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Appendice

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Texte propose pour les conseils aux capitaines sur les moyens de déterminer approximativement la stabilité du navire à partir de l’essai de la période de roulis

1.Introduction

1. Lorsque les instructions suivantes sont appliquées correctement, la méthode citée permet d’évaluer d’une manière assez rapide et précise la hauteur métacentrique qui est un critère de la stabilité du navire.

2. Cette méthode est fondée sur la relation entre la hauteur métacentrique et la période de roulis en fonction de la largeur maximale du navire.

2. Méthode d’essai

La période de roulis requise est la durée d’une oscillation complète du navire; pour déterminer cette valeur avec le plus de précision possible, il convient de prendre les précautions suivantes:
  1. L’essai doit s’effectuer sur un navire au port, en eau calme et soumis aussi peu que possible à l’effet du vent et de la marée.

  2. Le navire, étant parvenu à la fin d’un mouvement de roulis sur un côté (par exemple à bâbord) et étant sur le point d’amorcer son redressement, il aura effectué une oscillation complète lorsque, après s’être déplacé entièrement de l’autre côté, il sera revenu à son point de départ initial et sera sur le point d’amorcer le roulis suivant.

  3. Il convient de mesurer, au moyen d’un chronomètre à déclic, la durée d’au moins cinq de ces oscillations; le chronomètre doit être mis en marche lorsque le navire est parvenu à la fin d’un mouvement de roulis. On recommence l’opération au moins deux fois après avoir attendu que le roulis cesse complètement. Lorsque cela est possible on chronomètre, dans chaque cas, le même nombre d’oscillations complètes pour s’assurer que les résultats sont uniformes, c’est-à-dire qu’ils se répètent dans un mesure raisonnable. En connaissant la durée totale de l’ensemble des oscillations on peut calculer la durée moyenne d’une oscillation complète.

  4. On peut faire rouler le navire en posant et en levant en cadence un poids situé aussi loin que possible de l’axe du navire; en tirant sur le mât avec une corde, en faisant courir des gens ensembles d’un côté à l’autre du navire; ou par tout autre moyen. Toutefois, et ceci est très important, il convient d’arrêter, dès le début du roulis forcé, l’opération par laquelle on l’a amorcé et de laisser le navire rouler librement et naturellement. Si le roulis a été provoqué au moyen d’un poids, il est préférable que ce dernier soit levé par une grue du quai. Lorsque l’on utilise le mât de charge du navire, il faut placer le poids sur l’axe du pont dès que le roulis a été obtenu.

  5. Le chronométrage et le compte des oscillations ne doivent commencer que lorsqu’il a été jugé que le navire roule librement et naturellement et que les oscillations n’ont pas une ampleur supérieure à celle nécessaire à un décompte précis.

  6. Les amarres doivent être détendues et le navire tenu à distance du quai pour éviter les heurts au cours du roulis. Avant de procéder au chronométrage il faudrait effectuer un essai préliminaire pour vérifier que le navire est suffisamment éloigné du quai et pour avoir une idée du nombre d’oscillations complètes que l’on peut reasonnablement compter et chronométrer.

  7. Il faut s’assurer avec soit qu’il y a sous la quille et des deux côtés du navire un espace libre suffisant.

  8. Les poids relativement importants qui sont susceptibles de se balancer (embarcations de sauvetage) ou de se déplacer (tonneaux) au cours de l’opération doivent être assujettis. Les effets des surfaces libres des citernes non remplies doivent être réduits dans la mesure du possible au cours de l’essai et des voyages.

3. Évaluation de la stabilité initiale

4. Après avoir calculé la période d’une oscillation complète soit T secondes, on peut calculer la hauteur métacentrique GM0 à partir de la formule suivante:

image

où F est.....[à déterminer par l’Administration pour chaque navire]

5. La valeur calculée du GM0 doit être égale ou supérieures la valeur critique [ à- déterminer par l’Administration pour chaque navire ].

4. Limites à assigner à l’utilisation de cette méthode

6. Une longue période de roulis correspondant à un GM égal ou inférieur à 0,20 m indique une stabilité précaire. Il est cependant difficile dans ces conditions de déterminer avec précision la valeur réelle de GM0.

7. Si, pour une raison quelconque, les essais de roulis sont effectués au large, en eau profonde mais calme, le roulis étant provoqué par exemple par des mouvements réguliers du gouvernail, il faut pour obtenir un résultat définitif, réduire dans des proportions déterminées par l’Administration le GM0 calculé au moyen de cette méthode et le coefficient dont il est fait mention au paragraphe 3 ci-dessus.

8. L’évaluation de la stabilité à l’aide de l’essai de roulis dans des eaux agitées doit être considérée comme fort approximative. Lorsqu’il est procédé à un tel essai, on évitera de tenir compte des relevés qui diffèrent sensiblement de la majorité des observations. On ne tiendra pas compte des oscillations forcées correspondant à la période de la houle et différant de la période naturelle suivant laquelle le navire semble se mouvoir. Pour obtenir des résultats satisfaisants, il peut s’avérer nécessaire de choisir des intervalles où l’action de la mer est moins violente et il peut y avoir lieu de rejeter un nombre considérable d’observations.

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Date de modification :
2010-01-19