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À notre sujet
Référence
- Fiches de référence rapide
- Le système canadien d'aides à la navigation
- Règles sur la navigation
- Signaux de détresse
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Vous cherchez d’autres renseignements ou avez des questions sur ce que vous avez lu dans le présent guide? Cette section donne les coordonnées du Bureau de la sécurité nautique de Transports Canada et de certains autres organismes mentionnés dans le guide. Elle comprend également des liens directs vers des sites Web qui traitent de publications et de sujets précis dans le domaine de la sécurité nautique.
Fiches de référence rapide
Aussi disponibles sur le site Web suivant : www.tc.gc.ca/transact.
Pour faciliter le dépôt de votre plan de navigation, veuillez simplement photocopier cette carte et remplir les espaces blancs.
Plan de navigation
Information sur le propriétaire
Nom: _______________________________________
Adresse : __________________________________
Numéro de téléphone:
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Information sur l’embarcation
__________________
__________________
__________________
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Type: __________________
Couleur
Canaux radio surveillés _______________________________________
Numéro d'identification du service mobile maritime (ISMM) __________________________
Numéro de téléphone cellulaire ou satellite: __________________________
Équipment de sécurité à bord :
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Autre équipement de sécurité: _______________________________________
Précisions concernant le voyage – Donnez ces précisions pour chaque voyage
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Le système canadien d'aides à la navigation
BOUÉES LATÉRALES
Bouées latérales
De bifurcation (bandes rouges et vertes)
Bouée que l’on peut garder sur bâbord ou tribord (à gauche ou à droite) lorsqu’on se dirige vers l’amont. Le chenal principal ou préféré est indiqué par la bande de couleur supérieure de la bouée, par exemple bouée à garder sur tribord (à droite).
De bâbord (cylindrique verte)
Bouée à garder sur bâbord (à gauche) lorsqu’on se dirige vers l’amont.
De bâbord (charpente verte)
Bouée à garder sur bâbord (à gauche) lorsqu’on se dirige vers l’amont.
De bâbord (espar vert)
Bouée à garder sur bâbord (à gauche) lorsqu’on se dirige vers l’amont.
De tribord (espar rouge)
Bouée à garder sur tribord (à droite) lorsqu’on se dirige vers l’amont.
De tribord (conique rouge)
Bouée à garder sur tribord (à droite) lorsqu’on se dirige vers l’amont.
De tribord (charpente rouge)
Bouée à garder sur tribord (à droite) lorsqu’on se dirige vers l’amont.
MI-CHENAL
Cette bouée indique une zone d’eau sécuritaire et signale des atterrissages, l’entrée ou le milieu des chenaux. Les navires peuvent circuler de chaque côté de la bouée mais il est préférable de la garder sur bâbord (à gauche).
DANGER ISOLÉ
Une bouée de danger isolé indique un danger isolé comme un petit récif ou une épave, entouré d’eau navigable sécuritaire. Consulter la carte marine pour tout renseignement concernant le danger (dimensions, profondeurs, etc.)
BALISES DE JOUR ORDINAIRES
Bâbord
Un navire se dirigeant vers l’amont doit garder sur bâbord (à gauche) une balise de jour de bâbord.
Tribord
Un navire se dirigeant vers l'amont doit laisser sur tribord (à droite) une balise de jour de tribord.
Jonction (Chenal préféré à gauche)
Marque le point d’embranchement d’un chenal et peut être gardé sur bâbord ou sur tribord. Si on désire emprunter le chenal préféré, la balise de jour devrait être gardée sur tribord (à droite).
Jonction (Chenal préféré à gauche)
Marque le point d’embranchement d’un chenal et peut être gardé sur bâbord ou sur tribord. Si on désire emprunter le chenal préféré, la balise de jour devrait être gardée sur tribord (à droite).
BOUÉES CARDINALES
- Jaune et noire
- Feux blancs – caractéristiques de feux indiquées au-dessous (si équipée)
- La direction vers laquelle pointe les 2 marques de forme conique indique l’endroit où les eaux sont sécuritaires
- Les marques de forme conique pointent vers les parties noires de la bouée
- Lettre(s) – aucun nombre
- Matériel rétroréfléchissant blanc
BOUÉES SPÉCIALES
Description
- La forme n'a aucune signification
- Peut porter des lettres: aucun nombre
- Les bouées d'avertissements, scientifiques et de mouillages peuvent porter un voyant qui consiste en un "x" jaune
- Feux jaunes : caractéristique de feu (si équipée)
- Matériel rétroréfléchissant de la même couleur si nécéssare, bouées blanches montreront matériel jaune
Avertissement
Une bouée d'avertissement balise des dangers comme des zones de tir, des pipelines sous-marins, des zones de régates, des bases d'hydravions et des zones où il n'existe aucun chenal.
Mouillage
Une bouée de mouillage balise le périmétre de zones de mouillage désignées. Consulter la carte marine pour connaître la profondeur des eaux.
Amarrage
Une bouée d'amarrage sert à amarrer ou à immobiliser un navire. Sachez qu'un navire peut être amarré à une telle bouée.
Renseignements
Une bouée de renseignements présente des renseignements comme des noms d'emplacements, de ports de plaisance de terrains de camping, etc. Se fier aux renseignements illustrès à l'intérieur du carré orange.
Obstacle
Une bouée d'obstacle balise les obstacles trouvés au hasard tels des petits hauts-fonds ou des roches. Les renseignements relatifs à l'obstacle sont illistrés à l'intérieur du losange orange.
Contrôle
Une bouée de contrôle indique des limites de vitesse, des restrictions de sillage, etc. obéir à la restriction illustrée à l'intérieur du cercle orange.
Endroit interdit
Une bouée d'endroit interdit signale une zone interdite aux embarcations.
Scientifique (SADO)
Une bouée de système d'acquisition de données océaniques recueille des données méteorolgiques et d'autres données scientifiques.
Plongée
Une bouée de plongée signale une zone ou des activités de plongée en scaphandre autonome ou autres sont en cours. N'est habituellement pas indiquée sur les cartes marines.
Natation
Une boulée de natation balise le périmétre d'une zone réservée à la natation. Peut ne pas étre indiquée sur les cartes marines.
Règles sur la navigation
Bâbord :Si un bâtiment à propulsion mécanique s’approche dans cette zone, maintenez votre route et votre vitesse, mais procédez avec prudence.
Tribord : Écartez-vous de la route de tout bâtiment qui s’approche dans cette zone. (NOTA : Cette règle n’est pas toujours valable si l’un des bâtiments est un voilier.)
Arrière : Si un bâtiment s’approche dans cette zone, maintenez votre cap et votre vitesse, mais procédez avec prudence.
A émet un son et vire à tribord;
B émet un son et vire sur tribord.
B s’écarte de D
C s’écarte de A et B
D s’écarte de A et C
Signaux de détresse
RADIO MARINE
Appel de détresse
Utilisez : 2182 kHz (MF) ou
voie 16, 156.8 MHz (VHF)
Alerte ASN, voie 70 (seulement
pour les radios de type ASN et où le service est offert)
Procédures d’appel
Mayday
Mayday
Pan-Pan
Pan-Pan
- Donnez le nom et l’indicatif d’appel de l’embarcation
- Donnez la position de l’embarcation
- Précisez la nature de l’urgence
RADIOBALISE DE LOCALISATION DES SINISTRES (RLS)
Declenchez le signal d'alarme
PAVILLONS DE CODE
N
sur
C
BOULE
au dessous ou en dessous d'un
CARRÉ
TOILE DE DÉTRESSE
Étendre la toile sur la cabine ou la faire flotter au bout d’un mât pour attirer l’attention
SIGNAUX DES BRAS
Lever et descendre les bras de chaque côté du corps
SIGNAUX SONORES
Son continu d’une corne de brume, d’une cloche ou d’un sifflet. Fusil ou explosifs à 1 minute d’intervalle
SIGNAUX PYROTECHNIQUES
Type A : Fusée à parachute
Type B : Fusée à étoiles multiples
Type C : Feu à main
Type D : Signaux fumigènes (flottants ou à main)
COLORANT
LAMPE DE POCHE
Ou autre source lumineuse
