
La présente étude de cas examine la mise en œuvre d’un service de microbus électriques dans le Vieux-Québec. Des leçons sont fournies sur les défis technologiques et de programmation dans la mise en œuvre de ce nouveau service d’autobus dans une zone avec des préoccupations patrimoniales et géographiques.
Carburant de remplacement propre produit à partir de ressources renouvelables domestiques, principalement des huiles végétales et des résidus oléagineux.
Rues complètes : Améliorer la sécurité des routes au Canada pour tous
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Ce document de fond analyse les principaux paramètres des rues complètes – notamment les politiques novatrices, les exemples à suivre et les avantages – et il comporte également des conseils émanant des défenseurs des transports durables sur ce dont doivent tenir compte les urbanistes lorsqu'ils conçoivent des rues complètes.
Le Système d'information pour les voyageurs EasyGO est conçu de manière à complééter et à renforcer le service d'autobus iXpress existant. Parmi ses principales caractéristiques, mentionnons un planificateur en ligne des déplacements, l'appel EasyGO du prochain autobus et les messages textuels EasyGO afin de connaître les heures d'arrivée prévues à n'importe quel arrêt, à n'importe quel moment de la journée.
Systèmes de transport intelligents (STI) intégrés à un service de transport en commun rapide, qui comprennent la localisation automatisée des véhicules, la surveillance électronique du respect des horaires, des systèmes de signalisation routière prioritaire et information en temps réel des heures d'arrivée des prochains autobus
Planificateur de voyage interactif en ligne et système automatisé d'information sur les horaires qui permettent la planification personnalisée d'un déplacement par transport en commun.
Le planification du’n projet pilote de transport en commun le long de 6 kms d’artère, utilisant la technologie d’ématteurs/détecteurs infrarouges installés sur 30 autobus ainsi que 11 intersections signalées.