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Architecture

Architecture des STI pour le Canada
Version 2.0

La mise à niveau de l’Architecture des STI pour le Canada offre un outil TURBO et un document d’orientation pour le développement d’architectures régionales des STI. Les services STI aux utilisateurs ont été bonifiés et restructurés afin de tenir compte des nouveaux services STI et de l’architecture des flux d’information frontaliers (AFIF).

Afin de faciliter la mise à jour des architectures régionales existantes, un outil permettant d’établir des équivalences entre les versions 1.1 et 2 de l’Architecture des STI pour le Canada sera disponible prochainement.

Le plan des STI pour le Canada prévoit le développement d'une architecture nationale afin que les produits et les services de STI soient parfaitement intégrés. Cette dernière fournit un cadre d'intégration unique pour guider la mise en place coordonnée des programmes de STI dans les secteurs public et privé. Elle constitue le point à partir duquel les intervenants peuvent travailler ensemble à assurer la compatibilité des éléments des STI pour garantir le déploiement unifié de STI dans une région donnée.

L'architecture décrit les relations entre les éléments physiques des réseaux de transport, y compris les voyageurs, les véhicules, les dispositifs routiers et les centres de contrôle. Elle décrit aussi les besoins en systèmes d'information et de communications, la façon dont il faudrait partager et utiliser les données, ainsi que les normes nécessaires pour faciliter l'échange de renseignements pour le déploiement de STI. En général, elle définit la fonctionnalité des éléments des STI et le cheminement de l'information entre les éléments des STI pour atteindre les buts globaux des systèmes.

Architecture des flux d'information frontaliers (AFIF)

Transports Canada travaille conjointement avec la Federal Highway Administration afin de mettre au point une Architecture des flux d'information frontaliers (AFIF). L'Architecture pourrait contribuer à orienter un effort délibéré afin de s'assurer que les technologies déployées aux postes frontaliers sont compatibles pour interagir entre elles. L'élaboration de l'architecture frontalière s'inspirera des pratiques utilisées partout au Canada et aux É.-U pour les architectures régionales des STI. Des deux côtés de la frontière, des organismes fédéraux, provinciaux et des États ont activement participé au groupe de travail.

L'élaboration de l'AFIF a été terminée en décembre 2005 et il est maintenant possible d'obtenir de plus amples renseignements sur le site suivant : www.iteris.com/itsarch/bifa/. Le comité directeur du GTRAFIF continue de jouer le rôle de chef de file en ce qui a trait au marketing, à la formation et aux activités d'entretien liés à l'architecture.

Date de modification :
2010-08-12