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Ensembles de barrettes d'essai avec écrous dorés à paroi mince

BSF-S&C-0601

Version imprimable: Ensembles de barrettes d'essai avec écrous dorés à paroi mince ( RSB-S&C-0601) (10 avril 2006) est disponible en format PDF. Le fichier est de 165 KB. Le téléchargement devrait prendre environ 2 min 29 secondes avec une connexion à 28,8 kb. Vous aurez besoin du logiciel Adobe Acrobat Reader (version 3.0 ou version plus récente) pour lire ce document en format électronique.

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Transports Canada a pris connaissance d'une situation qui peut avoir une incidence négative sur la sécurité des systèmes de signalisation équipés d'ensembles de barrettes d'essai. Cette situation concerne l'utilisation d'un certain type d'écrou doré vendu par différents fournisseurs au fil des ans. La cavité de la base de ce type particulier d'écrou doré est plus grande qu'à l'habitude alors que les dimensions extérieures demeurent les mêmes. Il en résulte une paroi plus mince avec une surface de contact beaucoup plus petite et une arête beaucoup plus vive.

Un ensemble de barrettes d'essai offre un moyen d'ouvrir un circuit électrique aux fins de vérification. L'ensemble comprend un écrou doré (un écrou en laiton plaqué or) et une bande d'essai (une barre isolée en cuivre nickelé). Lorsque l'écrou doré est serré, il crée un contact électrique avec la bande d'essai.

L'écrou doré à paroi mince présente un point de contact beaucoup plus petit, ce qui crée une pression plus élevée au point de contact. Cette pression combinée à la rotation et à l'arête tranchante de l'écrou doré à paroi mince augmente la possibilité d'érafler la bande d'essai. Les éraflures répétées du nickelage de la bande d'essai peuvent exposer la partie cuivrée de la bande d'essai et provoquer son oxydation, ce qui pourrait créer un contact ouvert ou résistif.

Photo 1 -Bande d'essai

Photo 2 -Bande d'essai

Les photos 1 et 2 ci-dessus montrent les dommages causés au nickelage de la bande d'essai, ce qui a pour effet d'exposer la bande de cuivre interne.

Les critères de placage de la bande d'essai sont définis dans le manuel de l'AREMA, partie 14.1.15, Remarque 1. Par conséquent, les bandes d'essai éraflées dont le cuivre est exposé sont non-conformes et doivent être remplacées.

Transports Canada considère que ce problème constitue un risque pour la sécurité et incite toutes les compagnies de chemin de fer canadiennes à inspecter les ensembles de barrettes d'essai, et plus particulièrement les ensembles qui utilisent un écrou doré à paroi mince, pour déceler les signes d'éraflures. La possibilité de défaillance des circuits signalisation pouvant mettre en cause la sécurité du système est particulièrement préoccupante, comme par exemple les circuits servant à l'alimentation des feux ou des barrières aux passages à niveau.

Deux grandes compagnies ferroviaires canadiennes ont corrigé ce problème en remplaçant et en détruisant tous les écrous dorés à paroi mince installés sur leurs territoires afin d'éviter qu'on ne puisse être utilisé par inadvertance dans des circuits critiques pour la sécurité.

Photo 3 - Écrou doré à paroi mince (gauche) / Écrou doré ordinaire (droite)

Photo 4 - Écrou doré à paroi mince

Photo 5 - Écrou doré ordinaire

Les photos 3, 4 et 5 montrent la différence entre les écrous dorés à paroi mince et les écrous dorés ordinaires. Notez comment la cavité d'un écrou à paroi mince peut recouvrir l'autre partie de l'écrou, ce qui n'est pas le cas avec les écrous ordinaires.

Exigence de notification

Afin de partager les renseignements concernant cette question, nous vous demandons de signaler tout incidents similaires à Transports Canada, ce qui nous permettra de suivre la situation et de recommander des mesures correctives supplémentaires au besoin. Veuillez signaler ces incidents à l'adresse suivante: railsafety@tc.gc.ca

Pour obtenir de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec l'un des bureaux de la direction générale de la sécurité ferroviaire de Transports Canada.

http://www.tc.gc.ca/fr/regions.htm

Note complémentaire

La remarque 1 de la partie 14.1.15 du manuel de l'AREMA indique que le placage doit être conforme aux critères de la partie 15.3.1.B.2 qui exige que les métaux non ferreux répondent à la norme ASTM B689-97.

Date de modification :

2011-02-22

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