Vidéos sur la sécurité aérienne

Si votre entreprise, votre organisme ou votre association cherche des vidéos sur la sécurité aérienne pour sa bibliothèque audiovisuelle, nous avons la solution. Les vidéos suivants offrent des conseils pratiques et intéressants sur divers sujets.

Pour de plus amples renseignements, veuillez communiquer avec le Centre des communications de l’aviation civile par courriel à services@tc.gc.ca ou en composant le 1-800-305-2059.

  • TP 14342 - Conditions de givrage avec grosses gouttelettes d'eau surfondues
    Les sujets abordés indiquent en quoi les conditions de SLD sont différentes et dépassent celles requises pour la certification des aéronefs, ce que serait le comportement de l'aéronef et les dangers menaçant le pilotage lorsqu'il y a des accumulations de ce type givrage, quels sont les signes visuels à surveiller depuis le poste de pilotage pour déceler et éviter tôt ce type de givrage et, finalement, où et comment se forment les grosses gouttelettes en surfusion dans l'atmosphère afin qu'on puisse mieux prévoir ce phénomème.
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  • TP 14334 - Gardez un oeil sur le crochet! Transport de charges externes par hélicoptère- Sécurité de l'équipe
    Ce DVD vise à sensibiliser les équipes au sol aux risques que comporte le travail dans un hélicoptère effectuant le transport de charges externes ou le travail mené près de ces hélicoptères.
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  • TP 14185 - À traver les nuages
     À travers les nuages est une série de 11 vignettes sur la sécurité aérienne, produite en 1997 par Ted Rankine Productions, pour le Secrétariat national de recherche et de sauvetage, et pour Transports Canada. Les vignettes, d'une durée de 5 à 6 minutes chacune, ont pour but de promouvoir des pratiques sécuritaires dans tous les secteurs de l'aviation, et de prévenir des accidents ou des incidents. Non seulement les vignettes aident à réduire le nombre d'événements aéronautiques, mais elles contribuent aussi à conserver nos ressources nationales de recherche et sauvetage. L'animateur des vignettes est Monsieur Michel Doiron, qui était le Gestionnaire régional de la Sécurité du système, Région de l'Atlantique, lors de la production. M. Doiron est reconnu comme un champion de la sécurité aérienne au Canada, et il est présentement Président et Chef de la Direction au Moncton Flight College.
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  • TP 14123 - Maintenance des aéronefs -- La gestion des outils
    Ce CD-ROM vise l'industrie aérospatiale et a pour objectif la présentation de méthodes et de moyens qu'utilisent les techniciens d'aéronefs et ceux de l'industrie aérospatiale pour prévenir les dommages dut à la présence de corps étrangers. Ce CD-ROM contient une présentation PowerPoint ainsi que le vidéo intitulé « Dommage par corps étrangers ».
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  • TP 14041 - Le givrage pour les pilotes de l'aviation général
    Le givrage pour les pilotes de l'aviation générale présente des renseignements pratiques afin d'aider les pilotes à éviter le givrage et à en détecter la présence, à minimiser l'explosition au givrage et à sortir d'une zone sur les performances de l'aéronef de même que les procédures de recouvrement. On y explique par ailleurs les effets du givrage sur les performances de l'aéronef de même que les procédures de recouvrement.
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  • TP 13918 - 406 MHz... la nouvelle génération d'ELT
    (26:45 min) - Ce vidéo fut produit par Transports Canada pour le Secrétariat national de recherche et sauvetage (SNRS), afin de sensibiliser les propriétaires d’aéronefs aux avantages de remplacer leur ELT 121.5 MHz avec la nouvelle technologie du ELT 406 MHz
    Veuillez noter que le vidéo a été produite en 2002. Bien qu’une partie du contenu ait une valeur historique et date de plusieurs années, le vidéo contient tout de même des renseignements de base pertinents qui sont utiles aux pilotes canadiens et aux professionnels de l’aviation.
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  • TP 13914 - Prudence sur la piste
    (10:41 min) - Ce vidéo fut produit par le groupe IPAT (Groupe de prévention des incursions sur piste), composé de membres de Transports Canada et de NAV CANADA, afin de complémenter sa campagne de sensibilisation sur la prévention des incursions sur piste. Il présente trois scénarios différents et offre des stratégies afin de réduire le risque d'incursions sur pistes.
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  • TP 13876 – Survol météo
    Ces modules visent à faire la promotion de la sécurité en vol en présentant aux pilotes les diverses incidences que les conditions météorologiques peuvent avoir sur leurs préparatifs de vol et le vol lui-même.
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  • TP 13838 - Trous noirs et petites cellules grises - La désorientation spatiale au cours des vols VFR de nuit
    Dans ce vidéo sur la sécurité en matière de règles de vol à vue de nuit (vol VFR de nuit), les sujets suivants font l’objet de discussions et d’illustrations : illusion du trou noir, illusion somatogravique, et autres pièges et défis auxquels font face les pilotes effectuant des vols VFR de nuit. Des pratiques et des procédures sont également recommandées aux pilotes afin que leurs vols VFR de nuit soient des plus sécuritaires. Ce CD contient aussi les publications suivantes : affiches sur le vol VFR de nuit, articles parus dans les bulletins sur la sécurité aérienne, un pamphlet, une présentation PowerPoint et plus encore.
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  • TP 13658 - NASA Givrage de l'empennage
    Le vidéo sur le givrage de l'empennage "Tailplane" fournit des informations au sujet des stabilisateurs horizontaux contaminés par la glace et il est destiné aux pilotes qui peuvent reontrer du givrage en vol. Le vidéo présente une description physique du problème de givrage de l'empennage, des symptômes de contamination du givrage, et il suggère les procédures de redressement.
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  • TP 13655 - Conscience de la situation - Prévention des impacts sans perte de contrôle (CFIT)
    (25:36 min) - Un vidéo conçu pour vous avertir des conditions et des risques propres aux impacts sans perte de contrôle dans le but d’améliorer votre capacité à reconnaître où vous vous trouvez et à savoir ce qui se passe autour de vous pendant le vol.
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  • TP 13654 - L’écrasement du Metro III vol Skylink 070 : les maillons de la chaîne
    (13 min) - Reconstitution des derniers moments du vol 070 de Skylink, un Fairchild Metro III, qui s’est écrasé à l’aéroport de Terrace, en Colombie-Britannique, le 26 septembre 1989, tuant les sept personnes à bord. Le vidéo traite des facteurs physiologiques et psychologiques qui ont affecté l’équipage et finalement mené à l’accident.
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  • TP 13652 - Les facteurs humains dans la maintenance d'aéronefs
    (20:50 min) - Le vidéo se divise en trois volets. Ceux-ci traitent de divers aspects des facteurs humains qui influencent le rendement et le travail d’un ingénieur de maintenance d’aéronef. Le vidé a été conçu pour être visionné dans le cadre d’un atelier. Il peut également servir d’introduction aux facteurs humains dans la maintenance. On présente une étude de cas aux participants, et ceux-ci doivent trouver les facteurs qui influencent le rendement de l’ingénieur de maintenance d’aéronef. On pose ensuite des questions aux participants afin de stimuler la discussion. On suggère aussi quelques mesures de protection visant à réduire la possibilité de commettre des erreurs
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  • TP 13637 - Discussions qui brisent la glace
    (14:44 min) - Un groupe de professionnels intéressés - pilotes de ligne, pilotes d’avion, pilotes d’hélicoptère, agents de bord et personnel au sol - sont réunis dans un hangar pour parler du givrage et des moyens d’y faire face. Le groupe parle de sujets comme les communications insuffisantes entre les membres d’équipage, le stress, les procédures au sol inappropriées, la pression des dirigeant et des effets du givrage sur l’aérodynamique.
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  • TP 13632 - La gestion des risques pour hélicoptère
    (15:51 min) - Il s'agit d'une simulation sur la relation triangulaire entre le client, l'exploitant d'hélicoptère et le pilote. Il démontre les différentes pressions exercées sur le pilote et comment ce dernier peut devenir sans raison la victime des deux autres.
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  • TP 13623 - Une simple erreur : À un aérodrome non contrôlé, le contrôle est entre vos mains
    (19 min) - Une simple erreur, est une représentation dramatique d'un accident mortel qui a été causé par deux erreurs simples, mais malheureusement courantes : la première est une erreur de procédure et la deuxième, une omission. Une collision entre deux petits avions à un aérodrome non contrôlé dans le Nord de la Saskatchewan entraîne la perte de cinq vies. Le film porte sur les procédures qui doivent être suivies afin d'assurer un niveau de sécurité acceptable durant les opérations aériennes à un aérodrome non contrôlé. Bien que le film vise surtout l'aviation générale, les leçons qui peuvent en être tirées s'appliquent également à toutes les opérations.
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  • TP 13609 - Voler sans agent de bord : Règles au sol et en vol
    (16 min) - Le vidéo intitulé Voler sans agent de bord : Règles au sol et en vol est d'une durée de 16 minutes et vise tous les membres d'équipage et les passagers à bord des aéronefs commerciaux qui ne nécessitent pas d'agent de bord. En général, il s'agit de tous les aéronefs commerciaux qui transportent moins de 20 passagers. Le film porte sur d'importants aspects de la sécurité à l'extérieur et à bord de l'aéronef. Ce vidéo est idéale pour visionner dans les salles d'attente de passagers et d'équipages, ou encore pour les compagnies dont les employés voyagent souvent dans de petits aéronefs.
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  • TP 2233 - Attention aux tourbillons
    (13:5 min) - Une explication de la turbulence de sillage à l'aide de graphiques informatiques et une présentation des procédures d'évitement recommandées aux pilotes pour les décollages et les atterissages.
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