Barre de menu Gouvernement du Canada

Symbole du gouvernement du Canada

La barre de navigation primaire

Chapitre 34 - Officier mécanicien d’aéroglisseur classe I et classe II

Page précédente | Table des matières | Page suivante

Officier mécanicien d’aéroglisseur classe I

34.1 Exigences générales

  1. Les exigences générales pour l’obtention d’un brevet d’officier mécanicien d’aéroglisseur de classe I sont énumérées à l’article 152 du Règlement sur le personnel maritime.
  2. Un brevet d’officier mécanicien d’aéroglisseur de classe I doit se rattacher à un brevet de qualification de type d’aéroglisseur comme il est indiqué à l’article 169 du Règlement sur le personnel maritime.

34.2 Validité des brevets

Le titulaire de ce brevet peut agir à titre d’officier mécanicien pour tous les types d’aéroglisseurs sans limites de voyages ni restrictions concernant la masse totale.

Sommaire de l’examen

34.3 Connaissances générales et entretien des aéroglisseurs (code de l’examen : ACV1)

  1. L’examen se compose de 60 questions à choix multiple.
  2. L’examen est d’une durée de 3,5 heures.
Sujet Connaissances nécessaires
Utilisation d’une langue officielle. Connaissance suffisante d’une des langues officielles pour permettre au matelot de pouvoir exécuter les tâches de surveillance et faire un rapport sur les opérations des différentes machines; capacité de communiquer clairement et de comprendre les autres.
Sécurité au travail Procédures à respecter et précautions à prendre au travail pour prévenir les risques et maintenir des conditions de travail sécuritaires. Mesures de sécurité au travail liées à l’exploitation d’un aéroglisseur. Reconnaissance des dangers. Précaution avant d’entrer dans un espace fermé.
Mesures de sécurité et d’urgence Précautions en matière de sécurité à observer au cours d’un quart. Mesures immédiates à prendre en cas d’urgence. Mesures d’urgence à adopter pour les divers systèmes en cas de défaillances. Systèmes d’alarme de la salle des machines et capacité de distinguer les diverses alarmes.
Prévention de la pollution Principes fondamentaux des lois et règlements sur la prévention de la pollution applicables aux navires canadiens. Méthodes de prévention de la pollution, notamment pour le transfert de combustible, l’évacuation de l’eau de cale et de ballast et le fonctionnement des séparateurs d’huile. Connaissance des précautions qui doivent être prises pour prévenir la pollution du milieu marin. Procédures prévues pour surveiller les opérations à bord et garantir le respect des prescriptions.
Procédures et tâches courantes connexes relatives au quart Procédure pour effectuer un quart. Termes utilisés pour les aéroglisseurs et appellation des machines et du matériel. Fonctions habituelles reliées à la conduite d’un quart de surveillance ou d’une inspection ou une procédure avant un départ. Enregistrement des manoeuvres et activités liées aux machines d’aéroglisseur et enregistrement des lectures importantes et compréhension de leur importance. Utilisation des systèmes de communication internes appropriés.
Machines principales et auxiliaires et systèmes de commande connexes Surveillance des machines principales et auxiliaires organisée et effectuée conformément aux règles et procédures établies en matière de sécurité et de prévention de la pollution du milieu marin. Préparation pour le départ. Identification des défaillances courantes et des mesures à prendre pour éviter les avaries. Les causes des défaillances sont promptement identifiées et des mesures sont prévues pour assurer la sécurité globale du navire et de l’installation compte tenu des circonstances et conditions existantes.
Systèmes de pompage et systèmes de commande connexes Surveillance des systèmes de pompage organisée et effectuée conformément aux règles et procédures établies en matière de sécurité et de prévention de la pollution du milieu marin. Opérations courantes de pompage et exploitation des dispositifs d’assèchement de cale, de ballast et de cargaison. Mesures d’urgence liées au pompage. Raison expliquant un coup de bélier.
Alternateurs et génératrices et systèmes de commande connexes Surveillance organisée et effectuée conformément aux règles et procédures établies en matière de sécurité. Préparation pour le départ. Identification des défaillances courantes et mesures à prendre pour éviter les avaries des groupes électrogènes ou système de commandes. Les causes des défaillances sont promptement identifiées et des mesures sont prévues pour assurer la sécurité globale du navire et de l’installation compte tenu des circonstances et conditions existantes. Panne et alimentation de secours.
Combustibles Connaissance de base des combustibles utilisés à bord des aéroglisseurs; types de combustibles et leur entreposage, transbordement, chauffage, filtration et épuration.
Lubrifiants Connaissance de base des lubrifiants utilisés à bord des aéroglisseurs; types de lubrifiants et leur entreposage, transbordement, chauffage, refroidissement, filtration, épuration et élimination.

Officier mécanicien d’aéroglisseur classe II

34.4 Exigences générales

  1. Les exigences générales pour l’obtention d’un brevet d’officier mécanicien d’aéroglisseur de classe II sont énumérées à l’article 152 du Règlement sur le personnel maritime.
  2. Un brevet d’officier mécanicien d’aéroglisseur de classe II doit se rattacher à un brevet de qualification de type d’aéroglisseur comme il est indiqué à l’article 169 du Règlement sur le personnel maritime.

34.5 Validité des brevets

Le titulaire de ce brevet peut agir à titre d’officier mécanicien d’un aéroglisseur d’une masse totale de moins de 10 000 kg, qui n’est pas un bâtiment transportant des passagers ou qui est certifié pour transporter 50 passagers ou moins, sans limites de voyages.

Sommaire de l’examen

34.6 Connaissances générales et entretien des aéroglisseurs (code de l’examen : ACV2)

  1. L’examen se compose de 60 questions à choix multiple.
  2. L’examen est d’une durée de 3,5 heures.
Sujet Connaissances nécessaires
Utilisation d’une langue officielle. Connaissance suffisante d’une des langues officielles pour permettre au matelot de pouvoir exécuter les tâches de surveillance et faire un rapport sur les opérations des différentes machines; capacité de communiquer clairement et de comprendre les autres.
Sécurité au travail Procédures à respecter et précautions à prendre au travail pour prévenir les risques et maintenir des conditions de travail sécuritaires. Mesures de sécurité au travail liées à l’exploitation d’un aéroglisseur. Reconnaissance des dangers. Précaution avant d’entrer dans un espace fermé.
Mesures de sécurité et d’urgence Précautions en matière de sécurité à observer au cours d’un quart. Mesures immédiates à prendre en cas d’urgence. Mesures d’urgence à adopter pour les divers systèmes en cas de défaillances. Systèmes d’alarme de la salle des machines et capacité de distinguer les diverses alarmes.
Prévention de la pollution Principes fondamentaux des lois et règlements sur la prévention de la pollution applicables aux navires canadiens. Méthodes de prévention de la pollution, notamment pour le transfert de combustible, l’évacuation de l’eau de cale et de ballast et le fonctionnement des séparateurs d’huile. Connaissance des précautions qui doivent être prises pour prévenir la pollution du milieu marin. Procédures prévues pour surveiller les opérations à bord et garantir le respect des prescriptions.
Procédures et tâches courantes connexes relatives au quart Procédure pour effectuer un quart. Termes utilisés pour les aéroglisseurs et appellation des machines et du matériel. Fonctions habituelles reliées à la conduite d’un quart de surveillance ou d’une inspection ou une procédure avant un départ. Enregistrement des manoeuvres et activités liées aux machines d’aéroglisseur et enregistrement des lectures importantes et compréhension de leur importance. Utilisation des systèmes de communication internes appropriés.
Machines principales et auxiliaires et systèmes de commande connexes Surveillance des machines principales et auxiliaires organisée et effectuée conformément aux règles et procédures établies en matière de sécurité et de prévention de la pollution du milieu marin. Préparation pour le départ. Identification des défaillances courantes et des mesures à prendre pour éviter les avaries. Les causes des défaillances sont promptement identifiées et des mesures sont prévues pour assurer la sécurité globale du navire et de l’installation compte tenu des circonstances et conditions existantes.
Systèmes de pompage et systèmes de commande connexes Surveillance des systèmes de pompage organisée et effectuée conformément aux règles et procédures établies en matière de sécurité et de prévention de la pollution du milieu marin. Opérations courantes de pompage et exploitation des dispositifs d’assèchement de cale, de ballast et de cargaison. Mesures d’urgence liées au pompage. Raison expliquant un coup de bélier.
Alternateurs et génératrices et systèmes de commande connexes Surveillance organisée et effectuée conformément aux règles et procédures établies en matière de sécurité. Préparation pour le départ. Identification des défaillances courantes et mesures à prendre pour éviter les avaries des groupes électrogènes ou système de commandes. Les causes des défaillances sont promptement identifiées et des mesures sont prévues pour assurer la sécurité globale du navire et de l’installation compte tenu des circonstances et conditions existantes. Panne et alimentation de secours.
Combustibles Connaissance de base des combustibles utilisés à bord des aéroglisseurs; types de combustibles et leur entreposage, transbordement, chauffage, filtration et épuration.
Lubrifiants Connaissance de base des lubrifiants utilisés à bord des aéroglisseurs; types de lubrifiants et leur entreposage, transbordement, chauffage, refroidissement, filtration, épuration et élimination.

Page précédente | Table des matières | Page suivante

Date de modification :
2010-01-18