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Véhicule polycarburant (VPC)

Avantages

  • Ces véhicules sont similaires à ceux alimentés à l'essence, avec des modifications conceptuelles mineures;
  • Ils ne connaissent aucune perte de performance (puissance);
  • La teneur en oxygène de l'éthanol est plus élevée, résultant en une combustion plus complète et en une réduction des émissions polluantes.

Désavantages

  • Le carburant E85 est actuellement plus coûteux que l'essence classique;
  • Il y a présentement un nombre limité de stations de ravitaillement en éthanol;
  • Comme l'éthanol a un rendement énergétique inférieur à l'essence, un véhicule polycarburant a une consommation de carburant légèrement plus élevée.

En Amérique du Nord, le terme « véhicule polycarburant » (VPC) se rapporte généralement aux véhicules qui sont conçus pour fonctionner soit avec de l'essence classique ou avec le carburant E85, qui est un mélange comportant jusqu'à 85 % d'éthanol et 15 % d'essence.

La plupart des véhicules modernes peuvent fonctionner avec un mélange de 10 % d'éthanol et d'essence. Par contre, un VPC est équipé d'un moteur à combustion interne légèrement modifié qui lui permet de fonctionner au carburant E85.

Certaines des modifications conceptuelles du moteur nécessaires pour le fonctionnement d'un véhicule au carburant E85 sont les suivantes :

  • Augmentation du taux de compression;
  • Augmentation de la quantité de carburant injecté;
  • Remplacement de matériaux dans le moteur qui peuvent corroder au contact de l'éthanol;
  • Ajout de bougies ayant une meilleure capacité de dissipation de la chaleur pour les températures de flamme plus élevées;
  • Ajout d'un système auxiliaire de démarrage à froid pour injecter de l'essence à partir d'un petit réservoir dans le compartiment moteur pour faciliter le démarrage à froid.

La disponibilité du carburant à l'éthanol demeure l'une des difficultés principales d'utilisation d'un VPC. Il existe peu de stations de ravitaillement au Canada qui offrent des mélanges d'essence et d'éthanol (E85) pour les véhicules.

Date de modification :
2010-05-03