No de bulletin : 06/1986

Date (Y-M-D): 1986-05-05

Objet: Chargement et arrimage de marchandises en sacs

Plusieurs accidents se sont produits récemment à bord de navires chargeant des marchandises en sacs dans des ports canadiens. L´accident le plus important a causé la mort de deux arrimeurs qui ont été enlisés lorsqu´un arrimage instable de farine en sacs s´est écroulé.

Des enquêtes sur ces accidents révèlent que les méthodes utilisées pour charger et arrimer ces cargaisons mettent souvent les arrimeurs dans une situation précaire et dangereuse. Tout en reconnaissant que les cargaisons en sacs sont rarement chargées ou déchargées manuellement dans des ports canadiens et que des méthodes modernes de manutention évoluent constamment, les responsables du chargement de ces marchandises devraient tenir compte de ce qui suit:

1. Les articles pertinents du Règlement sur les méthodes de sécurité au travail à propos de la responsabilité de l´employeur et de l´employé, ainsi que ceux du Règlement sur l´outillage de chargement doivent être respectés. Les infractions aux Règlements sur les méthodes de sécurité au travail peuvent donner lieu à des poursuites.
2. L´article 464 de la Loi sur la marine marchande du Canada donne aux inspecteurs d´outillage de chargement du navire l´autorité nécessaire pour monter à bord des navires et mettre fin aux opérations tant que les conditions dangereuses ne sont pas rectifiées.
3. Lorsque des élinguées de marchandises sont préparées les sacs devraient être empilés nettement de façon compacte et les élingues saisies solidement pour réduire au minimum le risque de ripage des sacs.
4. Un arrimage qui produit un mur de sacs de marchandises doit être stabilisé tout le temps en utilisant des méthodes comme le maintien d´une configuration uniforme, l´utilisation appropriée de Bois de fardage et en rendant l´arrimage aussi compact que possible.
5. Lorsqu´un charriot élévateur ou pousseur est utilisé, le conducteur devrait s´assurer que les sacs sont arrimés de façon aussi compacte que possible et qu´aucun espace n´est visible entre eux.
6. Afin d´empêcher la formation d´un mur de marchandises en sacs d´une hauteur dangereuse dans les charges unitaires, la hauteur de l´arrimage ne devrait pas dépasser:
   1. quatre (4) mètres lorsque la cargaison est arrimée en mur, étage par étage, contre une cloison ou le bordé du navire; et
   2. trois (3) mètres lorsque l´arrimage se trouve dans le carré d´une écoutille ou aux bouchains.
7. Les élingues et les filets utilisés pour la manutention de marchandises en sacs doivent être conforme aux exigences relatives aux marquages, essais et à l´homologation établies par le Ministère des transports.
8. Le navire, pendant le chargement ou déchargement, devrait être gardé aussi droit que possible et autant que possible sans différence d´assiette. Toute gîte ou inclinaison excesive pourrait occasionner l´écroulement d´un arrimage. Les dispositions de manutention et d arrimage décrites ci-dessus peuvent être modifiées afin d´assurer la sécurité en tout temps.
9. Il faudrait exercer un soin approprié en tout temps surtout lorsque l´environnement ou l´emballage de la cargaison peuvent créer des conditions glissantes. Un emploi prudent du Bois de fardage et des étais aideront à réduire au minimum le ripage de la cargaison ou son écroulement.

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