Les véhicules bicarburants peuvent consommer du gaz naturel comprimé (GNC) ou un autre carburant, dont l'essence. Par contraste, les véhicules polycarburants consomment un mélange de deux carburants (p. ex. carburants biodiesel et diesel B20 ou éthanol et essence E85). Puisqu'ils comportent deux réservoirs de carburant, les véhicules bicarburants présentent une plus grande autonomie. En outre, les consommateurs ont la possibilité de faire le plein à la maison, en ajoutant un système d'arrimage pour l'avitaillement de carburant à leur conduite de gaz naturel actuelle.
Quelques différences distinguent les véhicules à essence classiques des véhicules bicarburants, principalement au chapitre des réservoirs et des systèmes d'admission. Outre les composantes courantes d'alimentation en essence, les véhicules bicarburants comportent des réservoirs de GNC qui consistent en des bonbonnes sous haute pression, depuis lesquelles le GNC circule dans une conduite sous haute pression jusqu'au compartiment moteur. De plus, ces véhicules comptent des injecteurs et des régulateurs de pression distincts qui font passer le GNC de la pression d'accumulation à la pression de dosage, pour ensuite l'injecter dans les cylindres.
La capacité de chargement des véhicules bicarburants est légèrement inférieure sinon équivalente à celle des véhicules classiques. Certains véhicules bicarburants comportent un réservoir à essence ainsi que des bonbonnes de GNC, ce qui réduit la capacité de leur coffre ou leur capacité de chargement. Cependant, ces bonbonnes sont généralement fixées au-dessous du véhicule, afin de prévenir toute perte d'espace fonctionnel. Volvo, par exemple, est un des fabricants OEM qui produit des véhicules bicarburants munis de bonbonnes sous le plancher, afin de conserver l'espace de chargement.
Les véhicules bicarburants visent principalement à mettre à profit l'efficacité et les avantages environnementaux du GNC, utilisant l'essence uniquement à titre de carburant de réserve. Ils constituent également un moyen de sensibiliser le public au sujet du gaz naturel comme carburant de transport en attendant la mise en place des infrastructures nécessaires à la pleine exploitation de ce gaz.