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Projets en cours

Les projets de transport en commun suivants reçoivent un financement fédéral et ont fait l’objet d’accords de contribution signés.

Le gouvernement du Canada a engagé des fonds pour les projets annoncés suivants :

  • VIVA - phase II, partie 1
  • Niagara People Mover
  • OC Transpo  
  • Projet de service express dans la région de Waterloo
  • Evergreen – Vancouver/Port Moody
  • Edmonton Transit – Ville d’Edmonton
  • Train léger de Sheppard East – Région du Grand Toronto
  • GO TIP – Région du Grand Toronto
  • Service d’autobus express de Kelowna


Amélioration du réseau de transport en commun de la région de York 
 Région de York (Ontario)

Programme de financement : Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique
Accord signé le : 5 mars 2004
Coût total du projet : 164,4 millions de dollars
Contribution fédérale : 50 millions de dollars
Date d’achèvement du projet : Mai 2008

Amélioration du réseau de transport de la région de York

La phase 1 du projet VIVA prévoyait la mise en service d’un service d’autobus express de niveau supérieur dans la région de York, qui vient s’ajouter aux services de transport en commun existants qui desservent cette région. Ce projet a porté sur l’achat de nouveaux autobus, la construction d’améliorations aux carrefours et de gares intermodales qui permettent d’avoir accès aux services ferroviaires de GO Transit et aux réseaux de métro et d’autobus de la Toronto Transit Commission, d’arrêts d’autobus et d’abribus munis d’équipements de perception, sans oublier la mise en œuvre de systèmes de transport intelligents.

Pour en savoir plus au sujet de ce projet



Programme d’amélioration du réseau ferroviaire GO Transit (GO TRIP)
Région du Grand Toronto (Ontario)

Programme de financement : Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique
Accord signé le : 7 mai 2004
Coût total du projet : 1,005 milliard de dollars
Contribution fédérale : 385 millions de dollars
Date d’achèvement prévue du projet : 2015

Programme d’amélioration du réseau de transport ferroviaire GO Transit (PART GO)

En vertu du projet GO TRIP, GO Transit a décidé d’augmenter la capacité de ses voies le long de six corridors ferroviaires afin d’augmenter la fréquence des trains aux heures de pointe, d’améliorer la ponctualité et de renforcer la capacité. Ce projet prévoit également un nouveau service ferroviaire, la mise à niveau du système de signalisation de la gare Union et un nouveau service d’autobus desservant les localités périphériques.

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Canada Line
Vancouver (Colombie Britannique)

Programme de financement : Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique
Accord signé le : 14 avril 2005
Coût total du projet : 2,1 milliards de dollars
Contribution fédérale : 450 millions de dollars
Date d’achèvement du projet : août 2009

Canada Line

Canada Line est un nouveau tronçon ferroviaire automatisé d’une longueur de 19 km qui relie le centre-ville de Vancouver à Richmond et à l’aéroport international de Vancouver. La ligne a ouvert en août 2009.

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Züm de Brampton
Brampton (Ontario)

Programme de financement : Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique
Accord signé le : 23 janvier 2008
Coût total du projet : 173 millions de dollars
Contribution fédérale : 53 millions de dollars
Date d’achèvement prévue du projet : 2012

AcceleRide de Brampton

Züm est un service d’autobus express qui circulera le long des principaux corridors de Brampton et qui reliera le centre-ville aux quartiers de la ville situés au nord et à l’ouest, de même qu’à Mississauga et à York. Ce service en deux phases devrait être parachevé d’ici à 2021.

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Service d’autobus express de Mississauga
Mississauga (Ontario)

Programme de financement : Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique
Accord signé le : 28 février 2008
Coût total du projet : 259 millions de dollars
Contribution fédérale : 83 millions de dollars
Date d’achèvement prévue du projet : 2013 

Projet d’autobus express de Mississauga

Le projet de service d’autobus express de Mississauga est une ligne d’autobus express de 19 km d’est en ouest qui associe des emprises distinctes d’autobus et les voies de contournement existantes le long de l’autoroute 403. Le corridor réservé aux autobus assurera des services locaux et interrégionaux à travers Mississauga. Ce réseau sera utilisé à la fois par Mississauga Transit et GO Transit.

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Modernisation de la Toronto Transit Commission
Toronto (Ontario)

Programme de financement : Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique
Accord signé le : 18 mars 2008
Coût total du projet : 1,05 milliard de dollars
Contribution fédérale : 303,5 millions de dollars
Date d’achèvement prévue du projet : 31 mars 2012

Modernisation de la Toronto Transit Commission

Les services d’autobus, de tramway et de métro seront élargis et modernisés grâce à l’achat de nouveaux véhicules et à la construction d’emprises réservées aux transports en commun. Le projet prévoit également des améliorations technologiques comme de nouveaux autobus (hybrides) produisant peu d’émissions. Un montant supplémentaire de 46,5 millions de dollars est destiné au système de cartes à puce.

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Prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina
 Toronto/région de York (Ontario)

Programme de financement : Fonds Chantiers Canada
Accord signé : le 5 septembre 2008
Coût total du projet : 2,6 milliards de dollars
Contribution fédérale : 697 millions de dollars
Date prévue d’achèvement du projet : 2015

Toronto-York Spadina  

Le prolongement de la ligne de métro Toronto-York Spadina a pour objet de prolonger de 8,6 km la ligne de métro Spadina depuis le terminus actuel à la station Downsview à Toronto jusqu’au Vaughan Metropolitan Centre dans la région de York. Ce prolongement comporte six stations de métro, dont une station à l’Université York et une autre qui offre des correspondances avec le réseau ferroviaire de GO Transit.

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Revitalisation de la gare Union
 Toronto (Ontario)

Programme de financement : Fonds Chantiers Canada
Accord signé : le 25 septembre 2009
Coût total du projet : 640 millions de dollars
Contribution fédérale : 133 millions de dollars
Date prévue d’achèvement du projet : 2016

gare Union 

Le projet de revitalisation de la gare Union prévoit une série d’améliorations dont le but est de maintenir la gare Union en bon état, d’améliorer la circulation des piétons et la capacité de la salle des pas perdus, de préserver les éléments patrimoniaux de la gare, de construire un quai de chargement et d’agrandir le réseau piétonnier souterrain du centre-ville de Toronto (le réseau PATH).

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Calgary Transit
 Calgary (Alberta)

Programme de financement : Fonds Chantiers Canada
Projet annoncé : le 19 mai 2009
Coût total du projet : 154 millions de dollars
Contribution fédérale : 51,3 millions de dollars

Calgary Transit

Les volets prévus de ce projet contribueront à renforcer l’efficacité du réseau de transport en commun en offrant une plus grande capacité afin de faire face à l’augmentation du nombre d’usagers, en inaugurant de nouvelles liaisons de transport en commun vers les quartiers d’emploi émergents et les quartiers résidentiels existants, en réduisant la durée des trajets grâce à des projets accordant la priorité aux transports en commun et en améliorant les services à la clientèle grâce à des renseignements préalables aux voyageurs et à la perception électronique des titres de transport.

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Pont Strandherd-Armstrong
Ottawa (Ontario)

Programme de financement : Fonds Chantiers Canada
Accord signé le : 30 mars 2010
Coût total du projet : 49,9 millions de dollars
Contribution fédérale : 15,99 millions de dollars

pont Strandherd-Armstrong

Le pont Strandherd-Armstrong reliera la promenade Strandherd à l’ouest au chemin Earl Armstrong à l’est, comme en fait foi le plan directeur des transports (PDT) de la ville d’Ottawa. Parallèlement, on élargira le chemin Earl Armstrong et on élargira et prolongera la promenade Strandherd.

Le pont Strandherd-Armstrong offrira quatre voies polyvalentes aux véhicules et deux voies auxiliaires réservées aux virages. Il y aura deux corridors réservés aux transports en commun et deux pistes cyclables sur la chaussée. Des trottoirs seront aménagés dans chaque sens.

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BC Transit et West Coast Express
Metro Vancouver, Surrey, Vernon, Kamloops et Kelowna (Colombie-Britannique)

Programme de financement : Fonds Chantiers Canada
Projet annoncé : Le 20 mars 2009
Coût total du projet : 313 millions de dollars
Contribution fédérale : 88,1 millions de dollars
Date prévue d’achèvement du projet : 2011

Trans_Link

Le 20 mars 2009, le gouvernement du Canada, la province de la Colombie-Britannique et TransLink ont annoncé conjointement le déblocage de 280 millions de dollars en vue d’améliorer le service de train léger sur rail SkyTrain et le réseau de trains de banlieue West Coast Express dans le Lower Mainland, ainsi que de moderniser les installations de transport en commun à Surrey, Kelowna, Kamloops et Vernon. 

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Portes d’accès contrôlé – BC Transit
Metro Vancouver (Colombie-Britannique)

Programme de financement : Fonds Chantiers Canada
Projet annoncé : Le 9 avril 2009
Coût total du projet : 107,08 millions de dollars
Contribution fédérale : 30 millions de dollars
Date prévue d’achèvement du projet : 2017

Trans_Link

Le 9 avril 2009, le gouvernement du Canada, la province de la Colombie-Britannique et TransLink ont annoncé conjointement un investissement combiné de 100 millions de dollars pour les tarifs aux barrières et les cartes à puces afin d’offrir un système intégré de gestion des accès et des tarifs aux stations de transport en commun, ce qui permettrait d’offrir un système plus sécuritaire et plus sûr. Le gouvernement fédéral et le gouvernement provincial financeront le volet des tarifs aux barrières, lequel constituera un projet distinct d’un coût total de 107 millions de dollars. 

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Date de modification :
2011-03-03