Transport routier

Tableau RO1: Réseau routier national en 2009 (kilomètres)

Autorité	Routes principales	Routes collectrices	Routes desservant les régions du Nord et les régions éloignées	Total
Terre-Neuve-et-Labrador	1 008	298	1 163	2 469
Île-du-Prince-Édouard	208	188	-	396
Nouvelle-Écosse	903	296	-	1 199
Nouveau-Brunswick	995	834	-	1 829
Québec	3 453	767	1 436	5 656
Ontario	6 131	706	-	6 836
Manitoba	982	742	368	2 092
Saskatchewan	2 432	-	238	2 671
Alberta	3 994	216	197	4 406
Colombie-Britannique	5 855	447	724	7 026
Yukon	1 064	-	944	2 008
Territoires du Nord-Ouest	576	-	847	1 423
Nunavut	-	-	-	-
Canada	27 601	4 492	5 917	38 010

Inventaire des routes au 31 décembre 2009

 

Tableau RO2 : Longueur du réseau routier public au Canada

	Longueur (équivalent à deux voies en milliers de km)				Répartition en pourcentage
	Pavée	Non pavée	Total	Part du total (%) des provinces/ territoires	Pavée	Non pavée
Terre-Neuve-et-Labrador	10,6	8,6	19,3	1,8	55,2	44,8
Île-du-Prince-Édouard	4,3	1,8	6,0	0,6	70,8	29,2
Nouvelle-Écosse	18,1	9,0	27,1	2,6	66,8	33,2
Nouveau-Brunswick	19,5	12,0	31,5	3,0	61,9	38,1
Québec	81,5	63,2	144,7	13,9	56,3	43,7
Ontario	119,8	71,1	191,0	18,3	62,8	37,2
Manitoba	19,3	67,3	86,6	8,3	22,3	77,7
Saskatchewan	29,5	198,7	228,2	21,9	12,9	87,1
Alberta	61,7	164,6	226,3	21,7	27,3	72,7
Colombie-Britannique	48,2	22,9	71,1	6,8	67,8	32,2
Yukon	2,2	3,5	5,8	0,6	38,5	61,5
Territoires du Nord-Ouest	0,9	3,6	4,5	0,4	19,2	80,8
Nunavut	0,0	0,3	0,3	0,0	0,0	100,0
Total	415,6	626,7	1 042,3	100,0	39,9	60,1

Note: Les estimations ne peuvent pas se comparer aux chiffres figurant dans les rapports annuels antérieurs.

Source : Réseau routier national (édition 1.00)

 

Table RO2A: Ponts et routes à péage au Canada, 2011-2012

Nom du lieu	Origine	Destination	Longueur 1
Ponts
Pont A. Murray MacKay	Halifax, N.-É.	Dartmouth, N.-É.	1,2 km
Pont Saint John Harbour	Saint John, N.-B.	Saint John, N.-B.	500 m
Pont de la Confédération 2	Borden-Carleton, Î-P.-É.	Cape Jourimain, N.-B.	12,9 km
Pont de l'Autoroute 25	Montréal, Qc	Laval, Qc	1,2 km
Pont international de la voie maritime	Cornwall, Ont.	Rooseveltown, New York	1,7 km
Pont Ogdensburg-Prescott	Prescott, Ont.	Ogdensburg, New York	2,4 km
Pont des Mille-Ìles	Hill Island, Ont.	Wellesley Island, New York	13,7 km
Pont Lewiston-Queenston	Queenston, Ont.	Lewiston, New York	488 m
Pont Whirlpool Rapids	Niagara Falls, Ont.	Niagara Falls, New York	329 m
Pont Rainbow	Niagara Falls, Ont.	Niagara Falls, New York	290 m
Pont Peace	Fort Erie, Ont.	Buffalo, New York	1,8 km
Pont Ambassador	Windsor, Ont.	Detroit, Michigan	2,3 km
Pont Blue Water	Point Edward, Ont.	Port Huron, Michigan	1,9 km
Pont Sault Ste. Marie International	Sault Ste. Marie , Ont.	Sault Ste. Marie, Michigan	4,5 km
Pont Fort Frances-Int'l Falls	Fort Frances, Ont.	International Falls, Minnesota	200 m
Pont Golden Ears	Maple Ridge, C.-B.	Langley, C.-B.	976 m
Pont Port Mann	Surrey, C.-B.	Coquitlam, C.-B.	2,1 km
Nouveau Pont Port Mann3	Surrey, C.-B.	New Westminster, C.-B.	2,0 km
Pont Pattullo3	Surrey, C.-B.	New Westminster, C.-B.	1,2 km
Tunnel
Tunnel Detroit - Windsor	Windsor, Ont.	Detroit, Michigan	1,6 km
Autoroutes
Cobequid Pass (Hwy 104)	Masstown, N.-É.	Thompson Station, N.-É.	45 km
Autoroute 407	Burlington, Ont.	Pickering, Ont.	107,2 km

Notes: Longueur réfère à la longueur du tronçon de route soumis au péage ou à la longueur de la travée de pont.

¹ La distance totale inclut les bretelles d'accès et la route entre les nombreuses travées d'un pont si nécessaires.

² Péage unique à partir de l'Île-du-Prince-Édouard.

³ Ouverture prévue en 2012.

Sources: Sites Web des Administrations appropriées et Transports Canada

 

Tableau RO3 : Statistiques provinciales sur le parc de véhicules légers, 2009

	Voitures/ familiales	Fourgonnettes	VUS	Camionnettes	Total partiel	Autre	Total des véhicules légers
Véhicules (millions)	11,6	2,5	2,5	3,0	8,0	0,1	19,7
Part en pourcentage	59,0	12,8	12,8	15,1	40,7	0,3	100,0
Véhicules-km (milliards)	169,8	42,0	43,7	46,8	132,4	0,8	303,0
Part en pourcentage	56,0	13,8	14,4	15,5	43,7	0,3	100,0
Passagers-km (milliards)	266,1	81,8	73,5	70,5	225,8	1,1	493,1
Part en pourcentage	54,0	16,6	14,9	14,3	45,8	0,2	100,0
Litres de carburant (milliards)	15,7	5,0	5,2	6,3	16,6	0,1	32,3
Part en pourcentage	48,4	15,5	16,2	19,6	51,3	0,3	100,0
Distance parcourue (milliers de km)	14,6	16,6	17,3	15,7	16,5	13,9	15,4
Personnes par véhicule	1,57	1,95	1,68	1,51	1,71	1,49	1,63
Rendement du carburant (litres/100 km)	9,2	11,9	12,0	13,6	12,5	13,0	10,7

Note : Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009 . (L'enquête sur les véhicules au Canada a pris fin en 2011. Les données d'activité de véhicules à moteur ne sont donc plus disponibles à partir de cette enquête pour l’année de référence 2010.)

 

Tableau RO4 : Statistiques sur les véhicules légers par province ou territoire, 2009

					Moyennes
	Véhicules (milliers)	Véhicules- kilomètres (milliards)	Passagers-kilomètres (milliards)	Litres de carburant achetés	Véhicules par tranche de mille habitants	Distance moyenne parcourue (milliers de km)	Passagers par véhicule	Rendement moyen du carburant (L/100 km)
Terre-Neuve-et-Labrador	290	4,4	7,4	0,5	570	15,1	1,7	10,6
Île-du-Prince-Édouard	82	1,2	1,9	0,1	578	15,1	1,6	10,4
Nouvelle-Écosse	538	9,4	15,1	0,9	573	17,4	1,6	9,7
Nouveau-Brunswick	482	7,8	13,2	0,8	643	16,1	1,7	10,6
Québec	4 593	68,1	111,0	6,8	587	14,8	1,6	9,9
Ontario	7 167	116,1	186,0	12,3	548	16,2	1,6	10,6
Manitoba	670	10,0	16,6	1,1	548	15,0	1,7	11,1
Saskatchewan	718	11,0	18,1	1,3	697	15,3	1,6	11,6
Alberta	2 581	41,7	70,0	4,8	700	16,1	1,7	11,4
Colombie-Britannique	2 584	33,3	53,7	3,8	580	12,9	1,6	11,3
Yukon	27	0,4	N/A	N/A	793	13,2	N/A	N/A
Territoires du Nord-Ouest	21	0,2	N/A	N/A	494	11,0	N/A	N/A
Nunavut	4	0,03	N/A	N/A	120	6,8	N/A	N/A
Canada	19 756	303,6	493,1	32,3	586	15,4	1,6	10,7
Répartition pourcentage
Terre-Neuve-et-Labrador	1,5	1,4	1,5	1,4	97,4	98,0	103,9	99,0
Île-du-Prince-Édouard	0,4	0,4	0,4	0,4	98,7	98,2	97,2	98,0
Nouvelle-Écosse	2,7	3,1	3,1	2,8	97,9	113,4	99,0	90,6
Nouveau-Brunswick	2,4	2,6	2,7	2,6	109,8	104,9	105,0	99,8
Québec	23,2	22,4	22,5	20,9	100,2	96,5	100,3	93,2
Ontario	36,3	38,2	37,7	38,2	93,7	105,4	98,7	99,8
Manitoba	3,4	3,3	3,4	3,4	93,7	97,4	101,9	104,0
Saskatchewan	3,6	3,6	3,7	3,9	119,0	99,8	101,3	108,4
Alberta	13,1	13,7	14,2	14,7	119,5	105,1	103,4	107,0
Colombie-Britannique	13,1	11,0	10,9	11,7	99,0	83,9	99,3	106,5
Yukon	0,1	0,1	N/A	N/A	135,4	86,2	N/A	N/A
Territoires du Nord-Ouest	0,1	0,1	N/A	N/A	84,3	71,9	N/A	N/A
Nunavut	0,02	0,01	N/A	N/A	20,5	44,5	N/A	N/A
Canada	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Note : n.d. = non disponible.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009

 

Tableau RO5 : Véhicules-kilomètres des véhicules légers ventilés selon l’origine et la destination, 2009

Lieu d’origine ou de destination	Origine véhicules-km (milliards)	Part %	Destination véhicule-km (milliards)	Part %
Domicile du conducteur	139,0	45,9	137,5	45,4
Domicile d’autrui	32,0	10,6	32,4	10,7
Lieu de travail normal du conducteur	38,3	12,6	39,1	12,9
Autre lieu de travail	10,7	3,5	10,4	3,4
École/garderie	3,9	1,3	3,3	1,1
Centre commercial / banque / autre lieu d’affaires personnelles	22,5	7,4	23,9	7,9
Cabinet d’un médecin / dentiste	3,9	1,3	4,6	1,5
Lieu de loisir / divertissement / récréation / restaurant	20,6	6,8	22,5	7,4
Station-service / halte routière	11,9	3,9	11,4	3,8
Autres	20,0	6,6	17,8	5,9
Total	302,9	100,0	302,9	100,0

Note : Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009

 

Tableau RO6 : Statistiques sur les véhicules légers selon l’âge du véhicule, 2009

	Véhicules		Véhicule-km		Litres de carburant
	Millions	Part	Milliards	Part	Milliards	Part	Distance moyenne parcourue (milliers de km)	Consommation de carburant (L/100 km)
Moins de 3 ans	3,7	18,7	69,9	23,1	7,4	23,0	19,0	10,6
De 3 à 5 ans	4,4	22,2	74,3	24,5	7,9	24,3	17,0	10,6
De 6 à 9 ans	5,5	28,0	86,2	28,5	9,1	28,0	15,6	10,5
De 10 à 13 ans	3,3	16,7	45,9	15,1	4,9	15,0	14,0	10,6
14 ans et plus	2,8	14,4	26,7	8,8	3,1	9,7	9,4	11,8
Total	19,7	100,0	303,0	100,0	32,3	100,0	15,4	10,7

Note : Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires.

Les chiffres ayant été arrondis, leur somme peut ne pas correspondre aux totaux indiqués.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009

 

Tableau RO7 : Statistiques sur le parc de poids lourds par province/territoire, 2009

					Répartition en procentuelle
	Véhicules (milliers)		Véhicules-km (millions)		Véhicules		Véhicules-km
	Moyens	Lourds	Moyens	Lourds	Moyens	Lourds	Moyens	Lourds
Terre-Neuve-et-Labrador	3,5	3,4	41	225	0,8	1,1	0,5	1,1
Île-du-Prince-Édouard	1,3	2,7	11	39	0,3	0,8	0,1	0,2
Nouvelle-Écosse	7,9	8,0	181	500	1,8	2,5	2,2	2,3
Nouveau-Brunswick	5,3	4,6	60	138	1,2	1,5	0,7	0,6
Québec	48,5	37,8	1 031	3 563	11,1	11,9	12,4	16,6
Ontario	90,4	105,5	1 719	8 006	20,6	33,3	20,7	37,4
Manitoba	11,2	17,3	160	1 529	2,6	5,4	1,9	7,1
Saskatchewan	38,9	30,9	529	1 224	8,9	9,7	6,4	5,7
Alberta	131,4	87,4	2 617	5 421	30,0	27,5	31,6	25,3
Colombie-Britannique	96,3	16,7	1 891	585	22,0	5,3	22,8	2,7
Yukon	2,1	1,5	34	122	0,5	0,5	0,4	0,6
Territoires du Nord-Ouest	1,0	1,3	16	62	0,2	0,4	0,2	0,3
Nunavut	0,3	0,2	3	2	0,07	0,07	0,03	0,01
Canada	438,0	317,2	8 294	21 417	100,0	100,0	100,0	100,0

Note : Les camions de taille moyenne ont une masse brute de 4,5 à 15 tonnes; les poids lourds ont pour leur part une masse brute égale ou supérieure à 15 tonnes. Les chiffres ayant été arrondis, leur somme peut ne pas correspondre aux totaux indiqués.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009

 

Tableau RO8 : Statistiques sur les poids lourds selon la configuration, 2009

	Véhicules		Véhicules-km		Carburant (litres)
	Milliers	Part (en %)	Milliards	Part (en %)	Milliards	Part (en %)	Distance moyenne (en milliers de km)	Consommation de carburant (L/100 km)
Camion-porteur	421	56,2	8,7	29,7	2,4	26,6	20,8	27,7
Semi-remorque	221	29,6	18,7	63,5	6,2	68,2	84,5	33,1
Autre	107	14,2	2,0	6,8	0,5	5,2	18,8	23,6
Poids lourds	749	100,0	29,5	100,0	9,1	100,0	39,4	30,9

Note : Les chiffres désignent tous les camions dont la masse brute est d’au moins 4,5 tonnes. Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires et des autobus/autocars.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009. (L'enquête sur les véhicules au Canada a pris fin en 2011. Les données d'activité de véhicules à moteur ne sont donc plus disponibles a partir de cette enquête pour l’année de référence 2010.)

 

Tableau RO9 : Véhicules-kilomètres des camions lourds selon une configuration détaillée, 2009

	Taille moyenns (%)	Poids lourds (%)
Camion-porteur	77,0	17,8
Tracteur seulement	2,1	2,2
Tracteur et 1 remorque	3,4	67,0
Tracteur et 2 remorques	-	10,2
Tracteur et 3 remorques	0,2	0,6
Autres	17,3	2,1
Total des véhicules-kilomètres (milliards)	8,2	21,2

Note : Les chiffres désignent tous les camions dont la masse brute est d’au moins 4,5 tonnes. Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires et des autobus/autocars.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009. (L'enquête sur les véhicules au Canada a pris fin en 2011. Les données d'activité de véhicules à moteur ne sont donc plus disponibles à partir de cette enquête pour l’année de référence 2010.)

 

Tableau RO10 : Utilisation des poids lourds, 2009

	Poids moyens		Poids lourds
	Véhicules-km (milliars)	Part (en %)	Véhicules-km (milliars)	Part (en %)
Transport de marchandises/d’équipement	4,2	51	16,5	78
Parcours à vide	0,3	4	3,2	15
Autre	3,7	45	1,5	7
Total	8,2	100	21,2	100

Note : Les chiffres désignent tous les camions dont la masse brute est d’au moins 4,5 tonnes. Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires et des autobus/autocars.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009. (L'enquête sur les véhicules au Canada a pris fin en 2011. Les données d'activité de véhicules à moteur ne sont donc plus disponibles à partir de cette enquête pour l’année de référence 2010.)

 

Tableau RO11 : Utilisation des poids lourds selon le type d’exploitation, 2009

	Nombre de véhicules (milliers)			Véhicules-km (milliards)			Distance moyenne parcourue (milliers de km)
	Moyens	Lourds	Total	Moyens	Lourds	Total	Moyens	Lourds	Total
Pour compte d’autrui	51,8	142,5	194,3	1,1	12,6	13,7	21,0	88,4	70,4
Propriétaire-exploitant	63,3	64,2	127,6	1,8	4,5	6,3	29,1	69,9	49,6
Pour compte propre	240,0	79,0	319,0	3,9	2,7	6,7	16,4	34,4	20,9
Autre	79,5	28,5	108,0	1,4	1,4	2,8	17,3	50,0	25,9
Total	434,6	314,2	748,9	8,2	21,2	29,5	19,0	67,6	39,4

Note : Les chiffres désignent tous les camions dont la masse brute est d’au moins 4,5 tonnes. Les chiffres ne tiennent pas compte des territoires et des autobus/autocars.

Source : Enquête sur les véhicules au Canada, moyennes annuelles de 2009. (L'enquête sur les véhicules au Canada a pris fin en 2011. Les données d'activité de véhicules à moteur ne sont donc plus disponibles à partir de cette enquête pour l’année de référence 2010.)

 

Tableau RO12: Nombre annuel de faillites d'entreprises de camionnage, par région 2001-2011

Année2	Provinces de l'Atlantique	Québec	Ontario	Manitoba et Saskatchewan	Alberta	Colombie-Britannique et territoires	Total camionnage	Total économie1
2001	98	159	339	99	177	60	932	10 405
2002	93	131	229	63	222	61	799	9 472
2003	78	122	213	67	175	80	735	8 844
2004	62	96	164	61	147	60	590	8 128
2005	48	96	161	45	107	49	506	7 519
2006	41	116	160	42	64	28	451	6 756
2007	28	145	180	36	30	30	449	6 293
2008	64	148	196	34	34	37	513	6 164
2009	31	103	137	27	34	20	352	5 420
2010	11	76	90	25	40	14	256	4 072
2010 (Jan-Nov.)	10	70	83	24	32	13	232	3 713
2011 (Jan-Nov.)	7	71	58	20	9	10	175	3 352

Notes: Les "entreprises de camionnage" englobent les entreprises de transport de marchandises diverses, de déménagement et d'entreposage de marchandises d'occasion, de transport de liquides en vrac, de solides en vrac, de produits forestiers, et d'autres services de transport routier. À partir de 2003, les faillites des entreprises de camionnage sont basées sur le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN). Ce tableau englobe les données de faillites reliées au groupe de transport par camion (SCIAN 484) et au groupe des activités de soutien au transport routier (SCIAN 4884).

¹ Le "total de l'économie" comprend l'ensemble des faillites des entreprises (à l'exclusion des faillites de consommateurs).

² Les données de 2011 étaient incomplètes au moment de l'élaboration de ce tableau.

Source: Industrie Canada, Bureau du surintendant des faillites Canada

 

Tableau RO13: Distribution des recettes totales du camionnage (à l'exclusion du camionnage pour propre) selon la taille du transporteur, 2001 - 2011

 (Millions de dollars)

Année	Petits transporteurs1		Moyens et gros transporteurs		Total général des recettesR (Millions de dollars)	Variation annuelle (Pourcentage)
	Gagnant moins de 1 Million $ par année		Gagnant 1 Million $ et plus par année
	Recettes R (Millions de dollars)	Part (% du total)	Recettes (Millions de dollars)	Part (% du total)
2001	8 110	26,5	22 446	73,5	30 556	7,5
2002	8 609	28,1	22 023	71,9	30 632	0,2
2003	8 230	26,3	23 046	73,7	31 276	2,1
2004	8 648	24,2	27 151	75,8	35 799	14,5
2005	9 038	24,0	28 664	76,0	37 702	5,3
2006	10 149	24,5	31 296	75,5	41 445	9,9
2007	11 167	27,1	30 029	72,9	41 196	-0,6
2008	11 436	26,5	31 654	73,5	43 091	4,6
2009 2	10 565	27,1	28 355	72,9	38 919	-9,7
2010	10 781	26,4	30 059	73,6	40 840	4,9
2011P	9 845	22,8	33 272	77,2	43 117	5,6

Notes: P= Données préliminaires.
R= Données révisées (2001-2008) englobant les propriétaires-exploitants et les transporteurs pour compte d'autrui.

¹ Les petits transporteurs comprennent les propriétaires-exploitants et les transporteurs motorisés de fret pour compte d'autrui dont le chiffre d'affaires annuel est supérieur à 30 000 $ mais inférieur à 1 million de dollars.

² Statistique Canada a mis en place de nouvelles enquêtes sur le camionnage avec 2009 comme année de référence: soit l'enquête annuelle sur le camionnage (EAC) et l'enquête trimestrielle sur le camionnage (ETC). Les 2 enquêtes ciblent les compagnies canadiennes ayant au moins un établissement faisant partie du sous-secteur 'Transport routier" (SCIAN 484) selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) et à condition que les recettes annuelles des établissements de camionnage s'élèvent à 30 000 $ ou plus.

Sources: Transports Canada, selon les statistiques suivantes de Statistique Canada: Enquête trimestrielle sur les transporteurs routiers de marchandises - transporteurs pour compte d'autrui 2001 - 2008; Enquête annuelle sur les transporteurs routiers de marchandises (petits transporteurs pour compte d'autrui et propriétaires-exploitants), Bulletin de service, Cat. 50-002 (2001 - 2008) et totalisations spéciales pour les données révisées; Enquête annuelle sur le camionnage (EAC), CANSIM tableau 403-0011 et Enquête trimestrielle sur le camionnage, CANSIM tableau 403-0002 pour 2011.

 

Tableau RO14: Répartition du nombre total d'entreprises de camionnage (à l'exclusion du camionnage pour compte propre) selon la taille du transporteur, 2001 - 2011

 (Nombre estimé)

Year	Petits transporteurs1 Gagnant moins de 1 Million $ par année		Moyens et gros transporteurs Gagnant 1 Million $ et plus par année		Total général (Nombre estimé)R	Variation annuelle (Pourcentage)
	Nombre estimé R	Part (% du total)	Nombre estimé	Part (% du total)
2001	41 631	92,0	3 616	8,0	45 247	7,5
2002	41 235	92,1	3 532	7,9	44 767	(1,1)
2003	42 215	92,2	3 563	7,8	45 778	2,3
2004	41 921	91,0	4 121	9,0	46 042	0,6
2005	44 159	91,4	4 170	8,6	48 329	5,0
2006	51 310	91,7	4 637	8,3	55 947	15,8
2007	59 024	93,1	4 374	6,9	63 398	13,3
2008	63 747	93,4	4 485	6,6	68 232	7,6
2009 2	52 420	92,7	4 101	7,3	56 521	(17,2)
2010	52 040	91,6	4 798	8,4	56 838	0,6
2011P	46 547	90,7	4 780	9,3	51 327	(9,7)

Notes: P= Données préliminaires.
R= Données révisées (2001-2008) englobant les propriétaires-exploitants et les transporteurs pour compte d'autrui.

¹ Les petits transporteurs comprennent les propriétaires-exploitants et les transporteurs motorisés de fret pour compte d'autrui dont le chiffre d'affaires annuel est supérieur à 30 000 $ mais inférieur à 1 million de dollars.

² Statistique Canada a mis en place de nouvelles enquêtes sur le camionnage avec 2009 comme année de référence: soit l'enquête annuelle sur le camionnage (EAC) et l'enquête trimestrielle sur le camionnage (ETC). Les 2 enquêtes ciblent les compagnies canadiennes ayant au moins un établissement faisant partie du sous-secteur 'Transport routier" (SCIAN 484) selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) et à condition que les recettes annuelles des établissements de camionnage s'élèvent à 30 000 $ ou plus.

Sources: Transports Canada, selon les statistiques suivantes de Statistique Canada: Enquête trimestrielle sur les transporteurs routiers de marchandises - transporteurs pour compte d'autrui 2001 - 2008; Enquête annuelle sur les transporteurs routiers de marchandises (petits transporteurs pour compte d'autrui et propriétaires-exploitants), Bulletin de service, Cat. 50-002 (2001 - 2008) et totalisations spéciales pour les données révisées; Enquête annuelle sur le camionnage (EAC), CANSIM tableau 403-0011 et Enquête trimestrielle sur le camionnage, CANSIM tableau 403-0002 pour 2011.

 

Tableau RO15: Recettes totales du camionnage (à l'exclusion du camionnage pour compte propre) selon le secteur d'activités, 2009 - 2011

 (Millions de dollars et nombre estimé)

Secteur d'activités 1	Millions de dollars			Part en pourcentage du total			2010-2011 Croissance (Pourcentage)
	2009	2010	2011P	2009	2010	2011P
Marchandises diverses	23 628,6	25 412,6	25 410,4	60,7	62,2	58,9	(0,0)
Local 2	6 852,4	7 605,1	7 060,6	17,6	18,6	16,4	(7,2)
Longue distance 3	16 776,2	17 807,5	18 349,8	43,1	43,6	42,6	3,0
Marchandises spéciales	15 290,8	15 427,2	17 706,5	39,3	37,8	41,1	14,8
Local 2	6 136,2	6 531,9	7 740,6	15,8	16,0	18,0	18,5
Longue distance 3	9 154,6	8 895,3	9 965,9	23,5	21,8	23,1	12,0
Total général	38 919,3	40 839,8	43 116,9	100,0	100,0	100,0	5,6
Local 2	12 988,6	14 137,0	14 801,2	33,4	34,6	34,3	4,7
Longue distance 3	25 930,7	26 702,8	28 315,7	66,6	65,4	65,7	6,0

 

Secteur d'activités 1	Nombre estime			Part en pourcentage du total
	2009	2010	2011P	2009	2010	2011P
Marchandises diverses	37 932,0	37 514,0	34 139,0	67,1	66,0	66,5
Local 2	20 034,0	21 208,0	18 518,0	35,4	37,3	36,1
Longue distance 3	17 898,0	16 306,0	15 621,0	31,7	28,7	30,4
Marchandises spéciales	18 589,0	19 324,0	17 188,0	32,9	34,0	33,5
Local 2	11 363,0	11 617,0	10 703,0	20,1	20,4	20,9
Longue distance 3	7 226,0	7 707,0	6 485,0	12,8	13,6	12,6
Total général	56 521,0	56 838,0	51 327,0	100,0	100,0	100,0
Local 2	31 397,0	32 825,0	29 221,0	55,5	57,8	56,9
Longue distance 3	25 124,0	24 013,0	22 106,0	44,5	42,2	43,1

Notes: P= Données préliminaires.

Englobant les propriétaires-exploitants et les transporteurs pour commpte d'autrui

¹ Statistique Canada a mis en place de nouvelles enquêtes sur le camionnage avec 2009 comme année de référence: soit l'enquête annuelle sur le camionnag
(EAC) et l'enquête trimestrielle sur le camionnage (ETC). Les 2 enquêtes ciblent les compagnies canadiennes ayant au moins un établissement faisant partie du sous-secteur 'Transport routier" (SCIAN 484) selon le Système de classification des industries de l'Amérique du Nord (SCIAN) et à condition que les recettes annuelles des établissements de camionnage s'élèvent à 30 000 $ ou plus.

² "Local" désigne des services de transport par camion à l'intérieur d'une région métropolitaine et de ses faubourgs.

³ "Longue distance" désigne des services de transport par camion d'une région métropolitaine à l'autre.

Sources: Statistique Canada, Enquête annuelle sur le camionnage (EAC), CANSIM tableau 403-0009; Enquête trimestrielle sur le camionnage (ETC), CANSIM tableau 403-0006 pour 2011.

 

Tableau RO16: Part du trafic des entreprises de camionnage pour compte d'autrui dans le secteur intérieur, 2008-2010

 (Millions de tonnes)

	Mode de transport					Part modale (pourcentage)				Total
	Camionnage pour compte d'autrui	Transport ferroviaire	Transport maritime	Transport aérien	Total	Camionnage pour compte d'autrui	Transport ferroviaire	Transport maritime	Transport aérien
2008
Intraprovincial	434,6	49,7	43,8	N/A	528,1	82,3	9,4	8,3	N/A	100,0
Interprovincial	67,8	118,0	25,3	N/A	211,0	32,1	55,9	12,0	N/A	100,0
Total secteur intérieur	502,4	167,6	69,1	0,5	739,6	67,9	22,7	9,3	0,1	100,0
2009R
Intraprovincial	383,8	40,8	36,1	N/A	460,8	83,3	8,9	7,8	N/A	100,0
Interprovincial	66,9	115,5	18,0	N/A	200,4	33,4	57,7	9,0	N/A	100,0
Total secteur intérieur	450,7	156,3	54,1	0,4	661,5	68,1	23,6	8,2	0,1	100,0
2010P
Intraprovincial	428,1	49,5	38,3	N/A	515,9	83,0	9,6	7,4	N/A	100,0
Interprovincial	69,7	121,5	20,1	N/A	211,3	33,0	57,5	9,5	N/A	100,0
Total secteur intérieur	497,9	170,9	58,4	0,5	727,7	68,4	23,5	8,0	0,1	100,0

Note: N/D= Données non disponibles. R= Données révisées. P= Données préliminaires.

Source: Transports Canada, d'après diverses publications de Statistique Canada sur le transport

 

Tableau RO17: Volume de trafic par les transporteurs canadiens pour compte d'autrui, 2007-2010

	Tonnes métriques (en millions)					Tonnes-kilomètres (en millions)
	2007	2008	2009R	2010P	Part (% du total) 2010	2007	2008	2009R	2010P	Part (% du total) 2010
Intraprovincial	452,5	434,6	383,8	428,1	74,4	55 452	54 834	47 671	62 333	27,7
Interprovincial	68,0	67,8	66,9	69,7	12,1	75 161	74 546	71 232	76 388	33,9
Total secteur intérieur	520,5	502,4	450,7	497,9	86,5	130 613	129 380	118 903	138 721	61,5
Exportations	46,7	48,2	42,0	41,3	7,2	50 409	51 646	46 015	43 319	19,2
Importations	36,6	37,9	35,6	36,6	6,4	43 817	42 776	43 614	43 364	19,2
Total secteur international	83,3	86,1	77,6	77,8	13,5	94 226	94 422	89 629	86 682	38,5
Total	603,8	588,5	528,3	575,7	100,0	224 839	223 802	208 532	225 403	100,0

Notes: R= Données révisées. P= Données préliminaires.

Source: Statistique Canada, nouvelle enquête sur l'origine et la destination des marchandises transportées par camion (ODMTC) commençant avec 2004 comme année de référrence.

 

Tableau RO18: Commerce international du Canada par camion selon les groupes de produits, 2010-2011 (Millions de dollars)

 (Total des exportations par camion)

Catégories de produits	2010R	Part (en %)	2011P	Part (en %)
Autres produits manufacturés et produits divers	28 604	19,6	30 769	20,1
Machines et équipements électriques	28 005	19,2	30 135	19,7
Automobiles et autres matériels de transport	26 590	18,3	27 128	17,7
Produits agricoles et alimentaires	17 876	12,3	18 106	11,8
Produits du plastique et produits chimiques	16 103	11,1	17 421	11,4
Métaux communs et articles en métal	13 786	9,5	14 893	9,7
Produits forestiers	8 628	5,9	7 917	5,2
GNL et produits pétroliers	2 059	1,4	2 566	1,7
Déchets et débris	1 794	1,2	2 141	1,4
Ciment et produits non-métalliques	1 430	1,0	1 507	1,0
Minéraux  minerais et concentrés	765	0,5	678	0,4
Total des exportations par camion:	145 641	100,0	153 261	100,0
- Destination: États-Unis	139 676	95,9	148 848	97,1
- Destination: Mexique	1 734	1,2	1 689	1,1
- Destination: autres pays	4 231	2,9	2 724	1,8

 

 (Total des importations par camion)¹

Catégories de produits	2010R	Part (en %)	2011P	Part (en %)
Machines et équipements électriques	62 186	29,3	67 182	29,5
Automobiles et autres matériels de transport	39 946	18,8	43 747	19,2
Autres produits manufacturés et produits divers	35 656	16,8	37 382	16,4
Produits du plastique et produits chimiques	24 744	11,7	26 055	11,4
Métaux communs et articles en métal	16 792	7,9	17 998	7,9
Produits agricoles et alimentaires	19 615	9,2	21 151	9,3
Produits forestiers	6 351	3,0	6 055	2,7
Ciment et produits non-métalliques	3 186	1,5	3 205	1,4
GNL et produits pétroliers	1 756	0,8	2 545	1,1
Déchets et débris	1 764	0,8	2 114	0,9
Minéraux  minerais et concentrés	366	0,2	448	0,2
Total des importations par camion1 :	212 364	100,0	227 881	100,0
- Origine: États-Unis	151 318	71,3	162 245	71,2
- Origine: Mexique	15 031	7,1	15 927	7,0
- Origine: Autres pays	46 015	21,7	49 709	21,8

Notes: R= Données révisées. P= Données préliminaires. GNL= Gas naturel liquéfié.

¹ Les importations par camion en provenance de pays autres que les États-Unis sont surestimées. Dans le cas des importations, le mode de transport représente le dernier mode par lequel les marchandises ont été acheminées jusqu'au port de dédouanement au Canada et provient des documents douaniers de contrôle des marchandises. Il peut ne pas s'agir du même mode de transport par lequel les marchandises sont arrivées au port d'entrée au Canada dans le cas d'un dédouanement intérieur. Cela peut bien entendu se traduire par une sous-estimation des importations canadiennes par transport maritime et transport aérien.

Source: Transports Canada, d'après les données de Statistique Canada sur le commerce international, Mars 2012

 

Tableau RO19: Les vingt principaux postes frontaliers franchis par les camions, 2007 – 2011

2011 Rang	Poste frontalier	Province	Volume en millions de mouvements					Part en pourcentage
			2007	2008	2009	2010	2011	2007	2008	2009	2010	2011
1	Windsor-Pont Ambassador	Ont.	3,44	2,85	2,25	2,63	2,57	27,4	24,7	23,0	25,0	24,4
2	Sarnia - Pont Blue Water	Ont.	1,69	1,69	1,45	1,54	1,56	13,4	14,6	14,8	14,7	14,8
3	Fort Erie - Pont Peace	Ont.	1,25	1,23	1,07	1,18	1,21	9,9	10,6	11,0	11,3	11,4
4	Pacific Highway / Douglas	B.C.	0,72	0,71	0,64	0,70	0,74	5,8	6,2	6,5	6,6	7,0
5	Niagara Falls - Pont Queenston	Ont.	0,92	0,79	0,67	0,68	0,70	7,3	6,8	6,9	6,4	6,6
6	Lacolle1	Qué.	0,70	0,69	0,61	0,62	0,60	5,5	6,0	6,2	5,9	5,7
7	Emerson	Man.	0,40	0,41	0,33	0,34	0,36	3,2	3,6	3,4	3,2	3,4
8	Lansdowne	Ont.	0,41	0,38	0,34	0,35	0,33	3,2	3,3	3,5	3,3	3,1
9	Coutts	Alb,	0,29	0,30	0,24	0,28	0,31	2,3	2,6	2,5	2,7	3,0
10	North Portal	Sas,	0,18	0,20	0,20	0,15	0,19	1,4	1,7	2,1	1,5	1,8
11	Phillipsburg	Qué.	0,25	0,23	0,19	0,19	0,18	2,0	2,0	2,0	1,8	1,7
12	Rock Island1	Qué.	0,22	0,20	0,16	0,17	0,15	1,8	1,7	1,6	1,6	1,5
13	Huntingdon	B.C.	0,09	0,09	0,10	0,11	0,13	0,7	0,7	1,0	1,0	1,2
14	Woodstock	N.B.	0,12	0,12	0,10	0,12	0,11	1,0	1,0	1,0	1,1	1,0
15	St, Stephen	N.B.	0,06	0,02	0,01	0,11	0,10	0,5	0,2	0,1	1,0	0,9
16	Kingsgate	B.C.	0,09	0,08	0,08	0,08	0,10	0,7	0,7	0,8	0,8	0,9
17	Sault Ste, Marie	Ont.	0,11	0,11	0,09	0,10	0,10	0,8	1,0	1,0	0,9	0,9
18	Osoyoos	B.C.	0,09	0,08	0,07	0,09	0,08	0,8	0,7	0,7	0,8	0,8
19	Boissevain	Man.	0,06	0,07	0,04	0,05	0,06	0,5	0,6	0,4	0,5	0,6
20	Armstrong	Qué.	0,08	0,07	0,06	0,06	0,06	0,7	0,6	0,7	0,6	0,6
Total des 20 premiers (camions)			11,17	10,31	8,72	9,55	9,64	88,8	89,3	89,2	90,8	91,5
Autres postes frontaliers			1,40	1,23	1,05	0,96	0,90	11,2	10,7	10,8	9,2	8,5
Total des passages frontaliers (camions)			12,57	11,54	9,77	10,52	10,54	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Note: Les volumes de circulation dans les 2 sens ont été évalués en doublant le flux dans un sens soit la direction nord vers le Canada.

¹ Lacolle comprend les routes 15, 221 et 223; Rock Island comprend les routes 55 et 143.

Source: Transports Canada, d'après les données de Statistique Canada, section des voyages internationaux et d'autres statistiques non publiées.

 

Tableau RO20: Les vingt principaux postes frontaliers franchis par les automobiles et autres véhicules, 2007 – 2011

2011 Rang	Poste frontalier	Province	Volume en millions de mouvements					Part en pourcentage
			2007	2008	2009	2010	2011	2007	2008	2009	2010	2011
1	Pacific Highway / Douglas	B.C.	4,29	4,26	4,19	5,06	6,13	7,9	8,2	8,9	9,9	11,0
2	Fort Erie - Pont Peace	Ont.	4,75	4,45	4,14	4,15	4,06	8,7	8,6	8,8	8,1	7,3
3	Windsor- Pont Ambassador	Ont.	5,11	3,95	3,59	3,83	3,78	9,4	7,6	7,6	7,5	6,8
4	Niagara Falls - Pont Rainbow	Ont.	2,95	2,86	2,68	2,81	3,27	5,4	5,5	5,7	5,5	5,9
5	Niagara Falls - Pont Queenston	Ont.	3,27	3,02	2,68	2,89	3,24	6,0	5,8	5,7	5,6	5,8
6	Tunnel Detroit - Windsor	Ont.	4,31	4,14	3,37	2,99	3,05	7,9	8,0	7,1	5,8	5,5
7	Sarnia - Pont Blue Water	Ont.	3,27	3,09	2,78	2,90	3,05	6,0	5,9	5,9	5,6	5,5
8	Cornwall	Ont.	2,02	1,99	1,58	2,31	2,20	3,7	3,8	3,4	4,5	4,0
9	Huntingdon	B.C.	1,17	1,26	1,19	1,44	1,85	2,1	2,4	2,5	2,8	3,3
10	Sault Ste, Marie	Ont.	1,69	1,54	1,32	1,61	1,80	3,1	3,0	2,8	3,1	3,2
11	Lacolle1	Qué.	1,58	1,58	1,62	1,70	1,75	2,9	3,0	3,4	3,3	3,2
12	Lansdowne	Ont.	1,22	1,21	1,23	1,36	1,53	2,2	2,3	2,6	2,6	2,8
13	Boundary Bay	B.C.	1,14	1,12	1,01	1,17	1,43	2,1	2,2	2,1	2,3	2,6
14	St. Stephen - Calais	N.B.	1,32	1,27	1,18	1,45	1,42	2,4	2,4	2,5	2,8	2,6
15	Aldergrove	B.C.	1,04	1,07	1,04	1,21	1,42	1,9	2,1	2,2	2,4	2,6
16	Edmundston	N.B.	1,24	1,19	0,96	0,97	0,98	2,3	2,3	2,0	1,9	1,8
17	Rock Island1	Qué.	0,91	0,90	0,80	0,86	0,93	1,7	1,7	1,7	1,7	1,7
18	Fort Frances	Ont.	0,81	0,83	0,77	0,84	0,88	1,5	1,6	1,6	1,6	1,6
19	Phillipsburg	Qué.	0,82	0,82	0,79	0,78	0,82	1,5	1,6	1,7	1,5	1,5
20	Emerson	Man.	0,55	0,58	0,52	0,64	0,65	1,0	1,1	1,1	1,2	1,2
Total des 20 premiers (autres véhicules)			43,45	41,11	37,43	40,97	44,22	79,7	79,2	79,4	79,8	79,7
Autres postes frontaliers			11,07	10,81	9,72	10,40	11,25	20,3	20,8	20,6	20,2	20,3
Total des passages frontaliers (autres véhicules)			54,52	51,92	47,14	51,37	55,47	100,0	100,0	100,0	100,0	100,0

Note: Les volumes de circulation dans les 2 sens ont été evalués en doublant le flux dans un sens soit la direction nord vers le Canada.

¹Lacolle comprend les routes 15, 221 et 223; Rock Island comprend les routes 55 et 143.

Source: Transports Canada, d'après les données de Statistique Canada, section des voyages internationaux et d'autres statistiques non publiées.

 

Tableau RO21: Recettes de l'industrie du transport en autocar selon le type de service, 2001 - 2010

 (Millions de dollars)

	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007R	2008	2009R	2010P	TMCA (%)
Nombre d'entreprises	1 813	1 715	1 497	1 514	1 355	1 383	1 444	1 385	1 369	1 478
Types de services
Transport en commun urbain	2 092	2 234	2 346	2 507	2 618	2 757	2 941	3 232	3 396	3 608	6,2
Transport scolaire	1 112	1 220	1 201	1 218	1 326	1 402	1 346	1 412	1 456	1 489	3,3
Services d'autobus nolisés	372	397	411	421	470	542	601	571	524	582	5,1
Services de navette et d'excursion	98	109	102	108	88	67	99	104	78	84	-1,7
Services interurbains réguliers	332	329	349	369	394	394	434	491	433	441	3,2
Autres services de transport de voyageur	52	45	38	46	58	99	140	180	205	302	21,5
Autres recettes	194	238	181	176	201	223	205	281	227	286	4,4
Livraison express de colis	98	100	101	105	108	114	110	94	85	85	-1,5
Total (à l'exclusion des contributions gouvernementales)	4 349	4 672	4 729	4 949	5 263	5 597	5 877	6 366	6 405	6 879	5,2
Contributions gouvernementales1 R	2 261	2 333	2 790	2 747	3 368	4 041	4 513	5 773	7 230	7 378	14,0
TotalR	6 609	7 005	7 519	7 695	8 631	9 638	10 390	12 139	13 635	14 256	8,9

Notes: R= Données révisées. P= Données préliminaires. TMCA= Taux moyen de la croissance annuelle.

¹lncluant les contributions d'exploitation et d'immobilisation du gouvernement pour le transport par autocar/autobus.

 

Table RO21A: Recettes de l'industrie du transport en autocar selon le type d'industrie, 2001 - 2010 (Millions de dollars)

 (Nombre de compagnies)

Industrie SCIAN 1	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Transport en commun urbain 2	130	112	97	100	82	74	78	84	88	88
Transport interurbain et rural	46	41	32	31	25	21	24	26	20	20
Transport scolaire et d'employés	1 232	1 151	976	1 004	884	937	964	910	915	1 023
Autobus nolisés et tourisme 3	171	161	168	156	162	162	174	152	140	154
Autres transports / navette	234	250	224	223	202	189	204	213	206	193
Total:	1 813	1 715	1 497	1 514	1 355	1 383	1 444	1 385	1 369	1 478

 

 (Millions de dollars)

Industrie SCIAN1	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Transport en commun urbain 2	4 374	4 644	5 132	5 234	5 980	6 818	7 446	9 006	10 564	10 974
Transport interurbain et rural	479	481	538	576	595	590	645	707	631	660
Transport scolaire et d'employés	1 350	1 482	1 368	1 380	1 480	1 637	1 618	1 735	1 812	1 967
Autobus nolisés et tourisme 3	266	250	331	338	405	442	519	507	458	479
Autres transports / navette	141	149	149	167	171	150	162	184	171	176
Total:	6 609	7 005	7 519	7 695	8 631	9 638	10 390	12 139	13 635	14 256

Notes:

¹ SCIAN= Système de classification des industries de l'Amérique du Nord. Les industries du transport de passagers par autobus et de transport urbain sont couvertes dans les 6 catégories suivantes: 485110 Services urbains de transport en commun; 485210 Transport interurbain et rural par autocar; 485410 Transport scolaire et transport d'employés par autobus; 485510 Services d'autobus nolisés; 485990 Autres services de transport en commun et de transport terrestre de voyageurs (navette). Une 6ième catégorie (487110) couvre le transport terrestre de tourisme et d'agrément.

² Incluant SCIAN 485110 ainsi que les activités de transport urbain dans d'autres industries.

³ Incluant SCIAN 485510 et 487110

Sources: Transports Canada, d'après les données de Statistique Canada, Les industries canadiennes du transport de passagers par autobus et du transport urbain, Bulletin de service, Cat. 50-002 et CANSIM tableau 408-0005.

 

Tableau RO22: Recettes totales des exploitants de services de transport urbain, 2001 - 2010

 (Millions de dollars)

	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	TMCA ( % )
Nombre d'entreprises ayant fourni des données	66	67	69	70	74	74	73	72	70	72
Services de transport en commun urbain	1 928	2 071	2 171	2 305	2 478	2 593	2 722	2 973	2 957	3 291	6,1
Services d'autobus nolisés	4	5	4	5	6	6	5	5	5	7	5,5
Transport scolaire (maison/école)	2	2	2	1	1	1	1	1	2	1	-3,7
Autres services de transport de voyageurs par autobus	7	10	12	13	12	14	14	15	9	20	13,2
Autres recettes	113	109	109	116	118	123	139	154	166	429	16,0
Recettes totales	2 053	2 197	2 298	2 440	2 616	2 737	2 880	3 148	3 139	3 749	6,9
Contributions 1	2 355	2 440	2 709	2 777	3 403	3 883	4 432	5 754	6 670	7 420	13,6
Total des recettes et des contributions2	4 409	4 637	5 007	5 217	6 019	6 620	7 312	8 903	9 809	11 170	10,9

Note: TMCA: Taux moyen de la croissance annuelle.

¹ Y compris les contributions d'exploitation et d'immobilisation de l'État.

² Les chiffres diffèrent de ceux retrouvés dans le tableau RO21A alors que les chiffres sur les exploitants de transport urbain (en provenance de l'enquête de Statistique Canada) contiennent aussi des données estimées sur l'activité de transport urbain réalisée dans d'autres industries.

Source: Totalisations spéciales basées sur les données de l'Association canadienne du transport urbain (ACTU)

 

Figure RO23: Recettes totales selon la provenance – Secteur du transport urbain, 2010

 

[version texte]

Ce graphique montre que, entre 1996 et 2006, le nombre d'usagers du transport en commun a augmenté à un rythme de 2,7 % par an, dépassant la croissance de la population urbaine qui était de 1 % par an.

Index (1996 = 100)

	1996	2001	2006
Voyageurs des transports en commun	100	109,5	126,5
Population urbaine	100	107,4	113,0

Tableau RO23A: Dépenses d'exploitation prévues par certaines Administrations de transport en commun urbain et ventilation de leurs sources de recettes, 2011

 (Millions de dollars)

	Dépenses	Sources des recettes
Ville / Administration de transport en commun urbain	Dépenses d'exploitation prévues (millions de dollars)	Droits de passage et autres (pourcentage)	Impôt spécialement affecté (pourcentage)	Financement public et déficit (pourcentage)
Halifax (Metro Transit)	78,7	40,9	45,5	13,5
Québec (RTC)	178,8	36,0	5,8	58,2
Montréal (STM)	1 163,5	46,8	2,7	50,5
Ottawa (OC Transpo)	439,5	38,4	8,0	53,6
Toronto (TTC) 1	1 479,6	67,4	6,2	26,4
Metrolinx 2	561,5	85,6	N/A	14,4
Winnipeg (Winnipeg Transit)	150,9	48,3	N/A	51,7
Calgary (Calgary Transit)	335,5	48,1	N/A	51,9
Edmonton (ETS)	272,7	42,7	N/A	57,3
Vancouver (Translink) 3	844,5	51,9	48,1	N/A

Notes: N/A= Non applicable.

¹ Pour l'année 2010.

² 2009-2010

³ Incluant le personnel de sécurité sur le réseau..

Sources: Halifax Budget 2011-12; Budget du RTC 2011; Budget de la STM 2011; OC Transpo Plan d'affaires 2011; TTC Rapport annuel 2010; Metrolinx Rapport annuel 2009-10; MetroCalgary Budget 2012-14; Edmonton Budget d'exploitation approuvé pour 2011; Translink Rapport annuel 2010.

 

Tableau RO24: Dynamique à long terme des transports en commun - voyageurs transportés et véhicules-kilomètres, 2001 - 2010

	Voyageurs transportés (en milliers)	Véhicules-kilomètres (en milliers)
2001	1 481 103	815 002
2002	1 537 052	857 081
2003	1 559 739	877 029
2004	1 598 249	887 146
2005	1 660 693	943 573
2006	1 712 040	959 200
2007	1 766 314	993 129
2008	1 829 970	1 070 885
2009	1 795 045	1 064 867
2010	1 909 816	1 128 573

Sources: Statistique Canada, Statistiques sur le transport des voyageurs par autobus et du transport urbain, cat. 53-215; totalisations spéciales d'après les données de l'Association canadienne du transport urbain (ACTU)

 

Figure RO25A: Dynamique à long terme des transports en commun, 2000 - 2010

 

[version texte]

Ce graphique montre la part des différentes sources de revenus pour le transport en commun. Les utilisateurs, les provinces et les municipalités contribuent chacun 25 % à 30 % des revenus.

(en millions de dollars)

	Contributions municipales	Autres Contributions2	Contributions provinciales	Contributions fédérales	Services de transport urbain	Autres recettes1
Transport urbain	2 898 512	820 284	2 967 575	733 986	3 291 289	458 002
	25,9 %	7,3 %	26,6 %	6,6 %	29,5 %	4,1 %

Figure RO25B: Tendances de la population urbaine et des voyageurs des transports en commun, 1996 - 2006

 

[version texte]

Ce graphique montre que le nombre de passagers du transport en commun a augmenté de 1,5 milliard à 1,9 milliard entre 2000 et 2010, conduisant à une augmentation des véhicules-kilomètres de 800 millions à 1,15 milliard.

	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
Voyageurs (Millions)	1 493,9	1 481,1	1 537,1	1 559,7	1 598,2	1 660,7	1 712,0	1 766,3	1 830,0	1 795,0	1 909,8
Véhicules-kilomètres (Millions)	826,7	815,0	857,1	877,0	887,1	943,6	959,2	993,1	1 070,9	1 064,9	1 128,6

Tableau RO26: Composition du parc de véhicules de transport en commun, 2001 - 2010

 (Nombre de véhicules)

	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	20081	2009	2010
Nombre de transporteurs ayant fourni des données	66	67	69	69	69	67	73	72	70	72
Autobus standard	7 946	7 466	6 879	6 326	5 721	5 158	4 581	3 0392	2 535	1 547
Autobus à plancher surbaissé	3 093	3 538	4 347	5 018	5 952	6 925	7 930	11 1223	12 263	13 624
Trolleybus	304	293	290	284	285	282	278	250	249	249
Autobus articulés	437	429	470	495	488	495	510	04	04	04
Véhicules légers sur rail	530	594	611	613	613	613	646	460	466	515
Véhicules lourds sur rail	1 451	1 451	1 451	1 443	1 437	1 437	1 437	1 434	1 434	1 434
Trains de banlieue	539	579	586	613	601	629	659	691	707	714
Autres5	273	315	336	444	483	535	531	96	103	111
Total des véhicules	14 573	14 665	14 970	15 236	15 580	16 074	16 572	17 092	17 757	18 194

¹ Depuis 2008, un nouveau système de déclaration a été mis en place afin de diminuer le fardeau de déclaration pour les transporteurs: par exemple, les caractéristiques "à plancher surbaissé" ne sont plus disponibles, car le concept de véhicule "facile d'accès ou non" est maintenant privilégié.

² Nombre de véhicules considérés "difficiles d'accès" (autobus), y compris tous les types d'autobus.

³ Nombre de véhicules considérés "faciles d'accès" (autobus), y compris tous les types d'autobus.

⁴ Les autobus articulés ont été répartis entre les véhicules considérés "faciles d'accès" et ceux qui ne le sont pas.

⁵ Incluant les autobus à deux étages, les petits autobus communautaires et autres véhicules non spécifiés.

Source: Totalisations spéciales d'après les données de l'Association canadienne du transport urbain (ACTU)

 

Tableau RO27: Voyageurs des services de transport interurbain et urbain transportés par l'industrie du transport par autobus/autocar, 2001-2010

 (Millions de voyageurs)

	Voyageurs 1 interurbains	Taux de croissance (pourcentage)	Voyageurs utilisant le transport urbain 2	Taux de croissance (pourcentage)
2001	15,2	6,2	1 481,1	(0,9)
2002	15,1	(0,6)	1 537,1	3,8
2003	15,1	0,3	1 559,7	1,5
2004	15,6	3,3	1 598,2	2,5
2005	16,4	4,8	1 660,7	3,9
2006	16,8	2,4	1 712,0	3,1
20073	17,3	3,0	1 766,3	3,2
20083	17,7	2,3	1 830,0	3,6
2009	N/D	N/D	1 795,0	(1,9)
2010	N/D	N/D	1 909,8	6,4

Note: N/D= Données non disponibles (information non publiée par Statistique Canada)

¹ Voyageurs qui utilisent les services d'autocars interurbains réguliers.

² Voyageurs transportés uniquement par les services des sociétés de transport urbain.

³ Voyageurs interurbains estimés pour 2007 et 2008.

Sources: Transport Canada, adapted from Statistics Canada, "The Canadian Passenger Bus and Urban Transit Industries", Service Bulletin, Cat. 50-002, various editions and special tabulation based on Canadian Urban Transit Association (CUTA).

 

Tableau RO28 : Indicateurs sélectionnés des systèmes provinciaux pour le transport urbain, 2010

	Québec	Ontario	Alberta	C.-B.	Canada
Niveaux des prix, (Canada = 100)	80,0	120,9	78,3	99,0	100,0
Total du coût unitaire, (Canada = 100)	80,7	114,9	96,2	104,2	100,0
Recouvrement des coûts (en %)	39,8	42,2	32,6	38,1	40,1
Manque à gagner de revenu par passager (en $)	2,22	3,04	3,02	3,12	2,76

Source : Transports Canada, d’agrés les données de Statistique Canada et les renseignements de l’Association canadienne du transport urbain (ACTU)

 

Table RO29: Ponts internationaux et tunnels pour véhicules entre le Canada et les États-Unis, 2011

Localisation	Propriéte
Nouveau-Brunswick – Maine
Campobello – Lubec	Nouveau-Brunswick / État du Maine
New St. Stephen crossing	Nouveau-Brunswick / État du Maine
St. Stephen – Calais	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Milltown	Nouveau-Brunswick / État du Maine
St. Croix – Vanceboro	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Thoroughfare International	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Forest City	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Saint Leonard – Van Buren	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Edmundston – Madawaska	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Clair – Fort Kent	Nouveau-Brunswick / État du Maine
Québec – Vermont
Glen-Sutton/East Richford	Province de Québec / État du Vermont
Ontario – New York
Seaway International	Federal Bridge Corp / Ogdensburg Bridge and Port Authority
Prescott-Ogdensburg	Federal Bridge Corporation Ltd / Thousand Islands Bridge Authority
Mille-Ìles	Niagara Falls Bridge Corporation
Queenston-Lewiston	Niagara Falls Bridge Corporation
Pont Whirlpool Rapids	Niagara Falls Bridge Corporation
Pont Rainbow	Buffalo & Fort Erie Public Bridge Company
Pont Peace	Buffalo & Fort Erie Public Bridge Company
Ontario – Michigan
Pont Ambassador	Detroit International Bridge Company
Tunnel Windsor - Detroit	City of Windsor / City of Detroit
Pont Blue Water	Federal Bridge Corporation Ltd / État du Michigan
Sault Ste. Marie	Federal Bridge Corporation Ltd / État du Michigan
Ontario – Minnesota
Rivière Pigeon	Province de l'Ontario / État du Minnesota
Fort Frances – International Falls	Abitibi Consolidated / Boise Cascade
Baudette - Rivière Rainy	Province de l'Ontario / État du Minnesota

Note: Dans le cas de propriété conjointe, le nom à la gauche dénote le propriétaire de la partie canadienne alors que celui de droite indique le propriétaire de la partie américaine.

Sources: Sites Web des Administrations appropriées et Transports Canada