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Règles de la route

Partage des voies navigables

Les plaisanciers devraient être disposés à partager les voies navigables avec la faune, les nageurs, les plongeurs, les autres plaisanciers, et des embarcations allant du voilier à l’hydravion. À titre de conducteur, vous devez respecter les autres personnes sur l’eau ou à proximité, pour qu’eux-mêmes respectent vos droits. Un conducteur courtois et raisonnable ne sera pas une source de danger, de menace, de stress ou d’irritation pour les autres, pour l’environnement ou pour la faune.

Règles de route

petit et gros bateaux à moteur en eau libre qui se dirigent l’un vers l’autre

Il est important en navigation de plaisance de suivre les règles de route. Chacun a le droit de s’amuser en toute sécurité sur l’eau, vous devez donc apprendre les règles et les respecter lorsque vous pratiquez la navigation de plaisance.

En plus de la simple courtoisie, c’est une exigence légale, énoncée dans le Règlement sur les abordages. Ces règles s’appliquent à tous les bâtiments et tous les conducteurs, dans toutes les eaux navigables, qu’il s’agisse d’un canot ou d’un superpétrolier.

Règles sur la navigation

diagramme : vue en plan d’un bateau indiquant le bâbord, le tribord et les secteurs de la poupe

Bâbord : Si une embarcation munie d’un moteur s’approche de vous de ce côté (à gauche), maintenez le cap et votre erre.

Tribord : Si une embarcation s’approche de vous de ce côté (à droite), changez de cap ou cassez votre erre au besoin afin de dégager la voie pour cette embarcation.

(Nota : Ce règlement n’est pas toujours valable si au moins un des bâtiments est un voilier.

Poupe : Si une embarcation s’approche de vous de ce côté (par l’arrière), maintenez avec prudence votre cap et votre erre.

diagramme : vue en plan de deux bateaux qui s’approchent l’un de l’autre avec des flèches indiquant que chaque bateau devrait dépasser l’autre de son côté bâbord

A émet un son et vire à tribord;

B fait de même.

diagramme : vue en plan d’un côté bâbord d’un bateau (a) approchant du côté tribord d’un autre bateau (b) avec des flèches indiquant qu’a doit changer de direction pour s’écarter de b

A s’écarte et doit éviter de couper la route à B.

diagramme : vue en plan d’un bateau s’approchant d’un autre par l’arrière avec des flèches indiquant que le bateau qui s’approche doit s’écarter au moment où il dépasse l’autre bateau

Toute embarcation qui en dépasse une autre doit s’écarter de celle-ci.

diagramme : vue en plan de quatre bateaux s’approchant les uns des autres et provenant de différentes directions avec des indications quant au droit de priorité des bateaux

A s’écarte de B

B s’écarte de D

C s’écarte de A et B

D s’écarte de A et C

diagramme : vue en plan d’un bateau à moteur s’approchant d’un voilier avec des flèches indiquant que le bateau doit se tenir à l’écart du voilier

Une embarcation munie d’un moteur doit se tenir à l’écart d’un voilier.

Règles de priorité

Les règles de priorité aident les embarcations utilisant un même cours d’eau à éviter les abordages.

diagramme : vue en plan de deux voiliers naviguant contre le vent

Voici certaines des règles de priorité s’appliquant aux voiliers.

a) Quand les voiliers reçoivent le vent d’un bord différent, le voilier qui reçoit le vent de bâbord (gauche) doit s’écarter de la route de l’autre. Dans l’illustration, A s’écarte de B.

le conducteur d’un voilier qui reçoit le vent de bâbord voit un autre voilier et ne peut déterminer avec certitude si ce voilier reçoit le vent de bâbord ou de tribord, le premier doit s’écarter de la route de l’autre.

diagramme : vue en plan de deux voiliers se dirigeant dans la même direction avec le vent sifflant du côté bâbord

b) Lorsque deux voiliers reçoivent le vent du même bord, celui qui est au vent* doit s’écarter de la route de celui qui est sous le vent. B s’écarte de la route de A.

* Le côté exposé au vent est celui du bord opposé au bord de brassage de la grand-voile, ou, dans le cas d’un navire gréé en carré, le côté opposé au bord de brassage de la plus grande voile aurique. Pour les règles de priorité pour l’embarcation motorisées, voir page 64.

Garder une vigie pour éviter les abordages

Garder une vigie en tout temps est non seulement une pratique logique mais il s’agit d’une pratique obligatoire. Si vous manoeuvrez à proximité de gros navires, n’oubliez pas que ces embarcations ont une visibilité réduite, et une capacité de manoeuvre et de freinage beaucoup plus lente. C’est pourquoi vous devez vous tenir prêt à céder le passage à ces navires.

Tenez compte des autres, soyez prévenant à leur égard

motomarine qui navigue et qui cause des éclaboussures en eau libre

Ne frôlez jamais d’autres embarcations, n’essayez pas d’arroser des nageurs, de couper la route d’une autre embarcation ou de franchir son sillage. Certains des pires accidents nautiques surviennent parce que la vitesse ou la distance a été mal évaluée. La tragédie est d’autant plus dramatique lorsque les responsables et les victimes de l’accident sont des amis ou des parents.

Une embarcation de moins de 20 m (65 pi 7 po) de longueur, y compris un voilier, ne doit pas gêner un navire ne pouvant naviguer en toute sécurité que dans le chenal. Un gros navire peut vous rappeler cette exigence de céder le passage en émettant cinq sons brefs. Cela signifie que la situation a atteint le niveau d’urgence, et que vous devez prendre toutes les mesures nécessaires pour dégager la voie.