La gestion de la sécurité et de la sûreté s'appuie sur le principe qu'il y aura toujours des dangers, des risques et des menaces. Nous devons donc adopter une gestion systématique et proactive pour déterminer et contrôler ces dangers, risques et menaces avant qu'ils n'occasionnent des accidents. TC appuie et favorise une gestion de la sécurité et de la sûreté dans tout le réseau de transport. Sa politique prévoit que l'industrie doit être responsable de la gestion systématique et proactive des risques et des menaces qui pèsent sur ses activités de transport.
TC reconnaît que fondamentalement, la gestion de la sécurité et de la sûreté nécessite ce qui suit :
Bien que ces principes fondamentaux puissent paraître assez simples, leur mise en œuvre, c'est-à-dire passer du concept à la réalité, présente tout un défi, principalement parce que cette nouvelle politique exige un changement de culture.
TC a défini les systèmes de gestion de la sécurité et de la sûreté (SGS/SGSu) comme des cadres formels conçus pour intégrer la sécurité et la sûreté aux activités courantes d'une entreprise de transport. Nous pouvons les classer en trois groupes de stratégies :
Ces stratégies visent à gérer de façon systématique et proactive les risques pour les maintenir à des niveaux acceptables. On veut intégrer les SGS/SGSu à l'ensemble des systèmes de gestion.
Pour atteindre l'objectif de la politique, lorsque cela est opportun et faisable, TC :
Bref, le changement touche le cadre de responsabilisation vis-à-vis de la gestion des risques et des menaces.
[5] Le terme objectifs signifie ici les objectifs, les cibles, les normes, les résultats, etc.