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Situation actuelle

A l'heure actuelle, le gouvernement fédéral est propriétaire et exploitant de 11 aéroports de l'Arctique - neuf dans les Territoires du Nord-Ouest et deux dans le Territoire du Yukon (voir l'annexe A).
Le gouvernement fédéral négocie actuellement la cession de neuf aéroports de l'Arctique dans les Territoires du Nord-Ouest au gouvernement des Territoires du Nord-Ouest (GTNO).
Il est prévu de céder au GTNO, par l'accord de la formule de financement préétablie entre le gouvernement du Canada et le gouvernement territorial, la totalité du programme des aéroports, y compris tous les fonds connexes. L'accord fixe les conditions du financement fourni par le ministère des Affaires indiennes et du Nord Canada au GTNO pour l'exploitation du programme.
Le gouvernement fédéral attend à l'heure actuelle que le gouvernement du Yukon lui communique sa décision quant à la possibilité d'entamer aussi des discussions de cession.

Aéroports de l'Arctique et Politique nationale des aéroports

Si les discussions n'aboutissent pas à la cession des aéroports de l'Arctique aux gouvernements territoriaux respectifs, ces aéroports seront inclus dans la catégorie appropriée de la Politique nationale des aéroports (PNA) et traités en conséquence.
Les aéroports de Yellowknife et de Whitehorse seraient inclus dans le Réseau national d'aéroports (RNA) parce qu'ils desservent des capitales territoriales.
Les aéroports de Fort Smith, Hay River, Fort Simpson et Watson Lake seraient ajoutés à la catégorie des aéroports régionaux et locaux.
Les six aéroports restants seraient considérés comme des aéroports éloignés.
Il est possible qu'un troisième aéroport de l'Arctique soit inclus dans le RNA si un troisième territoire, le Nunavut, est créé. L'aéroport desservant la capitale du nouveau territoire serait ajouté à la liste actuelle des 26 aéroports du RNA.