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Programme de surveillance des émissions des locomotives 2006

Table des matières

• Résumé
• Glossaire
• Coefficients de conversion liés aux émissions des chemins de fer
• Abréviations et acronymes employés dans le rapport
• 1 Introduction
• 2 Données sur le trafic et la consommation de carburant
  • 2.1 Trafic marchandises
    • 2.1.1 Wagonnées par groupe de marchandises
    • 2.1.2 Service intermodal de catégorie I
  • 2.2 Trafic voyageurs
    • 2.2.1 Service interurbain
    • 2.2.2 Service de banlieue
    • 2.2.3 Services de tourisme et d’excursion
  • 2.3 Consommation de carburant
    • 2.3.1 Transport des marchandises
    • 2.3.2 Service voyageurs
• 3 Inventaire des locomotives
  • 3.1 Locomotives conformes aux limites d’émission de l’EPA des États-Unis
  • 3.2 Évolution du parc de locomotives en 2006
• 4 Propriétés du carburant diesel
• 5 Émissions des locomotives
  • 5.1 Facteurs d’émission
  • 5.2 Régimes de fonctionnement des locomotives
  • 5.3 Émissions produites
    • 5.3.1 Gaz à effet de serre (GES)
    • 5.3.2 Principaux contaminants atmosphériques (PCA)
• 6 Consommation de carburant et émissions dans les zones de gestion de l’ozone troposphérique
  • 6.1 Calcul des données
  • 6.2 Données saisonnières
• 7 Initiatives visant la réduction des émissions
  • 7.1 Mesures de sensibilisation de l’ACFC
  • 7.2 Initiatives des sociétés ferroviaires
    • 7.2.1 Renouvellement du parc
    • 7.2.2 Entretien et amélioration du parc
    • 7.2.3 Grand ralenti
    • 7.2.4 Dispositifs d’arrêt et de démarrage automatiques
    • 7.2.5 Périodes d’attente – trains de voyageurs
    • 7.2.6 Services voyageurs interurbains
    • 7.2.7 Trains de banlieue
    • 7.2.8 Amélioration de la productivité des wagons de marchandises
    • 7.2.9 Allongement des trains
    • 7.2.10 Puissance de traction répartie
    • 7.2.11 Regroupement en blocs des wagons ayant une même destination
    • 7.2.12 Stratégies de régulation et de freinage des trains
    • 7.2.13 Formation et mesures incitatives à l’intention du personnel
    • 7.2.14 Amélioration de la structure de la voie
    • 7.2.15 Graissage des rails
    • 7.2.16 Réduction du frottement roue-rail
    • 7.2.17 Additifs pour carburant
    • 7.2.18 Coproduction
    • 7.2.19 Programmes gouvernementaux
    • 7.2.20 Surveillance des technologies de réduction des émissions en développement
• 8 Résumé et conclusions

Liste des tableaux

• Tableau 1 Total du trafic de marchandises
• Tableau 2 Consommation de carburant des chemins de fer canadiens
• Tableau 3 Consommation de carburant dans les activités de transport de marchandises (millions de litres)
• Tableau 4 Consommation de carburant dans le service voyageurs
• Tableau 5 Calendrier de réduction des émissions de NO_x – locomotives de ligne
• Tableau 6 Nombre de locomotives conformes aux limites d’émission de l’EPA – parc canadien de locomotives
• Tableau 7 Changements survenus dans le parc de locomotives en 2006
• Tableau 8 Facteurs d’émission des PCA attribuables aux services ferroviaires
• Tableau 9 Régime de fonctionnement des locomotives selon le type de service
• Tableau 10 Émissions de GES par les locomotives (en kilotonnes)
• Tableau 11 Intensité des émissions de GES par catégorie de service ferroviaire
• Tableau 12 Émissions de PCA par les locomotives (en kilotonnes)
• Tableau 13 Pourcentages de la consommation totale de carburant et des émissions totales de GES dans les ZGOT
• Tableau 14 Pourcentages des émissions totales de NO_x dans les ZGOT
• Tableau 15 ZGOT n^o1 – Vallée du Bas-Fraser (C.-B.) Données sur le trafic, la consommation de carburant et les émissions, 2006
• Tableau 16 ZGOT n^o 2 – Corridor Québec-Windsor Données sur le trafic, la consommation de carburant et les émissions, 2006
• Tableau 17 ZGOT n^o 3 – Région de Saint John (Nouveau-Brunswick) Données sur le trafic, la consommation de carburant et les émissions, 2006

• Figure 1 Total du trafic de marchandises (1990-2006)
• Figure 2 Wagonnées à départ de chemin de fer canadien par groupe de marchandises
• Figure 3 Charge intermodale de catégorie I
• Figure 4 Trafic passagers – VIA Rail Canada
• Figure 5 Passagers-kilomètres payants de VIA Rail Canada
• Figure 6 Efficacité du transport des voyageurs chez VIA Rail Canada
• Figure 7 Passagers des trains de banlieue
• Figure 8 Consommation de carburant du transport de marchandises
• Figure 9 Consommation de carburant par 1 000 TKP dans le transport de marchandises (litres)
• Figure 10 Émissions totales des GES attribuables au secteur ferroviaire
• Figure 11 Intensité des émissions de GES dues au trafic marchandises total
• Figure 12 Intensité des émissions de GES – services marchandises, catégorie I
• Figure 13 Intensité des émissions de GES – chemins de fer régionaux et sur courtes distances
• Figure 14 Intensité des émissions de GES – services voyageurs interurbains
• Figure 15 Intensité des émissions de GES – trains de banlieue
• Figure 16 Intensité des émissions de NO_x attribuables au trafic marchandises total

Annexes

• Annexe A Protocole d’entente entre sa majesté la Reine du chef du Canada, représentée par le ministre de l’environnement responsable d’environnement canada et le ministre des transports, de l’infrastructure et des collectivités responsable de Transports Canada, et l’Association des chemins de fer du Canada
  • Annexe 1
  • Annexe 2
  • Annexe 3
  • Annexe 4
• Annexe B-1 Parc de locomotives 2006 – service marchandises
• Annexe B-2 Parc de locomotives 2006 – manœuvres-triage et travaux
• Annexe B-3 Parc de locomotives 2006 – service voyageurs
• Annexe C Lignes de chemins de fer comprises dans les zones de gestion de l’ozone troposphérique (ZGOT)
• Annexe D Trafic et consommation de carburant (unités américaines)
• Annexe E-1 Émissions de GES par les locomotives (unités américaines)
• Annexe E-2 Émissions de PCA par les locomotives (unités américaines)
• Annexe F Chemins de fer membres de l’ACFC et provinces d’exploitation

Version PDF (Taille : 1.23 MB)

Date de modification :

2011-10-25

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