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Webinaires écoMOBILITÉ

La série de webinaires écoMOBILITÉ 2011-12 est maintenant terminée.

Webinaires écoMOBILITÉ passés

Pour accéder les enregistrements et la documentation des présentations passées, veuillez cliquer ici.

Série de webinaires 2011-12

Rues complètes
 4 octobre 2011
 Rebecca O’Brien, coordonnatrice de programme, Sustainable Alberta Association

« Rues complètes » est une expression relativement nouvelle qui s'est infiltrée dans le jargon de la planification des transports. Une politique sur les rues complètes commence par un principe de base : il faut concevoir les rues en fonction des usagers les plus vulnérables.  Les politiques sur les rues complètes favorisent les politiques de planification, d'ingénierie et de transport qui procurent un réseau routier plus sécuritaire à tous les usagers, qu'il s'agisse des automobilistes, des cyclistes, des piétons ou des usagers des transports en commun.

Le présent webinaire analysera les principaux paramètres des rues complètes – notamment les politiques novatrices, les exemples de réussites et les avantages. 

Pour de plus amples renseignements :
http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-pdtu-etudedecas-ec72f-ruescompletes-812.htm

Améliorer les modes de déplacement dans les petites collectivités et les collectivités rurales
 9 novembre 2011, 13h30 – 14h30 HNE
 Geoff Noxon, Noxon Associates

Le présent webinaire a pour but d'aider les spécialistes – ingénieurs, planificateurs, professionnels de la santé, responsables du développement économique et autres – à produire des plans et à mettre en œuvre les options appropriées de transport pour les résidants des petites collectivités et des collectivités rurales. Cela comprend un éventail de mesures qui rendent les activités de transport personnelles plus durables – par exemple, en encourageant les conducteurs à utiliser leurs véhicules privés de façon plus efficace ou à laisser ceux-ci à la maison et à marcher, à faire du vélo, à utiliser le transport en commun ou à faire du covoiturage. Le présent webinaire se penchera sur la façon d’utiliser trois guides de Transports Canada disponibles gratuitement :

  • Améliorer les modes de déplacement dans les petites collectivités et les collectivités rurales;
  • Gestion de la demande en transport pour les collectivités canadiennes : un guide pour comprendre, planifier et exécuter les programmes de GDT;
  • Modification des habitudes de transport : Guide de planification de marketing social

Pour de plus amples renseignements :
http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-urbain-directrices-specialistes-ameliorerdeplacementguide2009-menu-1656.htm
http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-urbain-menu-fra-2054.htm

Le transport durable intégré à Saint-Jean, NB
 7 décembre 2011, 13h30 – 14h30 HNE
 Craig Campbell, Ville de Saint-Jean

Pour éviter de construire jusqu'à cinq nouveaux garages de stationnement dans les prochaines années, la ville de Saint-Jean a établi un partenariat avec la Saint John Transit Commission et la Saint John Parking Commission pour promouvoir le transport en commun, le conavettage, le vélo et la marche. La Ville cherche à réduire la demande sur les infrastructures de transport et à accroître le recours à d’autres modes de déplacement, comme le transport en commun, le vélo et la marche.

La ville de Saint-Jean adopte une approche à plusieurs volets axée sur la gestion de la demande en transport. Des initiatives comme la mise en œuvre d’un système GPS dans ses autobus, l’amélioration du programme de covoiturage, et la priorisation des utilisateurs de transport actif pendant la construction routière se sont révélées fructueuses à encourager le transfert vers le transport durable

Pour de plus amples renseignements :
http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-ecomobilite-projets-navette_quotidienne-fra-594.htm

Télétravail pour la région de Calgary
 11 janvier 2012, 13h30 – 14h30 HNE
 Robyn Bews, Project Manager, WORKshift, Calgary Economic Development

Le télétravail est une forme avancée de travail à distance qui ne se limite pas à permettre aux employés de travailler à partir de la maison ou d'un autre lieu quelques jours par semaine. Les mises en œuvre fructueuses du télétravail permettent aux employés de travailler de façon continue au sein d'un réseau intégré d'endroits, dont le domicile, des bureaux satellites, des centres de télétravail, des sites client-partenaire ou n'importe quel milieu de travail en dehors du bureau principal.

Le programme WORKshift offre des renseignements sur le télétravail, de l’orientation, et du soutien de programme pour les employeurs dans la région de Calgary. Gagnant du prix annuel de la réalisation en développement économique de l'Association canadienne de développement économique et de  RBC, le programme WORKshift soutient également les mesures stratégiques destinées à favoriser l'adoption du télétravail par les secteurs publics et privé.

Pour de plus amples renseignements :
http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-ecomobilite-projets-calgary_teletravail-fra-593.htm

Série de webinaires 2010-11

Mise en œuvre de marketing social
13 Octobre 2010
 Ce webinaire a présenté «Modification des habitudes de transport: guide de planification de marketing social», un nouveau guide conçu pour aider les planificateurs de la GDT et autres intervenants du milieu des transports à mettre en œuvre des campagnes efficaces de marketing social.

Ce webinaire a présenté «Modification des habitudes de transport: guide de planification de marketing social», un nouveau guide conçu pour aider les planificateurs de la GDT et autres intervenants du milieu des transports à mettre en œuvre des campagnes efficaces de marketing social.

Suite à la présentation sur ce nouveau guide, Beth McKechnie, coordonnatrice de la GDT en milieu de travail chez «Resource Conservation Manitoba», a présenté les résultats des aspects du marketing social de «WinSmart: la ville de Winnipeg», l'un des projets financés par le Programme de Démonstration en Transport Urbain (PDTU) de Transports Canada. Ce projet a inclu un projet pilote de marketing social, qui a été un succès remarquable dans la réalisation de transferts modaux, malgré les hivers peu cléments de Winnipeg et la culture bien établie d'usage des voitures.

Résultats de projets financés par écoMOBILITÉ
8 décembre 2010
La ville de North Bay, Ontario, a présenté son programme Transit Outreach, un programme éducatif dans les six écoles secondaires de la collectivité afin de présenter aux élèves le réseau local de transport en commun d'une façon plus détaillée que les activités de marketing traditionnelles. Plus d'information sur ce projet est disponible à http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-ecomobilite-projets-transit_outreach-fra-623.htm.

La ville d'Edmonton, Alberta, a présenté son projet de démonstration communautaire LocalMotion, dont une approche axée sur le développement communautaire et le marketing social a été utilisée pour appuyer une approche plus écologique du transport local dans un quartier. Plus d'information sur ce projet est disponible à http://www.tc.gc.ca/fra/programmes/environnement-ecomobilite-projets-local_motion-fra-147.htm.

La gestion de la demande de transport lors des événements spéciaux
12 janvier 2011
Compétitions sportives, concerts, festivals populaires… ces événements impliquent tous qu'un grand nombre de personne se rende au même endroit au même moment. Comment pouvez-vous faciliter l'utilisation du transport durable pour ce type d'événements? Comment pouvez-vous convaincre les participants de se rendre à pied, à vélo ou en transport en commun à l'événement plutôt que d'utiliser leur voiture?

Afin de bien gérer une forte demande en transport temporaire pendant les Jeux olympiques d'hiver de 2010, TransLink (l'organisme régional de transport du Vancouver métropolitain) et ses partenaires ont décidé de se fixer comme objectif de réduire l'utilisation de la voiture d'au moins 30% pendant les Jeux. Durant ce webinaire, JoAnn Woodhall de TransLink a parlé des mesures fructueuses mises en place afin de permettre le déplacement des spectateurs, des bénévoles et des employés vers les sites des Jeux. Elle a discuté aussi des efforts mis en place pour fournir des options de transport aux navetteurs ainsi qu'aux entreprises locales afin que les personnes, les consommateurs et les biens puissent continuer de circuler pendant les Jeux. Elle a parlé également du suivi et de la mesure des résultats de ces initiatives et présentera les données quantitatives obtenues par TransLink pour démontrer la valeur de la gestion de la demande en transport à Vancouver.

Parler de gestion de la demande de transport avec les élus
16 février 2011
Demander du support, du financement ou des directives aux décideurs est difficile, mais nécessaire pour promouvoir la gestion de la demande de transport (GDT). Lors de ce webinaire, Geoff Noxon a présenté un aperçu des défis les plus courants, tels que les priorités en compétition les unes avec les autres et une lacune au niveau des normes sociales, et offrira des pistes de solution pour y faire face. Il a partagé aussi des messages-clé pour attirer l'attention des décideurs et mettre l'accent sur les outils qui vous aideront à "vendre" la GDT. Puis, Ryan Lanyon de Metrolinx a partagé son expérience et les leçons apprises d'une décennie à travailler avec les organismes à but non-lucratif, les gouvernements municipaux et une agence provinciale.

Rejoindre sa clientèle à l’aide des médias sociaux
9 mars 2011
Les usagers des transports en commun d’aujourd’hui désirent de l’information instantanée sur le réseau en tout temps et en tout lieu. Les sociétés de transport veulent des moyens fiables pour communiquer avec leur clientèle et pour étendre leur portée. Les médias sociaux ont un fort potentiel pour aider les sociétés de transport à augmenter l’achalandage en ouvrant le dialogue entre les agences et les usagers, rendant l’utilisation des transports en commun plus facile.

Lors de ce webinaire, Martine Ouellet de la Société de transport de Montréal (STM) a expliqué la manière dont la STM utilise avec succès les médias sociaux pour transformer ses communications avec ses usagers. De Twitter à Facebook en passant par les blogs et les applications pour téléphones intelligents, la STM utilise pleinement les médias sociaux pour rejoindre de nouvelles audiences, promouvoir de meilleures relations avec ses clients existants et communiquer de l’information en temps réel plus efficacement. Apprenez-en plus sur les efforts de la STM dans le monde des médias sociaux et sur les plans futurs pour maintenir un dialogue avec ses usagers.

Encourager les déplacements plus écologiques vers le travail
21 mars 2011 
Encourager les employés à utiliser des modes de déplacement vers le travail plus durables peut représenter un défi. Lors du webinaire, vous en apprendrez plus sur l’approche créative utilisée depuis octobre 2007 par le Carrefour Financier Solidaire (CFS) pour récompenser les employés qui utilisent des modes de transport durables. Les employés du CFS qui utilisent des alternatives à la conduite en auto-solo accumulent des Carbopoints, qui sont déterminés à partir des émissions de gaz à effet de serre évitées et qui sont échangés chaque année contre des certificats-cadeaux pour de l’équipement de plein air, des produits du commerce équitable ou des dons de charité. Afin de rendre l’utilisation des modes de transport alternatifs plus facile, les employés reçoivent un rabais de 50% sur les titres de transport en commun, des espaces de stationnement dans le garage réservés pour les covoitureurs et des mises au point gratuites de leur vélo. Le CFS a connu beaucoup de succès avec ses programmes de transport durable, qui peuvent être considérés comme un modèle pour les employeurs de toute taille.

Date de modification :
2012-01-27