systémique pour gérer tous les risques associés à son programme de sécurité aérienne. Dans la mise en œuvre du SGI, TCAC rencontre les mêmes défis que les entreprises et elle doit vaincre les résistances au moment où sont mis en place de nouveaux processus et procédures qui servent un changement de culture vers un processus transparent de prise de décisions fondé sur l’évaluation des risques.

Dix ans après, je crois que nous pouvons être très fiers de ce que nous avons accompli. Bien que les avantages de ces systèmes ne soient pas toujours évidents au quotidien, je suis convaincu que chaque jour nous accomplissons de grands progrès. La participation des entreprises est élevée, grâce surtout aux efforts de sensibilisation des inspecteurs sur l’importance des SGS. Avec les SGS et le SGI, nous créons une culture dans laquelle la responsabilité de la sécurité incombe à chaque secteur du milieu aéronautique.

Aujourd’hui, les entreprises de transport aérien et organismes de maintenance disposent de SGS solides, ce qui signifie que 95 % des kilomètres-passagers assurés par les exploitants aériens canadiens le sont conformément à la réglementation sur les SGS. Dans les trois prochaines années, ou avant, les fournisseurs de services de navigation aérienne et les aéroports seront assujettis à ces nouvelles exigences au fur et à mesure de la mise en œuvre de leurs SGS.

Je suis fier de ce que nous avons accompli au cours des dernières années. Les attentes envers le milieu aéronautique et le personnel de TCAC étaient élevées. Tous ont su relever le défi et contribuer à rendre l’entreprise de voler non seulement plus sûre que jamais, mais également digne de la confiance renouvelée du public dans la sécurité des opérations aériennes au Canada.

Le directeur général, Aviation civile
Merlin Preuss

Date de modification :
2010-05-20