Barre de menu Gouvernement du Canada

Symbole du gouvernement du Canada

La barre de navigation primaire

Chapitre 3

Page précédente | Page suivante

Arrimage

3.1 Généralités

3.1.1 Avant de charger la cargaison de bois en pontée à un endroit quelconque du pont exposé :

  1. il conviendrait de fermer et d’assujettir soigneusement les panneaux d’écoutilles et autres ouvertures donnant accès aux compartiments situés sous cet endroit;
  2. il conviendrait de protéger efficacement les tuyaux de dégagement d’air et les manches à air et d’en vérifier les clapets ou autres dispositifs analogues pour s’assurer qu’ils empêchent de manière efficace l’admission d’eau;
  3. il conviendrait d’enlever la glace ou la neige accumulée à cet endroit; et
  4. il est normalement préférable d’avoir installé toutes les saisines, tous les montants, etc., avant de commencer le chargement à cet endroit spécifique. Cette mise en place sera nécessaire si le port de chargement exige que l’équipage d’assujettissement soit examiné avant le chargement de la cargaison.

3.1.2 La cargaison de bois en pontée devrait être arrimée de façon telle :

  1. qu’un moyen d’accès sûr et satisfaisant soit à tout moment disponible pour atteindre les locaux de l’équipage, la porte d’embarquement de pilotes, les locaux de machines et tous les autres endroits régulièrement utilisés au cours de l’exploitation du navire;
  2. que les ouvertures qui donnent accès aux endroits décrits à l’alinéa 3.1.1.1 puissent, s’il y a lieu, être convenablement fermées et assujetties pour empêcher toute admission d’eau;
  3. que le matériel de sécurité, les dispositifs de commande à distance des clapets et les tuyaux de sonde restent accessibles; et
  4. qu’elle soit compacte et ne gêne en aucune façon la navigation et l’exploitation du navire.

3.1.3 Pendant le chargement, il conviendrait de ne pas laisser la glace ou la neige s’accumuler sur la cargaison de bois en pontée.

3.1.4 Après le chargement et avant l’appareillage, il conviendrait d’inspecter minutieusement le navire. Il faudrait en outre procéder à des sondages pour vérifier que la structure n’a subi aucune avarie risquant de laisser entrer l’eau.

3.2 Hauteur et étendue de la cargaison de bois en pontée

3.2.1 Sous réserve des dispositions du paragraphe 3.2.2, la hauteur de la cargaison de bois en pontée au-dessus de pont exposé à bord d’un navire exploité en hiver dans une zone d’hiver périodique ne devrait pas dépasser un tiers de la largeur maximale du navire.

3.2.2 La hauteur de la cargaison de bois en pontée devrait être limitée de façon telle :

  1. que la visibilité reste satisfaisante;
  2. qu’une marge suffisante de stabilité soit maintenue à tous les stades de voyage;
  3. que le profil avant ne présente pas de saillies susceptibles de donner prise à une mer de bout; et
  4. que les poids de la cargaison de bois en pontée ne dépasse pas la charge de calcul maximale admissible sur le pont exposé et les panneaux d’écoutille.

3.2.3 A bord des navires auxquels est assignée une ligne de charge pour transport de bois en pontée et qui en font usage, la cargaison de bois en pontée devrait être arrimée de façon à s’étendre :

  1. sur toute la longueur disponible du ou des puits entre superstructures et le plus près possible des cloisons d’extrémité;
  2. au moins jusqu’à l’extrémité arrière de l’écoutille située le plus en arrière s’il n’y a pas de superstructure à l’extrémité arrière;
  3. transversalement le plus près possible des bordés du navire, un espace convenable étant prévu pour les obstacles tels que les garde-corps, les jambettes de pavois, les montants, l’accès à la porte d’embarquement des pilotes, etc., à condition que les vides à l’arrimage ainsi créés sur le côté du navire ne dépassent pas en moyenne 4 % de la largeur; et
  4. au moins jusqu’à une hauteur égale à la hauteur normale d’une superstructure autre qu’une demi-dunette.

3.2.4 Le principe de base à observer pour assurer la sécurité du transport de toute cargaison de bois en pontée est de réaliser un arrimage solide à tous les stades du chargement sur le pont. Ce but ne peut être atteint que si le personnel de bord exerce une surveillance constante au cours du chargement.

3.2.5. L’appendice A fournit des conseils généraux sur les pratiques d’arrimage qui se sont avérées efficaces pour divers types de cargaisons de bois en pontée.

Page précédente | Page suivante

Date de modification :
2010-01-19