Ponts et tunnels intraprovinciaux

Cliquer sur les liens ci dessous pour de plus amples renseignements sur un pont ou un tunnel en particulier qui sont dans le portefeuille du ministère. Ces ouvrages sont tous situés dans la région de Montréal, au Québec, et sont la propriété de Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI).

Les autres ponts intra-provinciaux sont directement gérés et exploités par La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL), pour le gouvernement fédéral, par l’entremise d’une entente avec Transports Canada. Ces ponts sont tous situés sur la Voie maritime entre Montréal et le lac Érié. La CGVMSL a été établie comme société sans but lucratif par le gouvernement canadien et est responsable du passage sécuritaire et efficace du fret maritime dans les installations de la Voie maritime canadienne.

La Corporation de Gestion de la Voie Maritime du Saint-Laurent

• Pont Champlain et régulateur des glaces
• Pont Honoré-Mercier
• Pont Jacques Cartier
• Tunnel de Melocheville

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Pont Champlain
(Montréal)

Ce pont relie l’Île de Montréal à la rive sud du fleuve Saint-Laurent.

Cet ouvrage a 3,4 km de longueur. Ce pont en porte-à-faux est fait d’acier. C’est un pont à tablier d’acier à dalle orthotrope, doté d’une chaussée d’asphalte bitumineux, et de six voies de circulation séparées par une barrière médiane. La structure d’acier de la travée principale mesure environ 763 m, y compris les travées d’approche, et sa hauteur libre au dessus de la surface de la Voie maritime du Saint-Laurent est d’environ 36,6 m. Le reste du pont consiste en des poutres de béton précontraint et en un tablier de béton précontraint couvert d’un revêtement d’asphalte.

Site Web du Pont Champlain

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Pont Champlain et régulateur des glaces
(Montréal)

L’estacade s’étend en parallèle au pont Champlain sur environ 300 m en amont du pont. Elle s’étend de l’ouest à l’est entre l’Île des Sœurs et la digue de la Voie maritime du Saint-Laurent. Cette structure a été construite pour contrôler la formation de glace et éviter que les accumulation provoquent des inondations à Montréal. Présentement, cette structure sert de piste cyclable.

La longueur de l’estacade est d’environ 2 km et le tablier est d’une largeur de 8,5 m.

Site Web de l’estacade du pont Champlain

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Pont Honoré-Mercier
(Montréal)

Le pont chevauche le fleuve Saint-Laurent et la Voie maritime entre LaSalle, sur l’Île de Montréal, et le territoire mohawk de Kahnawake, sur la rive sud. Ce pont appartient selon les sections au Ministère des Transports du Québec (MTQ) et de Les PJCCI.

La partie du pont qui appartient au gouvernement fédéral est un pont de haut niveau doté de 13 travées fixes totalisant 526 m de longueur au dessus du fleuve Saint-Laurent et de la Voie maritime. Sa hauteur libre au dessus du chenal maritime est de 37 m et il compte 4 voies de circulation. Il y a également trois approches depuis le pont vers le niveau du sol, sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent : une première mesurant 538 m de long et composée de 20 travées, une deuxième 469 m de long et composée de 14 travées et une troisième mesurant 400 m et composée de 16 travées de longueur. Le pont et la partie élevée des approches sont constitués de piliers de béton, d’une superstructure d’acier et d’un tablier de béton armé.

Site Web du Pont Honoré Mercier

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Pont Jacques Cartier
(Montréal)

Le pont Jacques Cartier enjambe le fleuve Saint-Laurent et la Voie maritime faisant face à l’Île Sainte-Hélène. Le pont est situé entre le pont Victoria et le pont tunnel Louis Hippolyte Lafontaine, à quelque 7,24 km en amont de ce dernier.

Ouvert à la circulation en 1930, cet ouvrage a une longueur de 3,4 km, les approches incluses. Il a 22 m de large, 2 trottoirs et 5 voies de circulation. Le pont a une construction d’acier ainsi qu’un tablier de béton armé, cinq voies de circulation (au moyen d’un système de signalisation des voies, la circulation de la voie du centre peut être inversée pour mieux tenir compte des heures de circulation de pointe). Au centre de la travée principale, une ouverture d’environ 49,4 m au dessus de la surface du fleuve Saint-Laurent permet le passage sécuritaire des navires qui utilisent le Port de Montréal; la partie située au dessus de la Voie maritime du Saint-Laurent est à environ 38,1 m au dessus de la surface du canal.

Site Web du Pont Jacques Cartier

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Tunnel de Melocheville
(Municipalités de Beauharnois et de Melocheville)

Le tunnel de Melocheville relie les municipalités de Beauharnois et de Melocheville, permettant à la route 132 de passer sous la Voie maritime du Saint-Laurent près de l’écluse no 3.

Le tunnel a 227,6 m de longueur. Il consiste en deux tubes de béton dotés de deux voies de circulation à l’intérieur.

Le tunnel comprend 18 caissons de béton. Il y a une voie de circulation dans chaque direction ainsi qu’un trottoir du côté nord.

Site Web du Tunnel de Melocheville