No de bulletin : 15/1991

Date (Y-M-D): 1991-12-05

Objet: Accès à des espaces fermés

Il y a encore beaucoup de gens qui se blessent ou qui meurent (une personne est même décédée récemment sur un navire canadien) après être entrés dans des espaces à cargaison et autres espaces fermés.

Le Bulletin de la sécurité des navires 3/82 met les intéressés en garde contre les risques d´empoisonnement et d´asphyxie et signale que tout espace à cargaison ou adjacent qui est fermé peut s´appauvrir en oxygène ou contenir des gaz toxiques.

Le document ci-joint de l´OMI comprend les Recommandations relatives à l´accès aux espaces à cargaison, citernes, chambres des pompes, citernes à combustible, cofferdams, tunnels de quille, citernes à ballast et autres locaux analogues. La liste complète des "Matières susceptibles d´entraîner une raréfaction de l´oxygène" présente un intérêt particulier.

Nous incitons les navigateurs et toute autre personne qui pourrait avoir à pénétrer dans un espace clos à se familiariser entièrement avec les précautions, les prescriptions spéciales et la liste des contrôles de sécurité exposées dans ce document qui est également une Annexe du "Recueil de règles pratiques pour la sécurité du transport des cargaisons en vrac".

L´OMI a également publié un avis qui met l´accent, à l´aide d´images, sur le danger en question et énumère les mesures préventives à prendre. La Direction de la sécurité des navires a modifié, en vue de son utilisation au Canada, cet avis dont une version réduite est jointe au présent Bulletin et qui est imprimé en noir sur un lourd panneau de plastique jaune de 53 cm. x 41 cm.

Cet avis doit être placé dans des endroits stratégiques comme les réfectoires et les salles de machines à bord des navires ainsi que les cantines et les vestiaires des débardeurs.

Vous pouvez obtenir gratuitement des copies de cet avis auprès de n´importe quel bureau régional de la Sécurité des navires de la Garde côtière canadienne ou en écrivant à l´adresse suivante :

Conteneurs et cargaisons (AMSFB)
344, rue Slater, pièce 1215
Ottawa (ontario)
KlA on7

Recommandations relatives a l´acces aux espaces a cargaison, citernes, chambres des pompes, citernes a combustible, cofferdams, tunnels de quille, citernes a ballast et autres locaux analogues

1. Introduction

1.1 Toute citerne ou autre espace fermé ou non qui a été isolé de l´atmosphère ambiante pendant une certaine période devrait être considéré comme dangereux. L´entrée dans de tels espaces a été à l´origine d´un grand nombre d´accidents avant entraîné des blessures graves et permanentes et même la mort parce que les précautions requises n´avaient pas été prises.

1.2 on ne devrait entrer dans ces espaces que sur l´ordre exprès du capitaine ou de l´officier responsable. Avant de donner l´ordre de pénétrer dans un espace quelconque, le capitaine ou l´officier responsable devrait s´informer des dangers qui risquent de se présenter et devrait s´assurer que toutes les précautions ont été prises. Il devrait également s´assurer qu´une personne responsable est présente au moment de l´entrée dans cet espace et pendant que celui-ci est occupé.

2. Dangers potentiels

2.1 Les espaces fermés qui sont isolés de l´atmosphère ambiante sont les cales à cargaison, les citernes à cargaison, les citernes d´eau douce et de ballast, les citernes vides, les tunnels de quille, les cofferdams, les citernes à combustible et à huile de graissage ainsi que les chambres des pompes. Dans ces espaces, les dangers suivants sont susceptibles de se présenter :

.1 Appauvrissement en oxygène

Ce phénomène est provoqué par une oxydation de l´acier et peut se produire par exemple dans des citernes d´eau douce ou de ballast vides qui ont été isolées de l´atmosphère ambiante pendant une certaine période. Une raréfaction de l´oxygène peut se produire aussi dans des cales à cargaison qui contiennent des cargaisons susceptibles de s´échauffer ou de s´enflammer spontanément. En particulier, les cargaisons en vrac sujettes à inflammation spontanée qui relèvent de la classe 4.2 du Code IMDG subiront un appauvrissement en oxygène. Ce phénomène vise également d´autres cargaisons en vrac mentionnées dans le Recueil de règles pratiques pour la sécurité du transport des cargaisons solides en vrac.

La concentration des gaz asphyxiants, le plus souvent le dioxyde d´azote et le gaz carbonique, est susceptible de s´accroître en cas de réaction au contact de l´oxygène.

.2 Gaz et vapeurs toxiques

Des gaz et des vapeurs toxiques peuvent également se former au cours de la fermentation, de la putréfaction et de la décomposition de matières tant d´origine animale que végétale.

Cette catégorie comprend notamment :

• l´oxyde de carbone:
• les vapeurs de pétrole, d´essence et de benzène;
• les vapeurs de produits désinfectants, nettoyants et diluants de diverses désignations;
• les gaz et les vapeurs dégagés par diverses cargaisons et/ou leurs mélanges;
• le gaz, de marais (méthane).

Le gaz des marais (méthane) est un gaz qui se forme lorsque par exemple, de l´eau de ballast polluée se mélange avec des résidus de la cargaison contenant des matières d´origine végétale ou animale nu des matériaux gras.

.3 Mélanges d´air et de gaz ou de vapeurs explosifs

Il s´agit notamment des mélanges d´air et de vapeurs de pétrole, d´essence et de benzène. Outre que ces gaz, vapeurs et mélanges ont un effet toxique et asphyxiant, ils sont inflammables et peuvent même être explosifs.

3. Matières susceptibles d´entraîner une raréfaction de l´oxygène

Les matières énumérées ci-après sont réputées pouvoir entraîner une raréfaction de l´oxygène. Toutefois, cette liste n´est pas exhaustive. L´appauvrissement en oxygène peut aussi être provoqué par d´autres matières d´origine végétale ou animale, des matières inflammables ou sujettes à inflammation spontanée et des matières avant une teneur élevée en métal.

Les matières en question sont les suivantes :

• grains, produits du grain et résidus du traitement du grain (son, grain broyé, malt broyé et farine, par exemple), houblon, enveloppes de malt et malt résiduaire;
• graines oléagineuses ainsi que produits et résidus des graines oléagineuses (résidus gras, tourteaux, pains de tourteaux et farines, par exemple) ;
• coprah;
• Bois se présentant sous la forme de Bois en paquets, rondins, grumes, Bois à pâte, poteaux (poteaux de mine et autres Bois pour poteau), copeaux de Bois, boulettes de pâte de Bois et sciure;
• jute, chanvre, lin, sisal, kapok, coton et autres fibres végétales (spart/alfa, foin, paille, bhusa), sacs vides, déchets de coton, fibres animales, tissus d´origine animale ou végétale, déchets de laine et chiffons;
• farine de poisson et déchets de poisson;
• guano;
• minerais et concentrés de minerai de sulfure;
• charbon de Bois, charbon et produits à base de charbon;
• fer obtenu par réduction directe;
• neige carbonique;
• déchets et copeaux métalliques, copeaux de fer, tournures, rognures, débris de forage, copeaux, limaille et ébarbures d´acier et autres métaux;
• déchets métalliques.

4. Précautions générales

4.1 Personne ne devrait pénétrer dans un espace qui a été isolé de l´atmosphère ambiante pendant un certain temps sans avoir reçu l´autorisation du capitaine ou de l´officier responsable qui devrait s´assurer que tous les contrôles de sécurité énumérés à la section 6 ont été effectués.

4.2 L´atmosphère d´un tel espace peut ne pas pouvoir entretenir la vie. Il peut manquer d´oxygène ou contenir des gaz et des vapeurs inflammables ou toxiques. La même remarque s´applique aux citernes mises sous atmosphère inerte.

4.3 A tout moment autre que pendant les opérations de chargement ou de déchargement, les ouvertures d´accès aux cales à cargaison devraient être verrouillées. Les détails concernant les dispositifs de verrouillage devraient être consignés dans le livre de bord du navire.

4.4 Le capitaine ou l´officier responsable devrait veiller à ce que l´on puisse entrer en toute sécurité dans l´espace :

.1 en s´assurant que cet espace a été soigneusement ventilé;

.2 en vérifiant la composition de l´atmosphère de l´espace à différents niveaux afin de détecter toute insuffisance d´oxygène et/ou présence de gaz ou de vapeurs nocifs lorsque des appareils appropriés sont disponibles; et

.3 en exigeant que toute personne qui pénètre dans l´espace porte un appareil respiratoire autonome, sauf dans les cas décrits au paragraphe 5.1 ci-dessous.

5. Prescriptions spéciales

5.1 Personne ne devrait pénétrer dans un espace qui a été isolé de l´atmosphère ambiante pendant un certain temps sans Porter un appareil respiratoire autonome, à moins que cet espace ait été soigneusement ventilé immédiatement avant et que l´on ait vérifié à l´aide d´un détecteur de gaz (détecteur de vapeurs) que l´atmosphère de cet espace a une teneur normale en oxygène et ne contient pas de vapeurs nocives.

5.2 Même s´il a été établi qu´on peut entrer en toute sécurité dans un espace, celui-ci devrait être surveillé tant qu´une personne se trouve à l´intérieur. La personne responsable qui est présente devrait connaître les dangers potentiels et devrait rester à l´extérieur de l´espace. Un de ces dangers potentiels est la formation spontanée de gaz après que l´on a mesuré la teneur en gaz.

5.3 Il conviendrait d´établir et d´observer soigneusement les instructions concernant l´emploi du matériel en question. Toute les mesures devraient être faites par une personne qui connaît bien ce matériel.

5.4 Si un deuxième appareil respiratoire autonome est disponible, il devrait être prêt à être utilisé immédiatement par la personne responsable postée à l´entrée de l´espace, conjointement avec tout autre moyen de sauvetage.

5.5 Toute personne qui entre dans un tel espace devrait Porter des vêtements appropriés et utiliser le matériel de protection prévu à bord pour sa sécurité. Les échelles d´accès et les surfaces à l´intérieur de l´espace peuvent être glissantes : il convient donc de Porter des chaussures appropriées. Les casques de sécurité protègent contre les chutes d´objets et, dans un espace confiné, contre les blessures à la tête. Les vêtements amples qui risquent de s´accrocher devraient être évités. Des précautions supplémentaires sont nécessaires lorsqu´il existe un risque de contact avec des produits chimiques nocifs. Des harnais, des ceintures de sécurité et des lignes de sauvetage devraient être portés et utilisée lorsqu´il existe un danger de chute.

6. Liste des contrôles de sécurité

L´accès à tout espace qui a été isolé de l´atmosphère ambiante pendant un

certain temps n´est autorisé que lorsque le capitaine ou l´officier responsable et la personne qui doit pénétrer dans l´espace ont procédé à tous les contrôles de sécurité appropriés indiqués sur la présente liste, une mention confirmant que les contrôles de sécurité ont été effectués de manière satisfaisante devrait être portée dans le livre de bord du navire.

Section 1 - Contrôles de sécurité que doit effectuer le capitaine ou l´officier responsable. Cocher la case correspondante. Nom..............................................

1.1 L´espace a-t-il été soigneusement ventilé et, si l´on dispose de matériel de vérification, a-t-on vérifié que l´entrée dans l´espace ne présentait aucun danger ?

1.2 Des dispositions ont-elles été prises pour que l´espace soit ventilé en permanence lorsque des membres du personnel s´y trouvent et à intervalles réguliers pendant les interruptions de travail ?

1.3 Du matériel de sauvetage et de réanimation est-il prévu près de l´entrée du compartiment et est-il prêt à être immédiatement utilisé ?

1.4 Des dispositions ont-elles été prises pour qu´une personne responsable soit postée en permanence à l´entrée de l´espace ?

1.5 Est-on convenu d´un système de communication entre la personne postée à l´entrée et les personnes se trouvant dans l´espace ?

1.6 L´accès et l´éclairage sont-ils adéquats ?

1.7 Les éclairages portatifs ou autres matériels à utiliser sont-ils d´un type approuvé ?

Lorsque les précautions de sécurité nécessaires mentionnées à la SECTIon 1 ont été prises, la présente carte devrait être remise à la personne qui doit entrer dans l´espace pour les contrôles suivants.

Section 2 - Contrôles de sécurité que doit effectuer la personne devant entrer dans l´espace. Cocher la case correspondante. Nom............................................

2.1 Le capitaine ou l´officier responsable a-t-il donné l´ordre ou l´autorisation de pénétrer dans la citerne ou le compartiment fermé ?

2.2 Les contrôles nécessaires mentionnés à la SECTIon 1 ont-ils été effectuée ?

2.3 Savez-vous que vous devez quitter l´espace immédiatement en cas de défaillance du système de ventilation ?

2.4 Comprenez-vous les dispositions prévues pour que vous puissiez communiquer avec la personne responsable postée à l´entrée de l´espace ?

Section 3 - Lorsqu´un appareil respiratoire doit être utilisé, les contrôles ci-après doivent être effectués conjointement par l´officier responsable et la personne devant entrer dans l´espace.

3.1 Connaissez-vous bien l´appareil à utiliser ?

3.2 L´appareil a-t-il été soumis aux essais suivante ?

1. Pression et capacité de l´alimentation en air
2. Alarme audible de pression basse
3. Arrivée d´air et étanchéité du masque de protection

3.3 Les moyens de communications ont-ils été mis à l´essai et des signaux d´urgence ont-ils été convenus ?

Lorsqu´une personne responsable est postée à l´entrée du compartiment, la personne qui pénétre dans l´espace lui montre la carte dûment cochée. L´accès n´est alors autorisé que si tous les contrôles nécessaires ont été effectuée et les cases correspondantes de la liste dûment cochées.

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