Exercice 30 - Vol aux instruments 1 - Effets des commandes

INSTRUCTION AU SOL

  1. Expliquez qu'on peut classer les instruments de vol en trois catégories :
    1. indicateurs de tangage
    2. indicateurs de roulis
    3. instruments de navigation

    Expliquez la fonction et le fonctionnement mécanique de chaque catégorie d'instruments, leurs limitations, leurs erreurs et la vérification de leur fonctionnement par le pilote.

    1. Indicateurs de tangage :
      • indicateur d'assiette (horizon artificiel)
      • indicateur de vitesse (anémomètre)
      • altimètre
      • indicateur de vitesse verticale (variomètre)
    2. Indicateurs de roulis :
      • indicateur d'assiette (horizon artificiel)
      • indicateur de cap (conservateur de cap)
      • indicateur de virage et d'inclinaison latérale
    3. Instruments de navigation :
      VOR DME
      ADF radio-bornes
      ILS transpondeur
      GPS
  2. Expliquez l'application des instruments moteur au vol aux instruments :
    1. indicateur de pression d'admission/couplemètre. Indiquez les réglages de puissance spécifiques applicables aux conditions du type d'appareil et aux conditions locales.
    2. tachymètre.
    3. instruments moteur.
  3. Discutez des procédures de planification de vol et en particulier :
    1. Publications, cartes, prévisions météo.
    2. Limitations de l'appareil selon le type.
    3. Inspection avant vol, comprenant réchauffage pitot et prise statique, selon les cas.
    4. Vérification des instruments de vol et des aides radio après départ et pendant la circulation près du sol.

INSTRUCTION PRéPARATOIRE

But de l'exercice

Enseigner à l'élève à voler uniquement aux instruments, et à utiliser les aides radio à la navigation.

Révision

    1. Modification de vitesse et de puissance (Ex.4)
    2. Montées et descentes (Ex.5)
    3. Virages (Ex.6)
    4. Virages à grande inclinaison (Ex.16)

Motivation

Il est indispensable de savoir voler aux instruments en toute sécurité, pour le cas où le contact visuel avec le sol serait perdu, par exemple en vol de nuit.

Discipline aéronautique

Expliquez que c'est l'instructeur qui, en tant que pilote de sécurité, est chargé de la surveillance extérieure pour éviter les obstacles et autres aéronefs, et d'assurer la sécurité générale du vol.

Points essentiels

    1. Décrire les effets du déplacement vers l'avant et vers l'arrière du cyclique sur :
      1. l'indicateur d'assiette;
      2. l'altimètre;
      3. le variomètre; et
      4. l'anémomètre.
    2. Décrire les effets du déplacement latéral du cyclique sur :
      1. l'indicateur d'assiette;
      2. le conservateur de cap;
      3. le compas magnétique; et
      4. l'indicateur de virage et d'inclinaison latérale.
    3. Décrire l'effet des pédales de palonnier sur :
      1. le conservateur de cap;
      2. le compas magnétique;
      3. l'indicateur de virage et d'inclinaison latérale;
      4. l'anémomètre; et
      5. le tachymètre (moteur à pistons).
    4. Décrire l'effet du collectif sur :
      1. l'altimètre;
      2. le variomètre; et
      3. les instruments moteur.
    5. Expliquer :
      1. la nécessité de se fier aux instruments, sans tenir compte des sensations phsychologiques;
      2. la nécessité de développer l'habitude de consulter ou de vérifier systématiquement les instruments; et
      3. qu'il est souvent difficile d'éviter d'avoir recours aux repères visuels au niveau du sol quand on se trouve dans des conditions de simulation de vol aux instruments. Souligner l'importance de ne pas tricher.
    6. Expliquer que, du fait que les instruments de vol sont conçus pour être utilisés avec une voilure fixe, il est nécessaire de maintenir une vitesse positive à tout moment quand on vole aux instruments. Préciser l'IAS (vitesse indiquée) minimale à observer, en fonction du type d'appareil.

Confirmation

EXPOSé PRé-VOL

INSTRUCTION EN VOL
    1. Laissez l'élève pratiquer : les exercices 4, 5, 6 et 16 Vol à vue.
    2. Montrez l'effet des commandes sur les instruments de vol.
    3. Laissez l'élève pratiquer sous la visière.
    4. Faites une démonstration de vol en palier rectiligne, vitesse de croisière, avec des changements très simples d'altitudes et de caps.
    5. Laissez l'élève pratiquer.

EXPOSé APRÈS-VOL

CONSEILS À L'INSTRUCTEUR
    1. Laissez l'élève pratiquer pendant de brèves périodes, séparées par des pauses fréquentes.
    2. Les aperçus du sol que l'élève pourrait recevoir grâce à sa vision périphérique risquent de le distraire considérablement, et de favoriser un état de désorientation et de vertige, ou la tricherie. Vous devez donc vous efforcer d'obtenir une visière efficace, et de masquer les panneaux de plastique transparents qui sont dans la ligne de vision de l'élève.
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