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Plan d'intervention d'urgence (PIU) pour le TMD

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RENSEIGNEMENTS UTILES POUR L'INTERVENTION D'URGENCE
SUR LES EXPLOSIFS EXPÉDIÉS PAR
LES MEILLEURS CRATÈRES, ENTREPRISE DE CONSTRUCTION ET D'EXPLOITATION FORESTIÈRE

INSTRUCTIONS AUX CHAUFFEURS

Explosifs brisants - Classes 1.1 et 1.5 - Tous les explosifs employés par la compagnie font partie de ces classes.

1.1D - Explosifs sensibles au détonateur (Unigel UN0241, poudre en bâton UN0081, cordeau détonant Primacord UN0065, etc.)

Emballage : boîtes en carton robustes

Risques :	1. Explosion
	2. Dégagement de fumées toxiques
	3. Possibilité de contamination aquatique

1. La possibilité d'une forte explosion constitue, sans contredit, le danger le plus préoccupant. L'explosion peut être déclenchée par la chaleur, par un impact ou par la foudre.
2. Les explosifs dégagent des fumées toxiques en brûlant. Il faut faire évacuer les lieux avant que les fumées toxiques deviennent dangereuses.
3. Habituellement, les explosifs de la classe 1.1D risquent peu de contaminer l'eau.

Mesures immédiates

1. Couper le contact. Éliminer toutes les sources d'allumage. Circonscrire tout déversement de carburant ou d'huile. NE PAS FUMER.
2. Tenter d'éteindre le feu (moteur, pneus, etc.) UNIQUEMENT S'IL EST POSSIBLE DE LE FAIRE EN TOUTE SÉCURITÉ.
3. Faire évacuer les lieux et ne garder que le personnel autorisé. En cas d'incendie, établir un périmètre de sécurité d'au moins 1 600 mètres.
4. Attendre l'arrivée d'un spécialiste en explosifs (chef des opérations routières, technicien en explosifs du fournisseur ou du fabricant) qui se chargera du remballage.

1.5D - Explosifs non sensibles au détonateur exigeant une charge d'amorçage - (NA/H) UN0331, UN0332

Emballage : explosifs en vrac ou emballés dans des sacs de plastique

Risques :	1. Incendie et possibilité d'explosion
	2. Dégagement de fumées toxiques
	3. Pollution aquatique

1. Le nitrate d'ammonium (AN) est un agent oxydant qui fournit l'oxygène (O₂) nécessaire à la combustion. Il peut exploser violemment s'il est surchauffé dans un espace restreint, particulièrement s'il est mélangé avec un composé organique comme l'huile à diesel (d'où l'acronyme NA/H).
2. Cet explosif dégage des fumées toxiques (jaunes, rouges ou brunes) qui proviennent des oxydes d'azote (NO_x).
3. Le nitrate d'ammonium est toxique pour la faune aquatique en concentrations d'à peine 10 à 100 parties par million. Le point de fusion du nitrate d'ammonium se situe à 170 ^oC. À cette température, il se liquéfie

Mesures immédiates:

1. Faire évacuer les lieux et ne garder que le personnel autorisé.
2. Couper le contact. Éliminer toutes les sources d'allumage. NE PAS FUMER!
3. Circonscrire tout déversement de carburant ou d'huile.
4. Tenter d'éteindre le feu (moteur, pneus, etc.) UNIQUEMENT S'IL EST POSSIBLE DE LE FAIRE EN TOUTE SÉCURITÉ.
5. En cas d'incendie, s'il est possible de le faire, éteindre le feu en l'arrosant abondamment. Il est à noter que le nitrate d'ammonium est soluble dans l'eau. Par conséquent, il faut prendre garde de contaminer les cours d'eau. Étant donné que le nitrate d'ammonium est un oxydant, il est inutile de tenter d'étouffer le feu. Ouvrir la caisse renfermant l'explosif pour ventiler uniquement s'il est possible de le faire en toute sécurité. Autrement, la surchauffe qui risque de se produire dans l'espace confiné peut entraîner une explosion. Porter un appareil respiratoire autonome.
6. Toute personne exposée aux oxydes d'azote dégagés par l'incendie doit éviter de faire des efforts.
7. Si l'incendie est hors de contrôle ou dangereux à combattre, établir un périmètre de sécurité de 1 600 mètres et l'évacuer entièrement.
8. S'il n'y a pas d'incendie, creuser une cuvette ou faire un rebord en terre pour contenir le déversement ou empêcher l'écoulement. En cas de pluie, recouvrir les sphérules avec une pellicule de plastique pour éviter qu'elles ne soient dissoutes par l'eau. Demander l'aide d'un personnel spécialement formé pour procéder à l'enlèvement.

1.1B - Détonateurs électriques, mèches lentes et relais de détonation

Emballage : boîtes de carton et sacs de plastique

Risques :             1. Possibilité d'explosion et de projection de fragments.

1. Bien que les détonateurs soient transportés séparément en petites quantités dans des espaces confinés, la chaleur, un choc, le frottement ou la foudre peuvent les faire éclater.
2. L'explosion des détonateurs risque fort de s'accompagner d'une projection de fragments métalliques.

Mesures immédiates:

1. Faire évacuer les lieux et ne garder que le personnel autorisé.
2. Couper le contact. Éliminer toutes les sources d'allumage. NE PAS FUMER!
3. Circonscrire tout déversement de carburant ou d'huile.
4. Tenter d'éteindre le feu UNIQUEMENT S'IL EST POSSIBLE DE LE FAIRE EN TOUTE SÉCURITÉ.
5. Si l'incendie est hors de contrôle ou dangereux à combattre, établir un périmètre de sécurité de 800 mètres et l'évacuer entièrement. Au besoin demander de l'aide pour faire évacuer le périmètre de sécurité.
6. Ne pas toucher aux détonateurs avant l'arrivée des spécialistes.

Matériel nécessaire en cas d'incident pendant le transport d'explosifs

Matériel à employer en cas d'incident uniquement

Matériel motorisé – Véhicules pour le transport du personnel et du matériel et machinerie lourde.

2	véhicules une tonne à quatre roues motrices avec caisse de cargaison entièrement fermée et verrouillable, conformes aux exigences de la réglementation fédérale et provinciale. Les véhicules doivent être dotés de l'équipement de sécurité suivant : extincteur, extincteur dorsal de 5 gallons, pelles, gants de coton et gants de caoutchouc.
5	véhicules 3/4 de tonne à cabine d'équipe dotés de radios à modulation de fréquence, d'un radiotéléphone ou de téléphones cellulaires. Les véhicules doivent aussi être équipés de pelles, de trousses de premiers soins et d'un extincteur.
1	chargeuse frontale.
2	bulldozers D6 Caterpillar.

Matériel de lutte contre l'incendie

1	citerne d'eau de 3 500 gallons.
3	pompes à eau à faible débit et à haute pression avec 500 pieds de tuyau,
8	extincteurs dorsaux.
12	pelles
12	outils Pulaski

Matériel de protection contre les intempéries et de récupération

Note: Le besoin d'équipement pour les interventions d'urgence sur les explosifs (le produit), est limité. Il est certain que la planification devrait prévoir un moyen de transport de remplacement et les matériaux à protéger, la réparation des emballages (bande adhésive) et la récupération en toute sécurité du produit déversé (pelles ne produisant pas d'étincelles) ainsi que l'éclairage de secours (pas de lampes portatives mais un éclairage des lieux de bonne qualité) si c'est nécessaire à cause de l'heure. Indiquez quels sont les produits de votre compagnie et l'endroit où ils sont disponibles.

1	génératrice diesel 5 kW avec trois modules d'éclairage à distance pour le travail de nuit.  Emballages divers (surtout de grosses boîtes de carton) pour le remballage de tous les explosifs expédiés et transportés par la compagnie portant des étiquettes de marchandises dangereuses.
1	rouleau (200 pi) de pellicule plastique 10 mils pour la protection des explosifs contre les intempéries et le confinement des déversements de carburant.
12	paires de gants de coton pour la manipulation des explosifs renversés.
12	paires de gants en caoutchouc nitrile.
12	plaques d'identification d'explosif supplémentaires (4 classe 1.1D; 4 classe 1.5D).
1	bloc de documents d'expédition pour les explosifs expédiés et transportés par la compagnie.
	Pelles à main et seaux en plastique divers pour la récupération du nitrate d'ammonium-Huile à diesel en mélange (NA/H) répandu.

(Situés dans un entrepôt ou une cache d'équipement d'intervention d'urgence)

 

Matériel provenant d'autres sources

Note :

1. Notre fournisseur, Kaboum Inc., a accepté de nous fournir l'aide et l'appui nécessaires (lettre d'entente ci-jointe) en cas d'urgence. Notamment, il accepte de mettre à notre disposition des véhicules auxiliaires pour le transport des explosifs et des techniciens spécialisés dans la manutention des explosifs dans des conditions inhabituelles. Consulter la liste de personnes-ressources pour contacter la personne désignée.
2. Meilleurs cratères participe au programme de sécurité de notre client principal, Big Tree Incorporated, ce qui nous permet d'avoir accès à des services de secourisme, à des services d'ambulance, à du matériel de lutte contre l'incendie et à de la main-d'oeuvre en plus de la machinerie lourde de Big Tree qui se trouve dans le secteur. Consulter la liste de personnes-ressources pour contacter la personne désignée.

FORMATION ET EXPÉRIENCE

Note: Cette partie du plan porte sur le système mis en place par une compagnie pour sensibiliser les participants au plan, à sa révision et à sa mise à jour régulière comme il convient à tout document contrôlé. De plus, la politique de la compagnie en matière de formation relative aux interventions d'urgence qui ne sont pas pévues dans le plan écrit, peut aussi être mentionnée ici (lutte contre l'incendie par exemple). On peut combiner la mise à l'épreuved'un plan en effectuant des essais du processus de mise en oeuvre et de signalisation, des exercices de simulation en salle de conférences pour discuter de scénarios particuliers et/ou des exercices à grande échelle sur le terrain avec des marchandises dangereuses pour former une composante importante du plan sur l'état de préparation. Des exercices en salle de conférences sont très utiles pour promouvoir la connaissance du plan et des mesures appropriées exigée par des scénarios d' accident. De plus, la formation aux mesures d'urgence figure sur la liste du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses qui exige une formation des personnes adaptée à leur cas. Un plan enregistré auprès de Transports Canada implique la nécessité d'une formation aux procédures d'urgence, sur le terrain et en ce qui concerne le document du plan.

La compagnie exige que tous les membres du personnel qui font fonction de superviseur sur les lieux d'un accident possède une carte de compétences de boutefeu délivrée par la CAT et le certificat exigé en vertu du Règlement sur le transport des marchandises dangereuses attestant qu'ils ont reçu la formation nécessaire en matière de manutention et de transport d'explosifs. Ceux qui ne possèdent pas de certificat de formation approprié peuvent travailler sous la surveillance directe d'un employé certifié. Les employés doivent s'assurer que leur carte de boutefeu est valide. Le personnel de supervision qui doit payer des frais de déplacement et d'hébergement pour recevoir la formation pourra compter sur l'aide de la compagnie.

La formation portant sur les consignes d'urgence doit être dispensée au cours des réunions trimestrielles sur la sécurité. Tous les nouveaux employés doivent lire et signer l'attestation ci-jointe pour indiquer qu'ils comprennent le contenu du plan d'intervention d'urgence. Chaque employé doit prendre connaissance du plan d'intervention d'urgence et signer l'attestation une fois l'an. Les sujets décrits ci-après doivent être à l'ordre du jour des réunions portant sur la sécurité et il faut les aborder régulièrement pour maintenir l'état de préparation nécessaire.

1. Vue d'ensemble du plan. Marche à suivre en cas d'urgence. Aide disponible à l'intérieur et à l'extérieur de la compagnie.
2. Exercices théoriques portant sur des scénarios d'accident précis (analyse des risques) au cours desquels les participants discutent des méthodes d'intervention à employer.
3. Utilisation d'un extincteur de la compagnie et étude des différentes méthodes de lutte contre l'incendie.

 

ATTESTATION

Note: Une attestation remplie et conservée par le détenteur du plan est un exemple de preuve écrite qui démontre que les personnes ONT reçu une formation en ce qui concerne le plan et les procédures d'intervention d'urgence. La valeur de ce type de preuve montre que le détenteur du plan est sérieux en faisant le nécessaire pour que son personnel soit bien informé et préparé pour intervenir en cas d'accident. Un registre des attestations antérieures illustre de façon positive que le détenteur du plan a considéré avec sérieux la nécessité de maintenir des moyens d'intervention d'urgence pour ses besoins et circonstances.

(DOCUMENT DÉMONTRANT QUE LES EMPLOYÉS SONT FAMILIERS AVEC LE PIU)

Le présent document fait état du nom des membres du personnel de la compagnie qui ont lu le plan d'urgence de même que de la date à laquelle ils en ont pris connaissance. Toute personne qui signe l'attestation confirme qu'elle est familière avec les consignes d'urgence en vigueur et qu'elle connaît bien ses responsabilités de même que celles de ses collègues.

Nom	Date	Signature
Len Smith	_______________	_________________________________
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Gerry Smith	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
Pierre Gagnon	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
Stan Little	_______________	_________________________________
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	_______________	_________________________________
Geraldine Frame	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
Lota Frame	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
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Linda Scram	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
Walter Hanson	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
Doug Moor	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
Dave Sinclair	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________
	_______________	_________________________________

CARTES

DOCUMENT D'EXPÉDITION DE MATIÈRES DANGEREUSES - EXPLOSIFS

Nom du transporteur	_____________________	Numéro du document:	_____________________
Date:	_____________________		_____________________
Expéditeur:	_____________________	Destinataire	_____________________
Nom:	_____________________	Nom:	_____________________
Adresse:	_____________________	Adresse:	_____________________
Ville:	_____________________	Ville:	_____________________

NOMBRE D'EMBALLAGES	APPELLATION RÉGLEMENTAIRE	CLASSE	NO O.N.U.	GROUPE D'EMBALLAGE	CONTENU EXPLOSIF NET	MASSE OU VOLUME TOTAL
	Explosif de sautage, type A	1.1D	UN0081	II
	Explosif de sautage, type B	1.5D	UN0331	II
	Explosif de sautage, type E	1.1D	UN0241	II
	Explosif de sautage, type E	1.5D	UN0332	II
	Assemblages de détonateur de mine (de sautage) non électriques	1.1B	UN0360	II
	Détonateurs de mine (de sautage) non électriques	1.1B	UN0029	II
	Cordeau détonnant couple	1.1D	UN0065	II

(Unités de mesure requises)

Écriteaux requis (nombre et type): ___________________________________________
Résumé du plan d'intervention d'urgence X-XXXX
Mise en oeuvre - Appeler au 604-XXX-XXXX
Ligne d'assistance 24 heures de l'expéditeur : 604-XXX-XXXX

SIGNATURE DE L'EXPÉDITEUR: __________________________________________________

 

ÉVALUATION D'UN ACCIDENT POTENTIEL

ACCIDENTS PENDANT LE TRANSPORT D'EXPLOSIFS

Note: Une analyse des risques est la preuve qu'il y a eu de la part du détenteur du plan une réflexion sur les types d'accidents représentatifs et les pires susceptibles de se produire. Une telle analyse devrait être le tout premier exercice d'élaboration d'un plan efficace. Elle devrait prendre en compte les marchandises dangereuses et les contenants dans lesquels elles sont transportés et envisager des scénarios d'accident raisonnables de gravité progressive. Elle devrait tenir compte des conséquences de l'accident et des mesures exigées par chaque scénario pour atténuer le plus possible ces conséquences. Ce type d'analyse contribue à mieux faire comprendre les types et les quantités de ressources en personnel et en équipement nécessaires en plus des questions de logistique que constitue l'expédition des ressources sur les lieux d'un accident. Elle devrait être déterminante pour définir le contenu du plan.

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Date de modification :

2012-02-15

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