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Inspection périodique

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Le certificat d’inspection est valable pour quatre ans et, à l’expiration de cette période, le bateau sera inspecté de nouveau. À cette fin, il sera mis en cale sèche ou tiré à sec. L’inspecteur spourra alors exiger que l’arbre port-hélice soit retiré et la machine révisée si elle ne semble pas en bon état.

Toutefois, comme il est probable qu’avant l’expiration de la période de quatre ans le bateau sera mise en cale sèche ou tiré à sec à d’autres fins que l’inspection, le propriétaire peut à cette occasion demander une inspection et, si l’inspecteur constate que la coque est en bon état, il sera tenu compte de cette inspection intermédiaire lors de la prochaine inspection quadriennale.

Dans tous les cas, le propriétaire doit avertir le bureau de la sécurité des navires au moins une semaine avant l’expiration du certificat, afin que les dispositions nécessiares soient prises en vue de l’inspection.

La méthode que suivra l’inspecteur figure aux articles 44 à 50 du Règlement.

En vue d’éviter tout inconvénient et retard, la personne responsable devra, avant l’arrivé de l’inspecteur, s,assurer de ce qui suit:

(a) le matériel de sauvetage, de lutte contre l’incendie et de navigation est au complet et en bon état;

(b) les extincteurs d’incendie sont rechargés;

(c) les radeaux de sauvetage sont entretenus;

(d) les pompes et autres accessoires sont en bon état de fonctionnement;

(e) le bateau est échoué ou mis en cale sèche;

(f) tous les espaces à l’intérieur du bateau sont ouverts et nettoyés;

(g) l’hélice est enlevée et l’arbre porte-hélice complètement retiré si cela est nécessaire;

(h) toutes les prises d’eau à la mer sont ouvertes et nettoyées, et les sièges, etc. sont en bon état; et

(i) le moteur principal est ouvert pour inspection, si cela est nécessaire, et tous les éléments sont nettoyés. Lorsque le moteur a fait l’objet d’une révision peu auparavant par un mécanicien compétent, on remettra à l’inspecteur pour ses dossiers une lettre ou un certificat signé par ce mécanicien et

(i) attestant qu’il a effectué la révision du moteur,

(ii) mentionnant les pièces qu’il a remplacées, et

(iii) attestant que le moteur est en bon état de fonctionnement.

Lorsque le moteur n’est pas démonté pour l’inspection, il doit être mis en marche afin que l’inspecteur puisse juger de son fonctionnement.

 

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Date de modification :
2010-01-19