2.4 Trajectoires de vol en route

2.4.1  En ce qui concerne les avions pour lesquels une approbation ETOPS est requise, la trajectoire de vol, l'autonomie et le débit en carburant doivent être déterminés pour chaque masse, altitude et température au sein des limites opérationnelles établies pour l'avion. La trajectoire de vol et l'autonomie doivent être déterminées pour chaque configuration choisie, compte tenu :

  1. du centrage le moins favorable;
     
  2. du moteur critique en panne;
     
  3. du moteur en service réglé à la puissance ou poussée maximale continue disponible;
     
  4. du moyen de commander l'air climatisé provenant du moteur pour assurer une température cabine raisonnable;
     
  5. des effets du givrage sur les performances avec un moteur.
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