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Stratégie intégrée de réduction des GES et transports durables

Le Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME) est un organisme à but non lucratif, légalement constitué depuis 1989.  Le GRAME s'est fixé comme objectif de contribuer à la promotion du développement durable et de la protection de l'environnement, dans une perspective tenant compte des enjeux globaux et du long terme. Il est le premier organisme environnemental québécois dont le principal champ d'intervention est la gestion des gaz à effet de serre (GES) et ce, depuis plus de 18 ans.

Activités

Le projet est un programme de recherche et d'appui à la mise en œuvre de différentes mesures appliquées au secteur des transports, afin de réduire la pollution, les accidents et la congestion tout en pouvant contribuer au développement des transports collectifs, notamment en pouvant constituer des moyens favorisant les changements de comportement des automobilistes ou en permettant d'appuyer significativement le développement des transports collectifs.

Ce projet de recherche permettra  la réalisation d'une évaluation de l'efficacité environnementale et de l'efficience économique, puis de l'acceptabilité sociale de différentes mesures.

Le projet permettra d'affronter ces blocages en cherchant à évaluer plusieurs mesures permettant de réduire les émissions de GES; en s'appuyant sur une revue de la littérature, par des visites sur le terrain ainsi que la rencontre d'intervenants de régions et pays ayant adoptés les mesures étudiées; en ayant recours à différents outils offerts notamment par les sciences économiques et les méthodes statistiques et en réalisant des questionnaires et des groupes de travail et de discussion.

La littérature permettra d'identifier de nombreuses mesures de gestion de la demande appliquées directement aux transports et susceptibles de modifier les choix de transport des consommateurs. Dans un premier temps, les mesures considérées comme les plus efficaces et les plus efficientes seront identifiées.  Une attention particulière sera portée sur la complémentarité de différentes mesures, ainsi que sur l'établissement de scénarios permettant d'en maximiser les bénéfices.

L'analyse tiendra aussi compte de la faisabilité des mesures envisagées. Un accent sera également mis sur les mesures ayant le potentiel d'impliquer les plus grands gains socio-économiques et environnementaux, ainsi que celles qui ont déjà fait l'objet d'une implantation fructueuse ailleurs dans le monde et pour laquelle il est possible de tirer des enseignements.

Le premier volet de ce programme de recherche permettra donc d'élaborer des scénarios avec l'intégration de plusieurs mesures de réduction des émissions de GES visant, premièrement, à favoriser le transfert modal vers les transports collectifs et actifs (phase 1), puis à accroître l'efficacité énergétique des parcs de véhicules (phase 2).  Le deuxième volet visera à étudier l'enjeu de l'acceptabilité sociale de certaines mesures considérées comme susceptibles de pouvoir jouer un rôle clé dans la faisabilité des scénarios étudiés, notamment avec l'hypothèse d'agir en complémentarité avec une bonification sensible de l'offre de transports collectifs.

Où trouver de plus amples renseignements?

www.grame.org

Date de modification :
2010-08-16