Boîte de vitesses manuelle ou boîte automatique – le choix a déjà été simple. Une boîte de vitesses manuelle exige que le conducteur change les rapports en enfonçant la pédale d'embrayage et en déplaçant le levier de vitesse. Les boîtes automatiques se chargent de tout le travail à la place du conducteur; elles changent les rapports et actionnent l'embrayage selon les besoins, afin de répondre à la situation de conduite.
Toutefois, les choses changent et la frontière entre les boîtes de vitesses manuelles et les boîtes automatiques est de plus en plus mince. Les boîtes de vitesses manuelles et les boîtes automatiques partagent souvent des caractéristiques et des modes de fonctionnement. Des nouvelles boîtes de vitesses sont en élaboration et, de manière générale, elles sont sans cesse perfectionnées. Par exemple, il existe des boîtes de vitesses manuelles à pignon baladeur, synchronisées, à commande électronique et séquentielles. Quant aux boîtes automatiques, elles peuvent être à double embrayage, à convertisseur de couple ou à variation continue, pour n'en nommer que quelques-unes.
Pour compliquer les choses encore davantage, les boîtes de vitesses sont aussi classées selon le nombre de rapports qu'elles comptent. Les boîtes de vitesses manuelles peuvent posséder jusqu'à six rapports et les boîtes automatiques peuvent en compter entre quatre et huit. De plus, les fabricants d'automobiles choisissent tous un nom pour leurs boîtes de vitesses, notamment : S-tronic (Audi), Tiptronic (Porsche), Shiftronic (Hyundai), PowerShift (Ford) et Autotronic (Mercedes). Même si chacune de ces technologies fonctionne différemment des autres, elles ont ceci en commun qu'elles contribuent toutes à réduire la consommation de carburant et la quantité d'émissions produites par les véhicules en faisant correspondre avec une grande précision les besoins inhérents à la situation de conduite et la puissance produite par le moteur.
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Boîte de vitesses à double embrayage DSG de Volkswagen