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Vidéo : Turbocompression à géométrie variable

Les turbocompresseurs comportent un système d'admission à air forcé qui augmente de 50 % ou plus la quantité d'air disponible dans les cylindres pour combustion. La puissance de sortie d'un moteur à combustion interne est proportionnelle à la quantité de carburant qu'il peut brûler. En forçant davantage d'air dans le moteur, plus de carburant peut alors être ajouté au cylindre, ce qui produit un procédé de combustion plus puissant.

La technologie à turbocompresseur à géométrie variable (TGV), qui est une forme de turbocompression, est équipée de pales amovibles. Chacun des angles des pales peut changer pendant toute la gamme du régime du moteur (tours par minute ou tr/min) afin d'optimiser le rendement global des turbines.

Le programme éTV s'intéresse à la technologie TGV parce que cette dernière peut aider les Canadiens à obtenir une meilleure économie de carburant et un meilleur rendement du carburant à divers régimes du moteur, même à faibles vitesses. Ainsi, la technologie TGV peut aider à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Vidéo - Turbocompression à géométrie variable

Cliquer sur un lien ci-dessous pour regarder la vidéo. Vous pouvez regarder la vidéo dans le format qui convient le mieux à la configuration de votre ordinateur. Pour obtenir davantage d'explications sur les divers formats, veuillez consulter notre page d'Aide multimédia.

Date de modification :
2010-06-29